兵马未动，粮草先行。更有人说竹子在生长的前几年地面上看不到多高的苗，可地下的根系扎得很深。几年后，地面上的竹子会以每天几十厘米的速度生长。

　　企业的成长也是如此，有的创业公司并不掌握核心技术，而是从讲故事开始，争取天使投资，继而得到A轮B轮投资。发展过程过于浮躁，夭折的项目不少，天使投资也就越来越不好找了。
企业健康发展就要掌握核心技术，打通产供销各个环节。一旦条件成熟，便会快速成长。
　　长江汽车成立六年来，远离喧嚣的传统汽车市场，甘于寂寞地潜心于纯电动汽车技术的正向研发与生产布局。

　　度娘说，正向开发一切都要自行设计规划，自行研发，是原创，逆向开发则是参考拆解分析模仿现有产品。所以说正向开发的要求更高，难度更大，但拥有自主知识产权，技术更扎实。

　　通过正向开发，长江汽车掌握了动力电池组、轮边驱动桥、电控、智能系统等核心零部件技术。其中全球首创的具有自主知识产权的“轮边电机驱动桥”技术产品，在新能源汽车领域独树一帜——动力强劲，整车爬坡性能、起步加速性能优越。

　　仅有核心技术还不能有效地完成汽车的生产，于是长江汽车默默地建立起了独特的新能源汽车全产业链，覆盖了研发、制造、销售、租赁、充电、车联网及电池回收等各个环节。建立起了完全属于自己的动力电池厂、核心技术工厂、整车工厂。其中电池、电机和整车控制器等主要部件都拥有自主知识产权，拥有了具备五大工艺的整车工厂，形成了完整的产业链。

　　在工业4.0的时代，生产过程也要绿色环保。长江汽车的杭州工厂占地1200亩，屋顶太阳能光伏发电装机容量7000多千瓦，满足工厂用电量的25%，是中国目前最大的光伏太阳能工厂，并做到了真正的零排放。

　　在智慧互联时代，长江汽车基于车联网、车载信息系统、智能驾驶等方面的先进技术为车主提供高效的智能服务，为客户提供车辆行驶策划、车辆监控、车队管理、车辆故障预警、以及人与车、车与车间的信息交互等全套智能服务方案。

　　因此，其已投产的奕阁和奕胜两款纯电动中巴车在G20杭州峰会和亚洲博鳌论坛上成为会议指定用车，其电动SUV逸酷也即将投产。

　　长江汽车董事长曹忠先生表示：“新能源汽车没有捷径，正向开发、扎实推进，少犯错误，少走弯路，但绝对不可能少走几步。”

　　长江汽车将以其自有技术打造多款新车，包括纯电动小型、紧凑级、中型SUV车型。同时，还有纯电动轻中型商务车、中巴客车、物流厢式货车、大型客车等。

　　拥有众多自主知识产权，具有雄厚技术基础的长江汽车，面对市场蓄势待发，待到时机成熟时，将会喷薄而发。
　　
　　前国务院副总理李岚清2016年5月视察长江汽车时说：看了你们的企业，了解了你们的技术，长江汽车有可能成为中国电动车技术领先的企业。