如何评价刚刚过去的2012年客车业形势，每个公司及每位业内人士都有自己的观点。记者前不久问了一些人士的观点，基本观点是平淡而且有点失望，平淡是指在去年宏观经济不利的条件下，尽管客车业并非是强经济周期行业，但未能有超预期的表现，整体表现平平。失望是指校车市场的表现大大低于预期，对于绝大多数希望去年在校车市场有更多斩获的客车企业来说，失望是不可避免的。当然具体到某个企业，情况就会大不同。中通客车2012年恰恰比前几年有了更多的光彩，这样的光彩不仅仅体现在企业的行业排名在往前靠，更在于职工们拿到了近几年来最大增长的收入，一种收获后的喜悦在中通公司洋溢，这点记者感受到了。

企业收获荣誉 职工收获实惠

在去年平淡无奇的客车业中，中通客车以亮丽的表现令业内瞩目。据公司有关人士介绍，公司去年全年销售突破1.2万辆，创公司有史以来销量的最高纪录。不过销量并不是中通客车唯一追求的目标，何况目前它的产能已经到了极限，它更在意的是在各细分市场上的排名。中通客车去年在燃气客车上以超过3000辆的产销量，位居行业第一；在新能源客车上以700辆的产销量，位居行业第二；在校车上以近3000辆的产销量，位居行业第三；客车出口上也以超过1亿美元的销售额位居行业前列；而6米以上客车排名，中通客车位列行业第四。

中通客车董事长李海平

当记者与中通客车董事长李海平谈起这些成绩时，他显得很平静。他告诉记者，这些成绩的取得是中通客车一贯按照自己的计划和风格行事所产生的必然成果，中通客车已经是一辆开动的列车，没有任何困难可以阻挡其发展的步伐。对他而言感到最欣慰的还不只是这些。他说，前年公司开始了“二次创业”，“二次创业”的核心是公司的人才战略，而人才战略的支柱之一是员工与企业共同发展。李海平坦言，前年发生在离公司不远的另一家企业的竞争确实使中通客车的管理层受到了震动，这是自公司成立以来从没有过的。“我们深刻反思了一下自己，过去我们一直在强调‘富员强企’，把富裕员工放在前面，而事实上我们更多的注意力在于强企，总觉得企业强了富员是早晚的事情，现在看我们要调整一下思路和节奏，因此去年，我们加大了对职工的投入，全年公司职工的平均收入增长超过40%，这在客车业甚至汽车行业的历史上都没有过。去年那些走掉的原职工都相继回来了。同时，我们给员工搭建更广阔的发展平台，让员工能成长、受尊重。一大批认同公司企业文化和价值观的员工通过教育学院及技师工作站成长为公司的业务骨干及‘技能型’人才。职工得到更多的锻炼和发展，激发出更大的干劲，企业的凝聚力大大增强，这是我们做管理者所愿意看到的结果。”李海平说。