在5月9日召开的3月期据算发布会上，铃木会长向记者们讲到：“我说，现在日元汇率持续走低的情况真的没事吗？”
著名经营者的一句谏言给日本经济业界掀起了波澜。日本经济部的记者们都知道，铃木会长在30分钟的招待会上能让记者沸腾3次。在1981年，铃木与美国通用汽车合作的记者招待会上，就“铃木不会是被美国通用吞并了吧？”这一提问，铃木会长回答道：“美国通用是鲸鱼，而铃木是蚊子。鲸鱼不可能吞下蚊子，而蚊子会在天空中飞翔。”
2011年，在铃木与德国大众解除合作关系的记者招待会上，铃木会长表示，“比起互相挑刺，我们还是微笑着分手比较好。要是把我们的关系说的太清楚，就有点低俗了。”并以此显示了日本经营者的矜持。
但是，铃木会长的言论在业界有分量，不仅是因为他很幽默。还因为铃木会长的言论都带有一定的预见性。
在1979年，铃木会长最早察觉到本田和雅马哈发动机之间两轮车的竞争会更加激烈。就此，铃木大幅度缩减铃木两轮车的库存量，以此来回避掉了过度竞争。在2007年，美国刚发生次贷危机的时候，铃木就在次贷危机发生前，减少了约1000亿日元(约合人民币60亿元)的库存，并以此成功渡过了之后的雷曼冲击。那么此次铃木会长表现出的担心是否真的与日元汇率降低有关呢？
其实，铃木会长的意思并不是说，因为日元汇率降低，所以铃木的经营状况恶化了。从铃木2013年3月期的决算来看，铃木的销售状况是非常好的。其营业额同比增加了2.6%，为2,5783亿日元(约合人民币1541亿元)。而3月期的纯利润增加了49.2%，为804亿日元(约合人民币48亿元)，刷新了历史最高值。
其实铃木会长的话还有后续内容，“在这3、5年间，我们为了增加现地生产，在泰国和印度尼西亚增加了设备投资。但是现在即便日元汇率降低了，也不可能那么简单的将生产线迁移回日本国内。而且从长远来看，现地生产并没有任何问题。”
最近这几年，铃木将生产据点和销售据点从发达国家迁移到了印度、印度尼西亚等新兴国家。并且，在去年，铃木完全撤出了美国汽车市场。所以，无论日元汇率怎么低，美元汇率怎么高，如果日元相对于印度的卢比、印度尼西亚的盾的汇率没有变化的话，那铃木是不会受到任何影响的。
实际上，虽然日本汽车业界正因为日元汇率降低，美元汇率升高而欢呼不已，但是铃木却汇兑负69亿日元(约合人民币4亿元)的亏损。而铃木能够创造出最高收益，主要是由于其在新兴国家的业务已经走上了轨道。
恐怕此次铃木会长的言论是由于常年经商的经验所感，而对于现在异常的汇率变化所发出的危险信号吧。果然，用5、6年的时间让日元汇率稳定在雷曼冲击前的水准(1美元兑110日元左右)是非常困难的。而日本经济界因为眼前的汇率变动而或喜或忧是非常愚蠢的。
铃木会长谏言，“如果业绩被汇率变动所左右的话，那么是无法在今后全球化的市场中站稳脚跟的。”
