[汽车之家 新闻]  在2012年的第十届广州车展上，我对雷诺汽车外观设计副总裁——罗伟基先生进行了专访，就雷诺汽车在外观设计上的趋势以及当今乃至未来汽车界流行的设计元素等进行了交流。

记者：在雷诺的全新设计理念中，将人的一生分成6个阶段，请问这6个阶段与车型设计是如何进行结合的？

罗伟基：雷诺是一个非常人性化的品牌，要形象地诠释雷诺品牌，最好的方式就是找到一个与雷诺车主的生活息息相关的主题。我们希望雷诺的每款车型都能体现车主在不同阶段的生活状态。因此，雷诺推出以“人生阶段”为主线的全新设计理念，以此为灵感，带来了一系列诠释人生不同阶段的车型，包括坠入爱河、探索世界、建立家庭、工作、享受娱乐和获取智慧。在今天的展台上，我们带来了诠释前4个人生阶段的概念车DeZir、Captur、R-Space、Frendzy的4：1模型。

    有趣的是，这些概念车之间都是有联系的，是一个家族系列的，可以通俗理解为两个人相爱后，他们会共同探索世界，之后创建家庭，并逐渐在工作和娱乐中获得人生的智慧。同样，我们希望这些概念车与未来的量产车型之间也有联系，不是概念的复制，而是概念的持续表达。比如在今年巴黎车展上展出的新Clio，它的设计中便汲取了很多DeZir的设计灵感。未来，我们推出的量产车型也会较好地延续其他概念车型的设计理念。

记者：雷诺的车型设计通常都比较前卫、个性，请问如何在个性与全球市场的需求之间取得平衡？例如，中国市场的消费者可能喜欢中庸一点的设计，雷诺在设计时，如何考虑这些因素？另外，如果过于追求与众不同，对市场份额和市场销售会不会产生影响？

罗伟基：我们在设计汽车时，针对的不是某一个特定市场，而是针对全球市场的需求进行车型研发的。在进行新车设计、研发时，我们会在中国、欧洲以及其他重要的汽车市场进行消费者调研和市场调查，了解各个市场的需求，并将这些需求考虑在新车的设计、研发之中。可以这样说，我们不是为某一个特定市场提供最完美的车型，但我坚信，我们在每一个市场引入的新车型都会满足这个市场最主流的需求。

记者：概念车的设计通常都是非常有个性的，您在设计的时候，如何让有个性的设计最终传承到量产车上？作为一个设计师，如何与技术人员，比如说发动机的工程师，底盘的工程师一起通力协作，最终完成一款车型的开发？

罗伟基：首先回答您的第一个问题。概念车的研发是一个短期行为，一款车的设计、研发可能只需要1年时间。但将概念车变成量产车是一个复杂的过程，我们需要考虑如何在最短的时间里，将概念车的理念和元素最大化地运用到量产车型中。此外，量产车需要满足大多数消费者的功能需求，所以这与概念车的研发非常不同。

    第二个问题，与工程师合作，是我们每天都要面临的工作，因为设计师不可能独立完成整车研发。在研发过程中，我们需要考虑车的安全性、动力表现、舒适性、空间等等，这些都需要工程师的参与，所以在新车开发前，我们便需要与工程师进行大量的沟通。而且，这些沟通不仅仅存在于量产车的开发阶段，在做概念车的时候，我们也需要与工程师进行许多沟通和协作。这个过程比想象中的要复杂很多，因为我们在进行车辆设计、研发时，不仅要把车做得性能好、功能好、外观好，而且需要与工程师合作，将车做得更加安全，动力表现更优异，进而更为消费者所接受。

记者：您对现在的家族化设计是怎么看的？比如说风格一致的大众，比如千变万化的丰田，孰优孰劣？这种家族化设计会不会让设计师的工作变得更简单？

罗伟基：我认为设计理念是公司策略层面的问题，大众和丰田，虽然设计策略不同，但他们在市场上都已经有了很高的知名度。就雷诺品牌而言，我们是一个欧洲品牌，更加追加车型系列的连续性。您看到此次车展我们展出的4款概念车，虽然看起来风格不尽相同，但消费者一眼便知道这4款车是一个系列的。也就是说，我们是要在一个统一的设计理念下，根据消费者的不同需求开发出不同的车型。这是我的工作，也是雷诺的未来设计方向，即在一个统一的设计理念下，设计系列车型，但绝对不是简单的复制。

记者：对于设计师而言，一个设计往往几年之后才推向市场的产品，前瞻和预测就显得非常重要，设计师如何保证在最初设计时是具有前瞻性的？

罗伟基：对于设计师来说，对于未来市场的预测是非常重要的。我们设计一款车型，可能在未来三年才会上市，上市后，这款车型要在市场持续待六年，所以说，设计师需要预测未来九到十年的趋势。作为雷诺的设计师，我们需要为雷诺车型寻找到独特性，使我们的车型不仅仅符合时代潮流趋势，还有持续吸引消费者的元素。这些元素是未来几年内消费者一直需要的因素。

    此外，概念车是帮助预测未来趋势的良好策略。将概念展示给公众后，我们就可以从消费者和媒体处得到一些反馈，这样就可以知道未来哪种车型更受到欢迎。

记者：您认为当下最流行的设计元素是什么？五年甚至十年之后的流行元素又是什么？

罗伟基：这个问题比较宽泛，我只能从细节方面来作答。比如说，以灯的技术为例，很多技术公司在灯的研发上有许多突破，比如说将灯做得更小、更节省车的能源，更容易让消费者接受。目前，在汽车市场上也看到很多这样的例子，像奥迪和宝马，都设计了一种车灯，能够让客户更加明显进行品牌辨认。这也是我们努力的方向，希望雷诺车型能够在未来应用更多的技术、更有竞争力。

    未来，我希望我们的车型能够将雷诺品牌的百年传承与不断创新的精神相结合，满足消费者不断变化的需求。所以，未来，我觉得更重要的是整车概念，是给到消费者更多的自由。例如说强化消费者的定制性服务，让消费者拥有不同的体验，这是比较独特的未来发展的趋势，也是一个技术上的趋势。

记者：单纯作为一个设计师，您最中意或者说最欣赏哪个汽车品牌的设计？

罗伟基：这是一个较难回答的问题，因为我喜欢的汽车设计实在有很多。在这里，我想特别提到的是保时捷Panamera的设计，它的设计师迈克是我的朋友。我很高兴他能设计出这款车的概念车型，并将其转化为量产车型。他的设计也给到我很多启发。

记者：反馈一个结果，我所采访的许多汽车品牌的首席设计师，都对一个品牌非常中意，那就是阿斯顿.马丁。

罗伟基：当然，我也非常喜欢阿斯顿.马丁，但如果只选一个品牌的话，我最欣赏保时捷。
 
记者：谢谢。

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