二季度产销增幅回落 上半年产销双超1000万
今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。
据中汽协统计，上半年，汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆，同比增长12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75个百分点和9.41个百分点。数据表明，上半年汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。其中乘用车产销866.45万辆和866.51万辆，同比增长14.02%和13.81%，增幅高于上年同期6.15个百分点和6.73个百分点；商用车产销208.72万辆和211.71万辆，同比增长8.15%和6.68%,上年同期为负增长。
上半年，在乘用车主要品种中，基本型乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(SUV)增幅均高于上年同期，轿车产销分别583.39万辆和584.13万辆，SUV产销分别为134.52万辆和132.98万辆；此外，受公告调整影响，多功能乘用车(MPV)增势较为明显，交叉型乘用车有所下降。
自主品牌未摆脱低迷走势 市场份额继续下降
6月乘用车市场表现略好于上月，销量环比和同比均呈一定增长，但中国品牌依旧表现平平，市场占有率环比和同比持续下降。
据中汽协统计，6月自主品牌乘用车销售52.66万辆，环比下降4.39%，同比增长5.46%，占乘用车销售总量的37.53%，占有率比上月下降1.90个百分点，比上年同期下降1.36个百分点。
上半年，中国品牌乘用车销量虽高于上年同期，但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势，且市场占有率也持续走低。数据显示，上半年自主品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，结束上年下降趋势，占乘用车销售总量的41.16%，占有率较上年同期下降0.23个百分点。
对于自主品牌乘用车市场份额下降现象，中汽协相关人士表示，自主品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄，但形势依然严峻。近几年，虽然自主品牌乘用车综合竞争力量有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距。
