投诉品牌：
海马
投诉车系：
福美来
投诉车型：
福美来1.6 MT超值版、福美来1.6 MT舒适版、福美来1.6 MT豪华版、福美来心动版1.6 MT标准、福美来GLS 1.6 MT豪华、福美来GLX 1.6 MT舒适、福美来两厢1.6 MT风尚版、福美来三厢1.6 MT精英版、福美来1.6 AT舒适版、福美来1.6 AT超值版、福美来1.6 AT纪念版、福美来三代1.6 MT豪华型、福美来三代1.6 MT舒适型、福美来三代1.6 CVT舒适型、福美来三代1.6 CVT豪华型
投诉问题：
1、CVT变速箱加油不走车；2、手动变速箱异响；3、排气管异响；4、中控台异响；5、方向盘抖动；6、燃油表不准；7、风挡玻璃异响；8、车辆自燃
涉及年款：
2007款（1.5%）、2009款（9%）、2010款（15%）、2011款（70%）、2012款（4.5%）
出现问题时间段：1个月内（32%）、1-3个月（17%）、3-6个月（21%）、6-12个月（18%）、1-3年（11%）、3年以上（1%）
历史召回事件：
无
投诉销量比（2012年1月至11月28日）：
10/ 10000
厂家回复率：
100%（其中2012年1月至11月28日回复率为100%）
投诉分析：
投诉66宗，车型以福美来三代 1.6 CVT 舒适型、福美来三代 1.6 MT 豪华型、福美来三代 1.6 MT 舒适型、福美来三代 1.6 CVT 豪华型投诉为主，其中2011款车型投诉较为集中。从质量投诉来看，问题较为集中的主要为CVT变速箱车型加油不走车、发动机空转，具有较高的普遍性。
海马福美来的整体投诉量虽然不算多，占到中国汽车质量网总投诉量的0.35%，但2012年至今，福美来占同期总投诉量的0.47%，表明今年的投诉量占比有所增加。其中，共性问题集中在福美来三代CVT车型上，车主在投诉中表示车辆在着车后，发动机空转，加油不走车，在气温较低及凉车时较为明显。新疆的杨先生在中国汽车质量网投诉称，购买的海马福美来第三代CVT车型，入冬后车辆经常出现冷车起步发动机空转。起步时低速踩油门提速慢，当转速到2000转时，会发生闯车现象。而海马福美来第三代上市时宣传“全新福美来第三代产品路试里程达到200万公里。同时，海马汽车(000572,股吧)对全新福美来第三代还进行了全方位测试，包括北至漠河-18℃～-30℃的高寒环境适应性测试，南至三亚、西至喀什的高温高湿极端环境测试等等，确保产品品质可靠”，不过从多起关于CVT变速箱的投诉中表明，海马福美来第三代还是有它的“软肋”的。
据了解，海马福美来第三代CVT变速箱是南京邦奇变速箱厂制造的VT2型变速箱，主要结构为前进/倒退离合器片、行星齿轮组、锥形轮变矩器、钢带、油泵、阀体、TCU控制单元所组成。从相关现象来看有几种原因：1、变速箱油油压问题。如果凉车状态下问题比较明显，主要是油压供给不均匀，使油压在推动两锥形轮移动时不同步，导致钢带涨紧度不够，钢带打滑。动力传输效率下降，油压在低速时不足，可能与温度低变速箱油比较粘稠流动性差有直接关系。2、变速箱电脑程序问题。油压控制是靠变速箱电脑接收传感器信号后，对阀体进行控制，如果变速箱电脑程序问题，导致在如温度、转速等一定条件下，油压供给异常，会使车辆出现锥形轮滞后或不同步。3、CVT设计问题。VT2 CVT变速箱不仅在福美来上出现这样的问题，在其他应用此变速箱的车型中也有一定闯车、挫车的现象，运转不是很平顺，这可能与相关设计有一定关系，导致在低速时，变矩器在一定传动比范围内运行不顺畅。
而从目前厂家的回复及车主的反馈中得知，海马厂家目前针对此问题已有解决方案，即对CVT变速箱进行电脑软件升级。如有此问题的车主可以与当地4S店及厂家客服部进行联系，了解具体详情。车主也可以将升级后的效果反馈给中国汽车质量网，我们将进一步关注问题解决的效果。
除此之外，海马福美来还有一些其他问题，其中像手动变速箱异响、排气管异响、中控台异响、方向盘抖动、燃油表不准、挡风玻璃异响、车辆自燃等，也有部分车主进行反映。这些问题中异响问题较多，这主要反映出产品配件的加工精度，以及装配工艺不到位所致。我们认为，海马汽车还是要对配件的质量、装配等方面把好质量关，这样才能提升产品的可靠性，有效减少故障率。
2012年截至日前，海马福美来的投诉销量比达到10/10000，与去年统计的2/10000达标数据相比超出4倍。不过海马厂家一直以来对投诉的处理态度比较积极，投诉回复率达到100%。厂家可以在第一时间受理车主的投诉，并协商出相应的处理方案，这一点还是值得肯定的。但从海马福美来的投诉问题来看，部分车型有一定共性问题存在，我们建议消费者对这些车型进行观望，如果生产企业的改进效果明显，再做决定。
