编者按：中国车市的规模和发展潜力受到越来越多的外资车企的重视，没有中国的全球化不能算是全球化已经开始成为共识。包括大众、丰田、通用、福特等在内的跨国汽车巨头都纷纷将其发展重心向中国偏移，PSA、雷诺、菲亚特等车企更是将中国车市看做其二次复兴的希望，中国市场在全球汽车产业中的重要性可见一斑。
不过，屡见报端的车企全球大规模召回独缺中国的报道却是清楚地显示出，多数外资车企重视的仅仅只是中国的汽车销售市场，由于相关法律法规的缺失，外资车企在中国市场赚的盆满钵溢的同时，却并没有给予中国消费者可以与发达国家市场同等的售后服务。
在一些全球召回案例中，跨国企业往往以在中国销售的同类产品并没有使用引发召回的缺陷部件为由而不进行召回，而在缺乏监管与检测的市场环境下，这样的言辞已经越来越不能使消费者信服。甚至一些故障频出、已经引起大众广泛关注的问题也在一些外资车企强大的公关能力面前逐渐不了了之，面对此类情况，我们不禁要问一句，在缺乏消费者权益保护的环境下，中国车市如何才能真正的走向成熟。
以下是盖世汽车网整理的2012年以来，外资车企把中国市场排除在外而进行的大规模召回事件，敬请关注！
丰田汽车
召回车型：RAV4、雷克萨斯HS
召回数量：76万辆RAV4和1.8万辆雷克萨斯HS
宣布召回时间：8月1日
召回地点：美国、加拿大
召回原因：由于组装步骤错误，连接汽车车轮和车身的悬架系统存在隐患，使得零件容易松动或脱落，从而增加了汽车发生事故的可能性。
中国市场情况：尚未收到消费者投诉，目前没有明确的召回时间表
企业回应：丰田（中国）公关课经理牛煜表示，目前中国市场尚未收到消费者关于此类问题的投诉，但是丰田中国正在和所有相关部门积极取得联系，将会特别关注这些问题车型。同时，一汽丰田公司公关总监马春平也表示，目前已经将相关材料上报给主管机关。由于中国市场尚没有收到类似的投诉，从目前到立项召回尚没有一个明确的时间表。
现代汽车
召回车型：圣达菲、索纳塔
召回数量：22.162万辆
宣布召回时间：7月28日
召回地点：北美地区
召回原因：此次召回的圣达菲乘员区分系统OCS存在隐患，无法准确判别身材较小的未成年乘员，从而在碰撞事故中不能展开气囊。因此圣达菲的OCS需要经过再调校。而索纳塔的侧向辅助性约束系统的帘式气囊则有自行打开的风险。
中国市场情况：不存在此类问题
企业回应：现代中国相关负责人表示，同样进口到中国的新胜达车型因“取消”了该项安全配置，所以并不涉及召回问题。而北京现代方面回应称，“中国市场销售的索纳塔已完全国产化，侧气囊及其相关部件与本次召回的美版索纳塔是由不同的配件供应商生产的，并且在设计、工艺等方面完全不同，因此，北京现代相关产品并不存在此类问题。”
丰田汽车
召回车型：雷克萨斯RX
召回数量：15.4万辆
宣布召回时间：6月29日
召回地点：北美
召回原因：脚垫存在卡住油门踏板的隐患，导致车辆在没有任何警告的情况下加速。
中国市场情况：不存在此缺陷
企业回应：雷克萨斯（中国）市场推广部部长杨琳女士在接受采访时表示：美国召回车型的RX脚垫不带锁扣，容易卡主油门踏板，而中国车型带锁扣，不存在卡住油门踏板故障，因此国内销售的雷克萨斯不存在召回问题。
通用汽车
召回车型：雪佛兰科鲁兹
召回数量： 47.5万辆
宣布召回时间：6月22日
召回地点：美国、加拿大、以色列
召回原因：更换机油不当可能导致机油溅出或滴出，如果溅出的机油接触到发热的发动机、排气系统或发动机下护板，可能引燃塑料制护板，致使发动机舱起火。
中国市场情况：国产车型不涉及该缺陷
企业回应：上海通用公关部相关负责人表示，通用汽车召回的科鲁兹轿车主要在美国工厂生产，在美国、加拿大和以色列出售。中国市场销售的车型已国产化，由上海通用沈阳北盛工厂生产。因此，这次召回不包括中国市场，美国工厂的召回不会影响科鲁兹在中国市场的销售。
标致雪铁龙
召回车型：雪铁龙凯旋、C4
召回数量：5.82万辆凯旋、3.9万辆C4
宣布召回时间：6月21日
召回地点：巴西
召回原因：发动机密封不严，可能会导致水进入发动机内部进而引起发动机内部的电路故障甚至会起火。
中国市场情况：未获得缺陷信息/停产
企业回应：凯旋在2008年已经在国内销售并且C4掀背车型也以进口形式在国内销售。关于国内销售的凯旋和C4掀背车型的引擎是否也存在密封缺陷的问题，东风雪铁龙张洪汉主任表示，目前东风雪铁龙没有收到国内生产的凯旋存在质量缺陷的信息。而进口雪铁龙产品经理王姬兰女士表示：雪铁龙C4掀背车型已经停产，在华已经没有该车业务，但对于召回并没有接到通知。
克莱斯勒
召回车型：Jeep自由人
召回数量：41万辆
宣布召回时间：6月11日
召回地点：全球
召回原因：在容易发生道路积雪的寒冷国家要使用撒盐进行化雪，而盐会对后下控制臂改进后的结构产生腐蚀并可能会产生开裂情况，严重时会发生行驶中失控的安全隐患。
中国市场情况：未正式引入
企业回应：我们首先要知道的是，自由人车型英文名为“Liberty”，这款车并未以克莱斯勒官方的形式引入进口；而我们熟悉的自由客Patriot为官方正式引入。对于此次全球范围召回自由人而独缺中国市场的情况，克莱斯勒中国公关方面负责人表示，克莱斯勒中国目前正式引入的自由客并不涉及此次在美的召回。而对于自由人，由于这部分车型并非克莱斯勒中国正式渠道销售所以在国内的克莱斯勒授权经销商也无法提供相应的召回服务。
起亚汽车
召回车型：起亚锐欧
召回数量：7.3万辆
召回时间：6月5日
召回地点：美国
召回原因：前排座椅乘员传感器垫可能因老化而开裂，当裂缝达到一定程度时，乘员识别区分系统将停止运行，不再侦测判别座椅上乘员是否为未成年孩童，在碰撞中将按照常规展开气囊;而气囊打开瞬间的巨大冲击力只有成年人方能承受，可能对儿童造成致命伤害。
中国市场情况：国产车型不存在此缺陷
企业回应：在美国召回的锐欧生产时期为2005年到2007年，而东风悦达起亚也在2007年投产了现款锐欧。对此东风悦达起亚公关部张晓欢女士在受访时表示：召回车辆的故障传感器由于法规原因只为美国市场提供，而在国内没有此项配置，所以国产锐欧将不会被召回。
克莱斯勒
召回车型：JEEP牧马人
召回数量：8.7万辆
宣布召回时间：5月19日
召回地点：美国、加拿大、墨西哥及其他国家
召回原因：车辆在山路上行驶或穿越高大灌木丛的过程中，路上的碎片会卡在变速箱和催化转化器（排气系统的一部分，使用热量和稀有金属控制尾气污染）保护板之间，引发着火。
中国市场情况：未接到召回通知
车企回应：克莱斯勒（中国）工作人员电克莱斯勒（中国）企业传播经理江琼表示目前尚未接到召回通知。
丰田汽车
召回车型：凯美瑞、Venza、塔科马
召回数量：68万辆
宣布召回时间：3月7日
召回地点：美国、加拿大、墨西哥
召回原因：凯美瑞和Venza因车身组装时带上的润滑油会影响位于刹车踏板底部的开关动作，可能导致刹车尾灯不亮和自动变速箱的齿轮无法切换。塔科马则是连接方向盘和车身的线路发生磨损，可能会在事故时导致安全气囊无法打开。
中国市场情况：不存在相同问题
车企回应：丰田中国方面表示，上述故障是因特定工厂的特定生产线的制造问题所导致，丰田在日本、中国等其他国家和地区相关工厂的生产线无相同作业工序，经过确认不存在相同问题。此外，上述对象车辆没有通过正规渠道引进中国，因此此次召回不涉及中国市场。
起亚汽车
召回车型：起亚远舰和RONDO
召回数量：14.5万辆
宣布召回时间：1月20日
召回地点：美国
召回原因：驾驶员安全气囊中的转向簧圈接触组件可能在长期使用中出现磨损，此时仪表盘上的安全气囊警示灯会开启。这一潜在隐患将导致车祸发生时，驾驶员安全气囊无法正常工作，影响行车安全。
中国市场情况：未收到召回通知
车企回应：此次召回的远舰为2006年~2008年生产，同期该车型在中国也曾产销。东风悦达起亚客服人员表示暂时没有收到召回通知。而其兄弟公司北京现代的客服人员再被问到其生产的车型安全气囊是否存在问题时表示，北京现代汽车与美国现代汽车不是同一工厂生产，不存在安全气囊隐患问题。
结语：中国已经踏入汽车社会的门槛，也在努力向着汽车强国的梦想迈进。但屡屡发生的外资车企大规模召回把中国市场排除在外的事件却是显示出中国市场距离成熟还有很长的一段路要走，“中国式召回”也成为了汽车界的奇特现象。
本文列举的是一些车企较大范围召回时不涉及中国市场的现象，而一些国外小规模的召回即使是在2012年之后短短的半年多的时间段内已是不胜枚举。虽然不排除在该类事件中会存在一些投放中国市场的车型确实没有相关问题的现象，但由于相关法规的缺失，对汽车并不十分熟悉的中国消费者依然心存担忧，业界也不乏质疑外资车企借法规空缺规避责任的言论。因此，建立召回与三包等法规制度，完善保护消费者权益的法律法规才是解决问题的根本。
