 “魂动”设计绽放“豹”力美学 三月的三亚椰风海景优雅情致，蓝天白云暖阳和煦，海水繁星交相辉映，从中愈发能感受Mazda3 Axela“魂动”之美的真谛。在外型上，长安马自达国产Mazda3 Axela与广州车展海外版展出车型保持了“原汁原味”，这其中就包括了同级车首次出现的18寸轮毂。如果说首款采用“魂动”设计理念的Mazda CX-5猎豹之姿已让人顿生惊艳，那么“魂动”设计通过进化后诞生的第三款车型，Mazda3 Axela的“豹”力美学则会让所有人惊叹不已。  “魂动”设计理念在Mazda3 Axela上实现了由静态之美向动态之美的风格进化，一如全力奔跑的非洲猎豹。 在三亚喜来登酒店停车场，眼前的Mazda3 Axela美的“惊心动魄”，新家族脸谱的进气格栅与头灯交接线恰如非洲猎豹面部独有的黑纹标识，前脸中心处“鸥翼”车标恰如猎豹鼻头，犀利狭长的大灯有如猎豹疾驰时收紧的双眼，大灯内LED灯组和天使眼透镜让双目更加有神，也仿佛一双勾魂的“媚眼”。  走到车身侧面，可以看到Mazda3 Axela的车身比例吸收了豪华车长车头、Coupe车型短车尾的设计元素，明显超出同级车的发动机舱比例、更靠后的A柱设计、车外后视镜转移至车门、上扬和下行的交叉型腰线，连同力道饱满、充满韵律感的曲面造型，塑造出比例均衡、符合全球审美的动感造型，也体现飞奔猎豹的力量感和舒展感。 此次试驾包括Mazda3 Axela三厢和两厢车型，无论是三厢还是两厢，“魂动双驹”都以更加饱满的车尾造型显示动感风格，低调的内收式双排气尾管，则是其极具“攻击性”的最好证明。 三亚的明媚阳光下，Mazda3 Axela“魂动红”车身颜色将蓝天白云与金属光泽交相辉映，折射出醇厚的美感与品味。据了解，“魂动红”使用了采用铝粉金属层、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺，最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化，将本需要16遍喷涂、只在概念车上才会出现的绚烂光泽带到量产车上。  最后还要说，“魂动”设计不仅是美观，还赋予了Mazda3 Axela优异的空气动力学性能——同级最低的0.28风阻系数可大幅降低高速时的风阻、风噪和油耗。而在装配工艺上，试驾车从前到后的每一处接缝间隙都极为细密匀称，绝对堪称上乘工艺之作。 大美隐于“智”的持久魅力 三亚热带风光浓郁的雨林景区，是鉴赏Mazda3 Axela内在魅力的理想之地。进入车内，多处碳纤维、红线缝制等豪华设计元素跃然呈上，镀铬饰件的使用也恰到好处，连同精致材质、精细工艺和智能科技配置，车内诱惑力与品质感陡升，并与外在风格浑然一体。站在车主角度考虑，其内外兼修的魅力着实可持久相伴。  首先是车内视野，坐在驾驶席可以看到A柱后移让驾驶视野更加开阔，A柱三角窗可可视空间提高了左转弯时的行车安全；中控台上方的曲面造型和高度设计为带来安心的开放感，前排座椅形状和位置通过优化设计可让后排乘客共享旅途风景；极富包裹感和运动感的桶形座椅可6向调节，其“零重力”设计理念让长途乘坐更加舒适惬意，在快速转弯时也能提供更好支撑。 全新设计的仪表盘是一大亮点，中部大幅指针式转速表和数字式时速表融入了F1赛车风格（更关注转速而非时速），两侧各有一块液晶显示屏，用于显示水温、油量、里程、档位等丰富行车电脑信息。  方向盘是使用最多的部件，Mazda3 Axela的三幅真皮方向盘大小和圈径适中，9点与3点位置的内凹设计让握感更加出色，功能性也更加强大：集成有音响控制、蓝牙电话、巡航系统、换挡拨片等常用功能；上下前后四向调节的幅度非常大，不同体型驾驶者都很容易找到理想体位；方向盘圈数则设定为操控取向、转向比快的2.5圈。全新设计的直排式变速箱换挡手柄形状和位置经过了人体工学优化设计，更易于抓握、操作也更加顺畅。 中控台设计简洁明快，由上至下分别是集成了多媒体娱乐导航控制系统的直立式液晶显示屏、空调出风口、分区空调按钮，空调控制区加入了LCD显示屏凸显了档次感。前排扶手箱内集成了强大的外部接口，包括两个USB、一个AUX音频接口、一个SD卡插槽和一个12V的电源，几乎所有电子功能都可以满足。 一键启动发动机，“Active Driving Display”平视显示屏悄然升起，该屏可显示车速等重要行车信息，实现驾驶视线的零转移。中控台上方的直立式显示屏（奔驰B级采用同样设计）可有效减少视线转移，并与变速箱档杆后方的中央控制旋钮组成“MZD CONNECT”马自达悦联系统，显示屏可实现导航、倒车影像、油耗信息显示及蓝牙电话等功能，并能通过中央控制旋钮完成相关操作。 乐享“创驰蓝天”下的激情 从喜来登酒店前往三源色试驾基地需一个小时，在三亚的碧海蓝天间驾驶Mazda3 Axela纵情飞驰，一种“勇立潮头竞风流”的自豪感油然而生。细节感受上，当将脚底完全放置在风琴式油门踏板上轻松给油，伴随转速指针的迅疾上扬车子也线性顺畅的驶出，没有涡轮增压的延时和“冲闯”，Mazda3 Axela只需通过油门深浅就能非常好地控制车速，逐渐加大油门就可以感受到顺畅有力的加速感，这种心意合一的加速感正是“良驹”的本色。 从数据上看，Mazda3 Axela搭载的SKYACTIV-G 2.0L和1.5L发动机，均应用了“13：1高压缩比+缸内直喷+4-2-1排气系统”等“创驰蓝天”技术，其燃油效能冠绝全球。最大功率和扭矩方面，2.0L发动机分别为116千瓦/6400转、202牛米/4000转，1.5L为86千瓦/6100转、148牛米/3500转，功率提升的同时最高扭矩输出转速也更加提前。SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器应用“全速域锁定技术”，可智能、高效、精确地执行每一次升、降档任务，日常驾驶平顺节油，急加速只需深踩油门便可实现快速降档、增大扭力。 尤为值得一提的是，随着多款同级车改用扭力梁后悬，眼下多连杆后悬变得愈发珍贵，而崇尚运动的Mazda3 Axela当然不会妥协，其SKYACTIV-Chassis底盘悬架采用了带前后横向稳定杆的前麦弗逊式、后多连杆式全独立悬架。因此，虽然有2700mm的长轴距，Mazda3 Axela在“创驰蓝天”车身和底盘的承托下，仍然表现出极强的韧性、稳定性和贴地性。在竞品对比试驾环节中，即便在激烈驾驶、快速转向时，Mazda3 Axela车身的侧倾也比同级车轻微许多，也无需过多修正方向；辅以低速轻盈、高速稳重的电动助力转向，线性灵敏的刹车制动，Mazda3 Axela“人马一体”乐趣一路随行，激情驾驭回味无穷。 景区路段还体验了Mazda3 Axela配备的i-Stop智能启停系统和i-ELOOP智能能量回收系统，这两项同级车独有的节能科技进一步降低了Mazda3 Axela的油耗和尾气排放，也让媒体试驾车都开出了超低的油耗。值得表扬的是，Mazda3 Axela并不像一些高压缩比或者T车型那样需要加高标号汽油，93号（京92号）汽油完全适用，这无疑是车主的又一福音。 一天的试驾活动过的飞快，Mazda3 Axela的魅力则让人意犹未尽，不过好在马上就会上市和大家见面了。作为争冠“2014年度世界车、世界汽车设计大奖”的全球焦点，Mazda3 Axela在试驾中展现出的进化“魂动”美感、智能科技质感和“创驰蓝天”快感，作为你的“伙伴”，绝对值得你的期待！ ■全新Mazda3 AXELA昂克赛拉主要参数
(责任编辑：郝世昊) |
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