在正式上市两周后我终于拿到了一台1.4T自动豪华型的试驾车。刚看到这辆车的时候没有什么特别的感觉，因为蔚领也是继承了大众的家族式前脸，一个大众家族式的车尾，车身有着一副悠长的线条，怎么说呢，它就是一个标准的大众。但是它的造型让人看起来就是一辆旅行车，但在我看来，过于溜背的造型和相对较短的车身又不是那么像旅行车，也许就是因为这样它被叫做跨界旅行车。  走到车门边拿出钥匙才想起来厂商告诉我这台车配置了无钥匙进入，只需要用拇指在门把手上摸一下锁就开了，1.4T和1.6L的顶配车型都配置了。 坐进车内，仪表、内饰实在没什么更多说的，就是一个标准的大众内饰。但是包裹性和支撑性都不错、具有运动风格的前后座椅的确是个亮点，两个前座带电加热功能，电加热开到3档（最高档）5分钟时间坐垫和靠背下半部已经感觉到很暖和很舒服了。北京刚下完雪，天气很冷，这个功能让我非常开心。 抬起头就看到车顶那个硕大的全景天窗了，在天窗下面是一个遮阳帘，由车内灯后面的开关控制开启和关闭，是一键式的呦。在寒冷的冬天，没有雾霾、阳光充足的时候，您把遮阳帘打开，阳光从车顶直晒进来，车里那叫一个暖和呀，不开暖风都没问题，简直就是间阳光房。 这款全景天窗的前半部是可以实现双向开启的，前半部天窗的后面可抬起4厘米左右的缝隙，还可以把前半部天窗向后打开。  接下来再看看另一项我认为必须有的配置：音响。按下音响的电源按钮，哎呦喂，用的居然是MIB-G Standard Plus 6.5寸触摸彩屏，支持SD卡、USB和AUX音源输入。于是赶紧把U盘插进去，感受一下这套音响的音质如何。音响读盘很快，赶紧选一首重金属摇滚放来听听。 这台音响的人机交互界面非常的简单，在此有一个好消息和一个坏消息告诉您，好消息是音响屏幕是电容屏，用指肚轻轻一触就可以操作而且响应速度很快，运行也非常流畅，真心是不错耶。坏消息是这彩色大屏是个选配件，选配件包括一套在晚上也非常清晰的倒车影像系统。 好啦，废话不多说，是骡子是马拉出来遛遛。 踩下刹车踏板，按下启动按钮，车身没有任何震动，发动机就轻快的运转起来。例行地调整座椅、后视镜、系好安全带、打开音响放歌。接着挂档、松手刹、踩油门，出发喽！（注：本人驾龄22年、试驾过的车不计其数，每次拿到试驾车时都有抑制不住的喜悦）。 开上马路一看，车流排成几条一眼望不到头的长龙，一如既往。唉，没办法，跟在后面慢慢排着吧，谁让我开的是一汽大众的蔚领而不是一汽大众的飞机呢。 不过也好，正好看看蔚领在这种状态下的动力表现。这台试驾车搭载的是一台EA211引擎，也就是1.4升涡轮增压版本，同时搭配一台7前速DSG干式双离合手自一体变速箱，这套动力组合如同九月奇迹组合，虽不新鲜但很成熟了。 熟悉大众车型的朋友估计可以轻易的说出它的数值，发动机在5000转/分时输出96千瓦的最大功率，约等于131马力。1400转到3500转/分之间输出225牛顿•米的最大扭距。 蔚领这套动力总成从数值上看起来不那么抢眼，但是考虑到它只有1355公斤的整备质量，这套动力总成的整体表现会比数值更抢眼。 一个多小时的走走停停，终于把车开到了京藏高速的起点——马甸桥，这是我每次试驾必跑的路线：马甸桥—昌平县城—十三陵水库南路—长陵—黄花城—九渡河—四海镇—百里画廊—怀柔—京承高速—国贸。 从马甸桥到京藏高速清河主站的路况还算不错，时速能开到50公里。过了收费站，我把音乐换成了美国乡村音乐，想象着自己跑在美国的高速公路上去进行一次说走就走的旅行。 随着滚滚车流一路向北。过了北郊农场桥后路上的车少了很多，终于有机会让我看看蔚领的急加速能力啦！在70公里速度D档状态下全油门加速，DSG变速箱马上就心领神会地迅速由7档降到5档，同时还带来不大不小的推背感。车速也在短短5秒钟的时间里从70公里迅速攀升至120公里。高速限速120公里，因此没有再继续加速，开车上路要遵纪守法（其实是怕被警察叔叔罚款）。 不能加高速，那就试试定速巡航吧。速度设定在了120公里/小时，顺便感受一下风噪和胎噪。蔚领的风噪和胎噪抑制的不错。多说一句，蔚领的音响系统可以随着车速的增加自动适当提高音量，可以给点个赞。 走了差不多两个小时才到六环的服务区，在这里休息了一下。六环路服务区从停车区驶入高速匝道很短，需要车辆提速很快，正好借机测试一下蔚领在S档0—100公里加速的表现。 挂入S档、松开手刹、地板油，蔚领一下子冲了出去，没有拉带，没有抬头，有的只是浑厚但不刺耳的声浪、不大不小的推背感、非常线性的加速感和0—100不到9秒的成绩，这只是1.4的发动机呀。如果气温再高一些成绩还会好一些。 马上就要进山喽，好开心呀！本人每次只要开车或者骑摩托车进山心情就非常之好（此处省略表达开心的三万多字），太太总是说我只要驾车进山就高兴得像个孩子（不知道我的心理年龄永远18吗？），其实才不是呢，不信你给我个自行车试试，保证灰常滴不开心！ 废话不多说，我们进山啦。之前在拿到试驾车外观检查的时候就看了一下，蔚领装配的是4条锦湖205/50R17轮胎。由于之前韩国轮胎的丑闻导致了本人对韩国轮胎基本没什么信任度，所以刚进山的时候一直没敢放开跑，实在是对这轮胎心里没底。但是一个突发情况让我对蔚领上装配的这套轮胎的看法有了很大的改变。 我们以50公里速度驶入一个左急弯，当到达弯心的时候突然从右侧的工地上窜出一辆农用三轮车。当时来不及多想，本能的急刹车，同时向左猛打方向。但是“钟摆效应”使车尾开始向右摆动，我心想，完了，车尾肯定会扫到探出车头的农用车。 但是说时迟那时快，牵引力控制系统和车身稳定系统迅速介入将车尾给拉了回来，而制动力分配系统和刹车辅助系统则将蔚领以迅雷不及掩耳盗铃之势停了下来，此时几十万匹草泥马从心中奔腾而过。 把车停到了路边，然后下车去看看那个几乎要了我命的家伙到底是何方神圣。可是当我一路问候着农用车驾驶员全家女性成员走到车旁的时候，看到的是一位裹着件破军大衣、非常质朴、终年劳碌、手上满是老茧和裂口、脸上满是惊愕、眼里闪烁着惶恐的农民。我那一肚子的火气和一堆恶毒的语言顿时被噎在了喉咙里，什么也说不出来了。 这时候同事跑过来了，看到这种情景赶紧打圆场，让那位农民兄弟先把车倒回工地上，免得其他驶过的车辆因躲闪不及而发生事故。然后给我点上一支香烟让我先稳定一下情绪，给自己和农民兄弟也点上一支。 经过和农民兄弟攀谈得知，这个工地是村子里修的蓄水池，因为山区塌方多，给村里供水的自来水管子时常会被砸断，村子里就没有了水用，所以村里向政府申请了一笔经费修建一个蓄水池，以便在断水的时候至少能给村民提供饮用水。村子里的壮劳力都去城里打工挣钱了，所以这个蓄水池从春天一直修到了冬天还没有完工，而这位老兄因为家里还有生病的老人所以没法去城里打工就留在了村子里，靠用农用车帮附近几个村子的村民运东西养家糊口。现在村里雇他给工地运送水泥、石块和砂石料什么的，每拉一车给25块钱。前几天山里下了雪，没法出车，他为了能赶紧把那几天没有挣到的钱补回来就开的比较快，所以刚才从工地出来的时候根本就没想到要看看公路上有没有车开过来。 说到这里，他再一次真诚又惶恐的不断跟我说着对不起，看到眼前这一幕心里非常非常的难过和愧疚，他在寒冷的冬天开着敞篷的农用车往返一小时只是为了得到25块钱，而我坐在温暖舒适的蔚领里却向他大呼小叫，实在是太不应该了。 心里一直想着刚才那位农民兄弟的种种，精力集中不起来。于是我们决定改激情驾驶为信马由缰，听着舒缓的音乐，定速续航设定到35公里/小时，让车在山路上缓缓行进。 忽然有了精力去欣赏山上的风景，这时想起摩托圈里一位老前辈说过的话：“你骑80公里速度就什么也看不到，你骑40公里速度却能看见很多东西”，我此时此刻才明白了那位老前辈话中的深意。 和同事欣赏着风景的同时讨论着时事从而带出了儒家的种种论点，然后就是什么因果报应生生死死之类的一干话题。随着四海镇的到达我们无聊的话题也结束了，到吃饭时间了。 四海镇只有一家饭馆，饭菜质量没得挑，每样东西都好吃。如果您有机会去的话建议您尝尝豆角炖五花肉、山蘑炖柴鸡、花椒芽炒鸡蛋、红烧肉和葱花饼。 吃饱喝足，再次出发。经历了生死瞬间后，对蔚领的锦湖轮胎有了新的认识，再也不担心轮胎抓地力的问题了，这让我可以放心大胆的去让蔚领好好撒撒欢儿喽！ 接下来就是百里画廊了，50多公里山路，几乎都是高速弯，而且没有很大的上下坡，正好可以试试它的手动模式加方向盘换挡拨片。大众的这款1.4升涡轮增压发动机搭配7前速DSG干式双离合手自一体变速箱相信大家已经非常的熟悉了，因为这套动力总成已经出现在大众旗下很多的车型上了。但是装在蔚领上怎么样呢，让我们来一探究竟吧。 进入百里画廊，换成手动模式后开始提高车速，发动机所发出的声浪刺激着我肾上腺素的分泌，双离合变速箱在我拨动换挡拨片时一次又一次积极又迅速的完成着我需要的加减档动作，没有任何的迟滞和拖泥带水。及时地把我索要的动力瞬间传递到轮胎上，让我随心所欲地攻克一个又一个弯道。车身稳定系统每每在车尾刚开始产生滑动时就及时介入来修正车身姿态，从而更加增强了我的信心。 50多公里的山路感觉没一会就跑完了，实在是不过瘾，要不是同事赶着回家去，真想调头再跑一次。回程的路上把车交给了同事驾驶，他是一个以驾驶风格稳健（其实就是巨慢）而著称的，于是我俩又开始了各种没营养的闲聊，从国家大事到老婆孩子，用以打发路上的时间。 一转眼时间就过了5天，还真有点舍不得这车了。为什么呢？首先，蔚领强劲的动力能满足我日常需要。其次，4559毫米的车长、1793毫米的车宽很方便找到停车位。另外，133毫米的离地间隙可以应付非铺装路面，上个马路牙子什么的都不成问题。再者，589—1507升的尾箱容积能放下很多大件物品。比如，随便就可以放进6个28吋旅行箱神马的（当然只是为了测试，没人天天拉着6个人的行李到处跑）。最让我满意的是蔚领的油耗，5天的试驾，行程近千公里，城市拥堵、城市顺畅、高速各占三分之一。驾驶风格是激烈驾驶占三分之二、正常驾驶占三分之一，测得的百公里平均油耗为6.5升。  下班时候，同事忽然问我：“能不能让我再开一次，从单位到我家？”倒把我给问愣了，他平时开车就是为了代步，只要是外出时是能不开车就不开车的一个人，难道蔚领对这样的人也有吸引力？ 到了他家小区门口，临下车忽然冒出一句，你等我会儿，我让老婆出来看看喜不喜欢，她要是喜欢的话我就把她那车赶紧卖了给她换个这车。我去~，一语惊人呀老大，你还真吓着我了，试驾一下就要换车，上次试驾林肯领航员的时候你怎么不说这话呀？！当然这都是我心里想的，嘴上肯定不能说，尤其是不能当着他夫人说。 一会儿功夫，嫂夫人出来了，从还穿着的围裙上判断，应该是正在做晚饭时被他生拉硬拽出来的。嫂夫人绕着车走了一圈，拉着的脸已经圆了、撅着的嘴也扁了，看来这车颜值不低。同事见状赶紧贱兮兮的满脸堆着笑把车门拉开，让夫人坐进去感受一下，我立马识趣地从车上下来，哪儿凉快哪儿抽烟去了。 两个人在车里嘀咕了小20分钟才下来，嫂夫人见我问的第一句话居然是：“你跟我说实话，这车多少钱？”我~嘞~个~去~，这叫我怎么回答呀？我哪知道您家先生跟您汇报的是多少哇！看着同事满脸的坏笑，一咬牙一跺脚：“嫂子，这车从12万多到16万多不等。” “那这款是多少钱呀？”“报告嫂子，十六万两千九”“哦，看来我们家那主儿没骗我”（我靠，你这家伙平时是跟你老婆说了多少谎话呀，害得我都跟着你担惊受怕，你等着的，我明儿再跟你算账。）“那嫂子让他换吗？”“谁让他换了，是给我换车，他就踏踏实实开着他那天籁吧。”好嘛，蔚领这就卖出去一台！ 目送着小俩口手拉着手、有说有笑的背影心里格外的高兴，一是为同事心想事成、二是为他俩日子过的和和美美、再有就是为他们选择了一台经济实惠、功能全面而且性价比颇高的车而高兴。 (责任编辑：李冬超) |
