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  • 请东风本田尊重中国市场别拿车主开涮
    时间:2018-01-30 16:20  来源:汽车圈  作者:zhang
          中国市场赚大钱是汽车企业的共识,但也有把中国市场当摇钱树、把消费者当提款机,却不尊重消费者、把车主当成“弱智”的情况。
     
          最近,东风本田2017款CR-V为代表搭载的1.5T发动机机油越用越多的情况就足以说明这种现象。
     
          不少车主反映其发动机的机油不是越用越少,而是越用越多,甚至高于油尺上限30mm。于是不少车主向4S店、生产厂家反映,却一直得不到合理的答复和解决方案,进而出现到店拉横幅维权的行为,车质网上已有二百多位车主投诉此类问题。
     
     
          据报道,东风本田召开媒体沟通会,品质管理部副部长佐川泰三表示,汽油进入发动机机油中导致液位增高属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上,并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱,导致汽油混入到机油当中。东风本田给出的所谓“消费者安抚方案”,是对机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油。佐川先生将机油越用越多解释为“正常”并给予“安抚”实为拿中国消费者“开涮”的无稽之谈。
     
          发动机中的机油起润滑作用会越用越少这是人们的正常认识,定期添加机油是人们的正常行为,东风本田随车说明书中明确机油添加过量会造成泄漏或发动机损坏,这是东风本田的正常提示。
     
          大量汽油进入曲轴箱,油位高出上限30mm,不知这种违背常识的“正常”正常在哪里?说明书中明确了机油超量会造成损害后果的情况下,不知是说明书打了佐川的脸还是佐川打了说明书的脸?
     

     
          汽油进入机油势必稀释机油,降低润滑效果,破坏机油形成的物理和化学膜层,从而加快机械磨损。据车质网报道有网友从车友群中了解到,齐齐哈尔地区已有4辆CR-V因出现同类问题后继续使用导致发动机报废。其中,一位车主已申请退车,两位车主申请更换发动机总成,还有一位在与4S店协商中。
     
          佐川先生所谓的“安抚”更是让人不解。机油无端增多消费者不解其意,寻求真相,何需安抚?亦或佐川先生认为这是对车主“无知”其“正常”进而维权的一种“安抚”?给你换次机油就“别瞎闹”了,这更是把车主当“阿斗”,挑战车主的智商。
     
          汽车作为机械产品出现故障是不可避免的,设计生产过程中出现质量问题也能理解,关键在于解决问题的态度和能力。
     
          中国的汽车市场、消费者早已今非昔比,消费者对相关法规、汽车知识不再是白丁一个。可就有些汽车企业充当知识强盗,明目张胆地欺骗消费者,拿消费者“开涮”。
     
          但愿东风本田乃至本田尽快认真对待此事,尽早给出妥善的解决办法,给相关车主一个行之有效的解决方案。相信政府相关部门会关注此事件并加强监管,希望部分汽车企业言行要有科学依据,尽快学会尊重中国市场,尊重中国消费者。
     
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