2013年很可能会成为中国汽车史上值得特别记忆的一年。
 

      这一年，是一汽奠基60周年，也是新中国汽车工业起步60周年；这一年，是第一辆上海桑塔纳牌轿车在沪组装成功30周年，也是外资进入中国汽车市场30周年，还是中国汽车工业上“高速路”30周年。这里凤凰汽车对话北汽福斯特股份有限公司中关村站站长王冠琨，从汽车租赁行业的角度来看待汽车人的幸福梦。
 

      作为汽车行业从业人员，您在这个行业工作了多少年？
 

      王冠琨：作为一名汽车行业的从业人员，既做过售前，也做过售后，最后选择了汽车租赁行业，时至今日已经将近有十年的时间。
 

      在工作过程中，有没有给您感触颇深的事情？
 

      王冠琨：感触最深的就是与客户之间的融洽关系。当我们的顾客急需帮助时，我们会在在最短的时间内为其制定最佳解决方案，排除各种阻碍。即使遇到困难，客户也能给予我们更多的包容和理解。之所以能形成这样的关系，主要是因为我们在日常工作中把客户当作亲人和朋友一样对待，拉近了彼此之间的距离。我们用工作态度和实际行动去感染他们，建立彼此之间的一种信任，做服务就是讲口碑，让别人说好才是好。
 

      您的幸福感在哪？辛苦在哪？是否想过换工作？
 

      王冠琨：我的幸福感来自同事之间的友情。感觉工作生活在一起真是好比一个大家庭，人人为我，我为人人的理念贯穿着整个公司。没有太大的压力，相互配合的非常融洽。当你专注工作的时候有人帮你端上一杯茶，当你需要打印东西的时候有人帮你放好纸，这种细微的动作不用言语，是一种配合，一种默契。
 

      辛苦当然是有的，但痛并快乐着，现在高节奏的工作环境，使得人们都很忙碌，并不是只有我们忙碌，做服务行业的都很辛苦。正所谓服务行业就是要把别人想到的做好，别人想不到的也要做好。对于同行我们要先发制人，不断创新，不断开拓资源。对于顾客，我们要将服务与顾客的切实需求融合到一起。租车可以为企业节省一笔管理成本，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。同时，帮助那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。租车族还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。
 

      最早的国内汽车租赁市场不够成熟，门槛很低，陷阱多，一味的打价格战，轻视车辆服务，对于安全，对于车况更是无人问津，当时觉得汽车租赁行业没什么前途，也有过转行的想法。
 

      为什么又坚持在这个行业打拼？这个行业有您什么梦想？您职业理想又是什么？
 

      王冠琨：后来随着政府对汽车租赁行业的限制及车牌号的限制，人们对于汽车租赁服务有了新的认识，汽车租赁仍然是一个朝阳产业，我所在的公司是咱们中国大陆第一家租赁公司所以叫福斯特(First)，有着20多年的汽车租赁历史，又有北汽集团的支持，是非常有潜力的。
 

      汽车租赁行业是当时为了迎合亚运会发展起来的，慢慢的就好比私家车一样进入社会、进入公司、进入家庭。就拿我们公司来说，亚运会期间只有我们一家汽车租赁公司提供给外国人，当时只有一些切诺基、达特桑、标志505也就几十部车，后来有福特天霸，皇冠，再后来汽车市场更加开放就有了奥迪、捷达、桑塔纳之类的。到了现在几千辆车各式各样，各种档次，能够为各个行业、各个阶层能提供完善的服务。我的梦想就是能让汽车租赁行业不那么神秘，让它变得大众化。
 

      而从整个社会来说，租车是一种绿色的出行方式，在环保方面的意义也十分明显。去年以来的雾霾问题使得城市空气污染再次成为焦点，主要原因便是汽车尾气排放。在都市人群不断高涨的购车需求，与有限的交通路网、不断恶化的空气环境的矛盾之下，租车几乎成为最完美的解决方案，这在西方国家也是早已验证过的事实。以汽车共享的方式遏制汽车保有量的增加，从而减少大气污染，已被证明是可行的。