常言道：铁打的营盘流水的兵，近日李秀日先生走马上任本部长，做了韩泰轮胎的新帅。

      中国的轮胎市场很大，也很复杂，竞争亦很激烈。在已经取得市场占有率达20%的基础上要更上一层楼，必将面临诸多困难。

      经与李秀日本部长交谈沟通，感到他对韩泰在中国的发展不但有信心，而且还有战略。他曾经在法国工作过，那是米其林的根据地，所以市场推广很难；他也在美国工作过，那是全世界最成熟的市场，更难。他来中国前曾想，“这次该把他调到比较容易的市场去吧”。结果调到中国来了，而中国市场与前两个市场相比更是难上加难，但市场潜力更大，更具挑战性。而他本身喜欢挑战，可以充分利用他在其他国家取得的经验，有决心做好中国市场。

      在接受媒体采访时，李秀日表示，他目前“最重要的工作”就是“在现有基础上扩大韩泰在替换轮胎市场方面的占有率。下一步则要让韩泰轮胎在高性能轮胎市场份额有所提升，让其替换轮胎市场份额从第二变为第一。此外，韩泰轮胎要继续保持国内配套轮胎市场的首位。”

      为此，韩泰轮胎中国本部业务组织架构也将进行相应调整，PCLT（乘用车轮胎）和TBR（卡客车轮胎）业务将分别设立东、西、南、北四个大区。同时，韩泰计划增加乘用车胎零售网点，从现有的1100个增加至1400个，并将加大品牌的营销费用。
      问：您出任中国有何感想？
 
      答：目前，我还在学习中文，在沙特还有法国工作的时候，学习了阿拉伯语和法语，后来下决心平生不再学习其他外文了。没想到又来到中国，现在开始学习中文，学习最好的办法是跟周围的人多沟通，但是有点年纪了，学起来并不是很容易。

      韩泰轮胎会努力，希望能成功。韩泰前任领导都做得非常出色，我会努力，巩固他们占领的阵地，并不断地扩大。
 
      问：目前韩泰配套的车型集中在中端经济型，消费者在更换轮胎时更看重价格，对于这部分消费者有什么样的举措？
 
      答：全世界轮胎需求量一年差不多15亿条，其中10亿条是零售替换胎，5亿条是配套胎。这样算下来三分之一是配套，三分之二是替换。中国市场不太一样，中国汽车市场发展非常快，所以在中国配套市场比替换市场稍微大一些。从韩泰在中国的业绩来看，三分之二是配套，三分之一是替换。中国的替换市场会发展得越来越快，关键是如何把替换胎市场做得更大。
   
      问：UHPT（超高性能）轮胎推出之后，韩泰在全球有同比36%的增长，在一些新兴市场和大的市场是80%，请介绍一下UHPT在中国市场的销售情况。
      答：美国UHPT产品销售占比重30%以上，中国UHPT市场没那么大，但却是UHPT成长最快的市场。我们之前配套中档车相对较多。为了加大UHPT的销售，第二季度我们将做大量针对UHPT产品的营销活动。我认为韩泰在中国UHPT的成长速度，将是乘用车发展速度的两倍，而且我有信心承诺，现在开始每年UHPT将以超过20%的速度增长。
 
      问：今年一月份韩泰轮胎重庆工厂投产，应该说韩泰对于未来几年的中国市场是非常有信心的，但是从2010、2011年来看，中国乘用车市场是面临一个调整的，请问李本部长对中国汽车市场未来的判断、市场预期怎么样？
 
      答：重庆工厂去年开始试生产卡客车轮胎，今年下半年建乘用车生产线。中国汽车市场现在是世界第一。虽然中国这两年的汽车市场发展速度没有以前快，但在全球范围还是发展最快的，再加上中国的中产阶级越来越多，他们需要好的汽车。年轻一代对汽车需求的渴望就更大了，他们特别喜欢SUV。随着中国汽车市场的发展，环保也是一个重要的话题，重庆工厂会以环保产品、高性能产品、SUV产品为主进行生产。
 
      问：如果把2013年的产能加一下，国内生产量可以达到4千万条轮胎，不知道在全球市场中4千万条会占到怎样的比重？
 
      答：我们去年生产了3千万条轮胎，其中2千万条是内销，1千万条是出口的。中国内销的市场非常大，我们会不断地增加内销数量。重庆工厂四期建设全部完成后，国内产量会达到4200万条，产能还可以再扩充。从目前阶段，我们在中国内销市场的占有率是15%。
 
      问：轮胎胎关系着每一位驾驶员的安全，性命攸关，近年来大家对轮胎的安全性、质量非常重视，韩泰会采取什么样的措施强化大家对韩泰轮胎品质的信任？
 
      答：大家可能知道韩泰在轮胎行业中，是收益性最好的企业。欧洲、美国企业在收益性好的时候，赚的大部分钱是给股东返利，但韩泰是把赚的钱进行再投资。购买研发所需的新设备，包括建设品质保证的各种体系。

       我们的投资用来购买尖端设备，和非常好的原材料，以便生产出好的产品。我们的产品品质非常好，但宣传确实不够。通过给高端车辆进行配套，高端整车品牌认可了我们的品质、技术，但相关宣传还远远不够，我们还要多加研究与消费者进行的营销沟通活动。