2012年4月，新福克斯上市，它不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因，而且在不妥协动力的前提下实现了同级领先的燃油经济性。与此同时，一系列先进的智能科技配置更将同级别车的标准提升到了新的高度。此次调查中，117位参与调查的车主对福特新福克斯的评价为86分。数据显示，新福克斯上半年全球销量最高（489616辆）。车主们对新福克斯外形的满意度最高，具备突出流线外形的新福克斯获得八成以上车主的好评。由于新福克斯具备一系列处于行业领先水平的智能科技配置，它的功能性也获得七成多车主的认可。此外，新福克斯标榜出众的燃油经济性，在此次调查中也得以体现，超过五成的车主对其油耗表现表示满意。
综合评分86 推荐
车主基本面
多为中青年男性的首辆私家车
此次参与调查的新福克斯车主当中，近六成年龄在30~39岁之间，所占比例最大。年龄分布在20~29岁以及40~49岁区间的车主所占比例均为20.51.%。此外，没有车主年龄在50岁以上。在这些车主当中，女性仅占9.40%，而男性多达90.60%，几乎达到女性车主数量的10倍，由此可见，动力强劲、突显驾驶乐趣的福特新福克斯更受男性追捧与青睐。
数据显示，将福特新福克斯作为第一辆私家车的车主所占比例最大，高达68.37%，有21.37%以及1.71%的车主分别将其作为第二、三次购车的选择。此外，还有8.55%的车主将福特新福克斯作为第四辆及以上的私家车。
长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟表示，新福克斯是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车，也是福特承诺在2015年前带入中国15款车型中的第一款全新车型。新福克斯必将获得中国消费者的青睐，再续福克斯品牌在中国的传奇。从此次参与调查的车主构成来看，他们无不在追求优异的动力操控、智能科技与高燃油经济性，而福特新福克斯恰恰能够满足他们在这些方面的需求。
产品可靠性
变速器异响问题集中
在此次参与调查的117位车主当中，已经发现车辆出现非人为因素的故障或质量问题的车主占到34.19%，其余六成以上的车主尚未发现车辆故障。在认为车辆出现过故障的车主当中，八成车主尚未对车辆进行过维修，而两成车主已将车辆送至4S店或者汽车修理厂进行维修。
那么，福特新福克斯首次故障容易发生在哪些系统上呢？调查数据显示，最容易发生首次故障的位置是发动机，占45%，其次是传动系统，占到40%，还有15%的车辆首次故障发生在电子设备上。不过，值得一提的是，福特福克斯的首次故障并未涉及到车身外部、车内部及内饰、温控系统、转向系统、刹车系统等几个部位，这说明这些系统的表现还是值得褒奖的。
在发生首次故障时车辆的行驶里程方面，首次故障发生在500公里以内的车辆居多，高达七成，在500~1000公里发生首次故障的车辆占15%，在1000~3000公里发生首次故障的车辆占10%，此外，还有5%的车辆首次故障发生在3000~5000公里。
截止到调查结束时，中国汽车质量网上关于福特新福克斯的投诉共有5例，问题主要集中在变速器异响、换挡抖动上。虽说福特新福克斯还有些问题有待完善，但调查数据显示，有近九成车主对其整体可靠性表示满意，其中，认为质量“好”的车主占到七成多，18.80%的车主非常信赖其质量，认为“非常好”。仅仅一成多的车主对福特新福克斯的质量表示质疑，认为“一般”甚至“差”。
舒适性
自动恒温空调颇受好评
在衡量舒适度的空调、座椅、驾乘空间、音响方面，首先值得肯定的是，没有车主对这几项表示“都不满意”。其中，福特新福克斯空调表现最佳，获得全部车主的肯定。其次，座椅的舒适度也表现不错，获得近八成车主的满意。然而，从调查数据上看，福特新福克斯的驾乘空间似乎不太可心，对其表示满意的车主还不到一成。
空调方面，福特新福克斯配备自动恒温空调，后排乘客也拥有了空调出风口，可以及时地让后排乘客感觉到清凉。2.0升自动运动型的新福克斯还具备了空调分区温度控制的功能，这会让搭乘新福克斯的乘客感觉非常体贴，身体状态不同的乘客，空调温度也可以不同。
座椅方面，新福克斯手动运动版座椅采用皮质与布艺结合的方式，而顶配版全部采用真皮材质，在实际乘坐中，新福克斯无论是运动版还是顶配版座椅，均比老款车型座椅要柔软很多，而且并没有损失支撑性，即使长时间乘坐也能具有不错的舒适性。
驾乘空间方面，新福克斯两厢与老款车型相比只是长度增加26mm、宽度与高度同减少17mm、而轴距增加了8mm，整体尺寸并没有明显的变化，因此车内空间表现也基本与老款车型一致。新福克斯三厢的轴距比老款加长了8mm，同时驾驶舱略微前移，乘坐空间有一定提升。但后排空间并非强项，和同级日系车相比显然没有任何优势。
统计数据显示，有近八成车主对福特新福克斯的整体舒适性表示认可，其中，76.07%的车主给出“好”的评价，2.56%的车主甚至毫不吝惜地给出“非常好”的评价。虽说仍有14.53%的车主认为“一般”，甚至不到一成的车主对福特新福克斯的舒适度表示不满，但从“最不满意的地方”一项中可见，舒适度并非车主们最不满意的地方，可见，虽然福特新福克斯在舒适性上存在改进的空间，但大部分车主还是持肯定态度的。
维护成本
超九成车油耗在10L以内
此次参与调查的车主当中，九成以上的车主选择使用93号汽油，其余8.55%的车主选择使用97号汽油。在这些车辆中，车辆油耗集中在百公里8~10L，占到五成以上，其次，有47.01%的车辆百公里油耗在8L以内。总体来说，有九成多的车辆百公里油耗在10L以内。仅有0.85%的车辆百公里油耗达到10~12L。对于油耗如此的表现，有超过五成的车主认为福特新福克斯的油耗是最令自己满意的地方，虽说也有车主认为油耗表现令自己不甚满意，但总的成绩还是比较可圈可点的。
在维修保养场所上，九成多的车主选择在4S店进行，其余7.69%的车主选择在汽车修理厂进行。再看与此相关的每次保养的平均花费，支出在400~600元的车主近六成，占比最大，其次，支出在400元以内的车主占29.91%，再次，有10.26%的车主每次保养的平均花费在600~800元，没有车主支出超过800元。对于以上支出情况，虽说没有车主认为“很便宜”，但有六成多车主认为不高，感觉价格“便宜”或是“一般”。当然，认为“高”或者“非常高”的车主也分别占到21.37%和16.24%。
结论
外观抢眼配置颇丰
在福特新福克斯的外形、价格、功能、安全性、品牌价值等10个方面，车主对外形满意度最高，达到85.47%，相应的，在“最不满意的地方”一项中，没有车主选择外形。与老款车型相比，新福克斯外形有了翻天覆地的变化，在延续老款车型动感元素的基础上，设计师对新福克斯进行了更为大胆的设计，大量不规则线条的运用为新福克斯带来了更具张力的视觉效果，三角形的进气格栅非常显眼。车身线条则要显得协调很多，三段式的车身腰线带来了更强烈的力量感，突出的轮眉造型也进一步营造出了更具张力的视觉效果。尾部不规则形状的尾灯占据了尾部大部分面积，而中间镂空设计的全新尾翼显得个性十足。
调查数据显示，福特新福克斯丰富的配置带来的功能性令多于七成的车主满意，无钥匙启动和无钥匙进入、中控台液晶显示屏、SONY音响系统等等在如今的A级车阵营中，也十分罕见。
虽说福特福克斯市场一片大好，上半年全球销量位居第一，不过，有六成以上的车主认为价格最不令人满意，如果更加亲民一些就好了。从此次调查结果来看，福特新福克斯操控性更强，内饰更精致、动力更给力、配置更丰富，针对老款的短板进行了大量改进，总体来说是一款值得推荐的A级紧凑型车。
