1、本月进口车型行驶中熄火问题应引起重视。
2、汽车节能补贴问题占商家诚信问题投诉的15.7%左右。
3、商家把库存车当新车卖且并未告知消费者事实真相，导致投诉增多。
11月份发动机系统的投诉最多，占32.72%，本月应关注进口品牌汽车行驶中熄火问题
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| 投诉平台11月汽车质量问题 |
分析表明，11月份发动机系统的投诉最多，占32.72%，与上月基本持平，合资品牌投诉比例最高，主要体现在发动机抖动、发动机异响及难启动等问题。 本月应关注进口品牌汽车行驶中熄火问题。
案例分析
福建的晏先生今年7月份购买一台进口越野车，9月份就出现了行驶中熄火不能再启动的问题，拖车拖回维修站检测，系统一切正常。几天后同样的问题再次出现，维修站检查好几天后告知点火线圈问题，需要更换，等到十一前告知不能提车，说是一个模块出现问题，需要更换，而且需要国外邮寄。直到十一过后去取车，晏先生质疑车辆质量问题，提出延长保修期限，经销商认为车辆故障属于正常不答应晏先生的要求，只好作罢。没想到几天后熄火问题又再次出现，拖车拖回维修站检查，检测结果为油量不足且因油品问题导致油路故障，需要晏先生自费清洗。晏先生表示如果国外的车对中国的油品水土不服又何必把车卖到中国？并希望厂家召回有质量问题的车。
本月商家用库存车当新车卖的问题引起消费者较大抱怨
11月份搜狐汽车投诉平台服务问题投诉中，商家诚信问题投诉最高，占45.16%，比上月增长4%左右，主要投诉问题为：商家用库存车当新车卖、二次销售、不能及时给消费者合格证、节能补贴不能及时办理等。
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| 投诉平台11月汽车服务问题 |
分析显示，本月关于服务态度问题投诉占到17.42%，保修纠纷问题占到14.19%，本月关于人员技术投诉占7.74%，主要体现在：维修站技术不过关、维修时间长、维修中小问题扩大化、提高维修费用等。本月关于配件供应问题占到5.16%。本月商家用库存车当新车卖的问题引起消费者较大抱怨。
案例分析
武汉的王小姐2012年10月份在4S店预定了一款进口小车，并告知销售人员必须是今年出厂的新车。几天后销售人员告知王小姐汽车已经到店，但提车时王小姐发现此车铭牌上出厂日期为2011年5月，距离提车日期1年零6个月，明显为库存车。但销售人员满口狡辩，说厂家发来的就是这个车，那么就是今年的新车，王小姐以库存车为由要求经销商退回定金，但经销商却以王小姐不提车为借口，单方面解除合同，不退还定金。
11月份投诉合资品牌汽车占61.69%左右，比上月下降近6%
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| 投诉平台11月厂商属性问题 |
11月份北京市的投诉最多，占13.20%
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| 投诉平台11月投诉地区问题 |
分析表明，11月份北京市的投诉最多，占13.20%；其次是江苏省和山东省，各占9.31%；河北省的投诉占6.71%；广东省的投诉占6.06%，汽车保有量的多少基本与投诉成正比例关系，东部地区要高于西部地区，南方地区要多于北方地区，而维权意识一般都集中在沿海等发达城市。
本周一些中西部省市投诉量有所增加，说明这些地方的消费者维权意识越来越强。
投诉主要集中在紧凑车型、中级车型、小型车及SUV车型
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| 投诉平台11月车型属性问题 |
2012年11月份投诉中，中低档汽车投诉占到总投诉量的70%以上，其中微型车投诉占3.90%；紧凑车型投诉占30.30%， 小型车投诉占29%，比上月增长近9%；中级车占14.29%；SUV车型投诉占14.50%。投诉主要集中在紧凑车型、中级车型、小型车及SUV车型。
2012年11月搜狐汽车投诉中心当月案例：对厂家答复满意的为34.05%，基本满意的为52.43%
2012年11月搜狐汽车投诉中心当月案例：厂家回复率为27.7%（以本月25号之前回复为基数），比上月增长近7%。当月案件完结率为42.8%。其中对厂家答复满意的为34.05%，基本满意的为52.43%。
11月厂家总体（含11月份）回执为270例，回复率为58.44%，比10月份增长近17%。总体结案数为488例。
自主品牌的满意率要比合资品牌的好，合资品牌这个月的投诉回复比较及时，满意率也大幅增加。
