经典案例：
张先生最近比较郁闷，但比张先生郁闷得多的还有马师傅。事情还要从头说起，一天，张先生驾驶自己的爱车行驶在路上，谁知，前方车辆一个急刹车，张先生实在是停不住了，一下与前面马师傅驾驶的出租车来了个“亲密接触”。下车一看，张先生爱车的机器盖撅起来了，马师傅的出租车后背箱盖瘪进去一大块。张先生知道肯定是自己的全责，赶紧带马师傅到保险公司查勘定损修车吧。从到保险公司报案，再到查勘、确定损失，都比较顺利，很快车辆开进修理厂进行修理了。但是修理厂的人员告知，需要3天后才可以提车。马师傅一听，急了，3天，每天一百多的份钱，三天就得小五百呀，还不包括自己的生活费，这怎么受得了啊？马师傅找到张先生，要求张先生承担车辆进厂修理期间的“份儿钱”。张先生对马师傅提出的要求，表示同情，但是否应该赔偿这种损失？如果赔偿，保险公司是否可以赔偿呢？张先生留了一个心眼儿，跟马师傅说，这损失我得向保险公司咨询一下，看保险公司是否可以赔偿。张先生立即向保险公司的理赔人员进行了咨询，得到的答复是，保险公司对这种损失是无法赔付的。保险公司为什么不赔呢？张先生非常困惑。

消费提醒：
这是保险的一个“盲区”，出险后，建议双方协商给予适当补偿。
专家意见：
交强险和商业第三者责任保险条款责任免除条款中都规定有：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产……等其他各种间接损失。”保险公司不负责赔偿。在上面的事故中，马师傅的“份儿钱”损失，是由于车辆停驶过程中，造成的损失，因此，根据保险条款的这条规定，对于“份儿钱”保险公司是不负责赔偿的。
保险公司不负责赔偿，张先生是否也对此损失不负责赔偿呢？根据《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》（法释[1999]5号）规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”，张先生应该向马师傅赔偿相应的“份儿钱”损失。
张先生该赔，但是这种损失保险公司又不负责赔偿，看来这是保险保障的一个“盲区”，在今后的产品设计时，保险公司应该设计开发相应的保险条款，以满足客户的需求。