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项兴初:对江淮重卡明年突破3万辆有信心
2013-02-17 11:41:21
对于江淮汽车来说,即将过去的2012年,可谓是不平凡的一年。在这年年初,公司的新旧管理层完成了交替。伴随着以董事长安进为首的新一届管理层的到位,江淮汽车的经营战略也随之悄然而变。...
杨再舜:微客轻客分类已到必须并轨地步
2013-02-17 11:40:20
目前,中国汽车分类标准还是上世纪划分与分类的,随着时代发展与汽车细分市场,这些老旧的条条框框早已跟不上经济与汽车工业的飞速发展,并已成为汽车产业发展的桎梏与阻力,不能与国际接轨,前苏联式的划分标准再套用当下的品系车型,就显示出跟不上时代发展的需求。...
向文波:三一主要国际战场在发展中国家
2013-02-17 11:39:03
三一重工(下称“三一”)一夜之间成了一家有争议的企业,甚至在一年前,这家头戴“中国首富”的民营企业还和华为、海尔这些被称为“中国之光”的公司一样接受着公众的仰望,任何对它的质疑都会被归类于商业逻辑上的无知。...
三一梁稳根:没有合作只剩血拼
2013-02-17 11:38:38
去年下半年,“十八大”召开期间,梁稳根“生一千次也要在中国”、“把三一交给党我很高兴”的表态,让其脱颖而出。...
李海平:增长可以低速 质量必须要高
2013-02-17 11:37:58
如何评价刚刚过去的2012年客车业形势,每个公司及每位业内人士都有自己的观点。记者前不久问了一些人士的观点,基本观点是平淡而且有点失望,平淡是指在去年宏观经济不利的条件下,尽管客车业并非是强经济周期行业,但未能有超预期的表现,整体表现平平。...
宇通汤玉祥:精耕细作 水到渠成
2013-02-17 11:37:44
2012年,宇通增长态势好于行业、好于主要竞争对手,继续稳居市场第一,全年销售客车累计达51688辆,同比增长10.7%,成为行业内率先突破5万辆销量的企业。...
向文波:告别2012 三一重工告别野蛮生长
2013-02-17 11:36:21
多年之后,向文波一定会铭记“硝烟弥漫”的2012:这一年年初,三一重工一个月时间即并购全球混凝土第一品牌——德国普茨迈斯特(业内俗称“大象”)...
朱福寿:合资加快东风商用车业务国际化进程
2013-02-17 11:35:22
东风集团股份(00489.HK)与沃尔沃长达近7年的马拉松式谈判尘埃落定。...
广州车展专访:日产喜龙店总经理彭一波
2013-01-30 11:20:17
[汽车之家 专访] 在本届广州车展的现场,汽车之家对东风日产喜龙专营店的总经理彭一波先生进行了专访,专访具体内容如下: 主持人:今天我们很荣幸请来了东风日产喜龙专营店的总经理彭一波先生来到我们汽车之......
广州车展专访:粤标起亚总经理黄耀星
2013-01-30 11:20:17
[汽车之家 专访] 在本届广州车展的现场,汽车之家对粤标起亚4S店的总经理黄耀星先生进行了专访,专访具体内容如下: 主持人:今天我们很荣幸请来了粤标起亚4S店的总经理黄耀星先生来到我们汽车之家的专访......
专访雷诺汽车外观设计副总裁罗伟基
2013-01-30 11:20:17
[汽车之家 新闻] 在2012年的第十届广州车展上,我对雷诺汽车外观设计副总裁——罗伟基先生进行了专访,就雷诺汽车在外观设计上的趋势以及当今乃至未来汽车界流行的设计元素等进行了交流。记者:在雷诺的全......
汽车狂人的汽车“梦” 访比亚迪王传福
2013-01-30 11:20:17
[汽车之家 专访] 有人将比亚迪的王传福形容为:“汽车狂人”。上世纪90年代中期,在创业伊始的王传福,凭借着干劲与执着,让比亚迪很快在电池领域站稳了脚跟。作为商人,他通过介入产业链的各个环节做成本的精......
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