在与部分车主面对面调查中，不少车主都特别表达了他们对东风标致508外观的喜欢，在他们的眼里，508的外形优雅中蕴含力量，颇具进取精神。而在随后回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，有89.57%的车主选择了外形。另外，内饰、安全、质量、功能及舒适度也获得了绝大多数车主的认可，这也难怪有近半数的被调查车主将508作为置换车辆，因为它的综合实力的确很强大。
 

　　产品可靠性
 

　　近九成车主认可多个部位零故障反映
 

　　就在今年的2月份，不少国际主流媒体人都纷纷表达了对新车型可靠性水平这一命题的关注。在接受《品质汽车》书面采访中，《纽约时报》的汽车记者就反复强调，从她多年的报道经验来看，可靠性数据往往更能够反映一款车型的真实品质。而且专业机构的研究报告也发现，新车型初期的质量水平往往能衡量其未来长期可靠性水平，如果某一款车型在开始阶段质量较好，那么它的长期表现往往更可靠。
 

　　那么，上市超过6个月的东风标致508的可靠性水平究竟如何？从调查结果看，东风标致508在多个部位的零部件做工上经得住大多数车主实际驾驶中的可靠性检验，品质表现堪称优秀。在构成一款车型的8大系统中，东风标致508的车内部及内饰、温控系统、传动系统、转向系统以及刹车系统等5大核心系统都没有收到调查车主的相关故障反映，这在我们以往调查过的车型中的确比较少见，也充分显现出了东风标致车型在产品力打造上的深厚功力。当然，在其他的一些系统上，车主显然还有更高期待。就有故障反映的车辆来看，出现问题的部位主要集中在电子设备、发动机以及车身外部，所占比例分别为33.33%、8.33%和16.67%（见表六）。而在“您认为最严重的质量问题或缺陷”一项中，车主们也集中反映了下面这几个问题：导航不太理想、发动机加油起步时声音较大、前减震异响（见表七），这也成为东风标致508在未来需要努力提升的方面。
 

 

　　抛开故障本身，此次调查中，在回答“您的车是否出现过非人为因素的故障”时，有11.54%的车主给出了肯定的回答，其余88.46%的车主则表示了否定（见表八）。就车辆首次发生故障的行驶里程来看，有超过40%的故障发生在1000公里以内，3000~5000公里的占比16.66%（见表九）。不过，调查发现，那些出现故障的车辆因为所涉及的故障并不是失效性问题，没有真正影响平日的正常驾驶活动，所以绝大多数车主并没有选择进行维修。
 

 

　　进一步的调查发现，尽管有11.54%的车主表示自己的东风标致508曾出现过故障，也有部分车主集中反映了车型个别系统的问题，但东风标致508的总体可靠性水平还是获得了绝大多数车主的高度认可。在针对“您对这款车的质量可靠性总体评价”的调查选项中，选择“非常好”的车主占比37.50%，选择“好”的车主占比50.00%，也就是说有近九成的车主高度认可这款车的可靠性水平。另外，有12.50%的车主选择了“一般”，值得注意的是，并没有车主选择“差”和“非常差”（见表十）。
 

　　在中国汽车质量网的投诉平台，我们也发现，除了两例涉及减震异响的投诉外，并没有其他针对东风标致508车型的车主投诉。再结合此次近九成被调查车主高度认可这款车的可靠性水平来看，这款车型的综合品质表现的确令众多车主感到满意。不过，调查中车主在三大系统反映的部分问题也需要企业高度重视，毕竟更为出色的综合可靠性表现会对车主忠诚度和车型推荐度具有重要的推动作用。
 

　　舒适性
 

　　八成以上车主认可少有“异味”发生
 

　　此次调查中，在回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，所有参与调查的车主都选择了内饰，这也是本次调查中的最大发现之一。
 

　　作为衡量内饰品质的一个极其重要方面，东风标致508在舒适度上的表现十分抢眼。在针对空调、座椅、驾乘空间以及音响这4个部位的车主评价中，除音响以外，东风标致508在空调、座椅和驾乘空间这三个部分上都获得了85%以上车主的高满意度评价，而且没有车主选择“都不满意”选项（见表十一）。
 

　　508的车长为4826毫米，车宽也达到了1855毫米，与目前主流的豪华B级车相比，视觉冲击效果更为出众，而得益于超过2800mm的轴距，标致508的在后排空间方面也有不俗的表现。另外，由于采用了麦弗逊前悬，508实现了在多种路况的驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合，它还采用多连杆式独立悬架以及带横向稳定杆的后桥，实现了车轮与车身非刚性的连接，能够吸收地面通过车轮传递的震动，同时增加了车身刚性，减少弯道的侧倾。东风标致508还全系配备了分区控制的自动空调，并具备空气自动调节及花粉过滤功能。座椅除了拥有不错的包裹性和支撑性之外，12向电动调节、座椅加热以及驾驶席的按摩功能也一应俱全，前排座椅头枕还可以手动进行调节，为颈部提供更全面的支撑。
 

　　在此次调查中，我们还专门针对东风标致508的“异响”和“异味”问题进行了调查。在针对“这款车在行驶过程中（包括刹车时）是否有异常响动”这一选项中，15.38%的车主选择了“有”，而84.62%的车主则选择了“没有”（见表十二）。我们统计发现，异响问题主要源于个别车主反映的发动机在起步时异响，以及前减震器异响。在回答“这款车的内饰是否有困扰您的异味问题”的选项时，只有12.50%的车主作了肯定选择，而87.50%的车主认为没有异味，表明东风标致508在内饰用料上拥有较高的品质保障。
 

　　正是因为在以上不少领域拥有不错的满意度，在回答“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项时，选择“非常好”的车主（46.15%）与选择“好”的车主（37.50%）合计比例高达83.65%，认为“一般”的比例则为16.35%，没有车主认为其舒适度“差”或“非常差”（见表十三）。
 

　　我们还注意到，在随后回答“您对这款车最满意的地方”这个调查选项时，选择“舒适度”的车主比例高达82.70%，足见调查车主对这款车整体舒适性的推崇。如果再加上八成以上车主在“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”中的高满意度评价，那么我们完全可以根据车主的反馈得出一个结论：东风标致508拥有很好的实际驾乘舒适度。
 

　　维护成本
 

　　油耗基本令人满意维修保养成本尚可
 

　　从工信部提供的综合工况耗油值来看，根据排量的不同，东风标致508百公里油耗为8.1~8.6L。那么，消费者对标致508实际油耗的反馈又如何呢？
 

　　在针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查项中，所有车主都选择了8L以上：选择8~10L的占比25.00%；选择为10~12L的占比62.50%；选择为12~15L的车主有12.50%，没有车主选择15L以上（见表十四）。
 

　　针对以上的油耗表现，调查车主们也给出了自己的评价。在“您对这款车最不满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主占12.50%，而在另一个“您对这款车最满意的地方”调查项中，选择油耗水平的车主占55.77%，虽然不满意度比例比较低，但表明个别消费者还是认为这款车型的总体油耗水平有提升空间。当然，我们也认为，油耗水平的高低也与车主平时所驾驶车辆的保养情况、路况、油品以及个人驾驶风格都有密切联系。
 

　　就动力配备来看，目前东风标致508车型搭载了2.0L和2.3L两种排量的发动机，共有4款车型在售，尤其值得一提的是，为满足中高端车型市场的主流需求，东风标致508以2.3L匹配全新Tiptronic6速手自一体变速箱，2.0L匹配5速手动变速箱的黄金搭配，将高效发动机性能实现了最大化释放，也将动力性、驾驶愉悦性与燃油经济性达到了较好的统一。
 

　　买车后的成本大多数会用在燃油和维修上，因而维修保养成本成为我们此次调查中的一个重点项目。调查发现，在“维修/保养场所”选择上，所有调查车主都选择4S店（见表十五）。而在“汽油标号”选择上，53.85%的车主选择了97号汽油，46.15%的车主选择了93号汽油（见表十六）。
 

　　在“每次保养平均花费”的调查中，400元以内的为38.46%，选择400~600元的为36.54%，选择600~800元的为12.50%，选择800元以上的占比12.50%（见表十七）。针对以上这一花费，车主们也给出了自己的评价：此次参与调查的东风标致508车主中，有26.92%的车主认为东风标致508的维修保养成本“便宜”，有46.15%的车主认为东风标致508的维修保养成本“一般”，有26.93%的车主认为“高”，没有车主认为“非常高”（见表十八）。
 

　　作为2011年标致国产的重磅中级车，东风标致508与雪铁龙C5同平台设计，在动力调校上，使用了最大动力输出108kW/200N?m的2.0L自然吸气发动机，以及最大动力输出126kW/230N?m的2.3LVTCS自然吸气发动机。由于采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，相关调校非常有韧性，在偏向更舒适的同时，也没有放弃路感和驾驶乐趣。总体来看，与主流的日系中级车型相比，508的保养费用中规中矩，不过丰富的配置以及不错的性价比却成为它的竞争优势所在。如果经销商在售后保养方面提供更多优惠政策，相信定会大大增加东风标致508的竞争优势。
 

　　结论
 

　　内饰外形安全获赞质量状况表现上乘
 

　　在此次的调查过程中，东风标致508给了我们诸多惊喜。比如，在回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，它的内饰、外形、安全性及质量分别获得了85%以上车主的认可（见表十九），而且这四个选项在“您对这款车最不满意的地方”调查中也没有被任何车主选中，展现出了强大的综合实力。
 

　　谈及法国车和法国企业，人们之前或许会产生些许傲慢或与中国市场“不合拍”的印象，不过508的出现改变了人们的看法，这款车从设计研发阶段就充分考虑了中国市场。当你初次看到它时，会被其时尚的外观吸引，而当你真正驾驭这款新车时，全新的感受又会迎面而来。凭借优雅中蕴含力量的设计风格，508还荣获了有汽车设计界奥斯卡之称的德国红点大奖。从前到后10条特征线条形似水滴被风吹散后的发散效果，机罩的鼻翼通过渐变的镀铬件配合引擎盖表面特征线，都让其整体在优雅中体现动感，也蕴含力量。
 

　　东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，精挑细选的用料搭配精准工艺，使508的整体内饰考究耐用，富有极强的科技感。508所配备的彩色抬头显示屏（VTH）在提升感官享受的同时，也达到了保证行车安全的作用。info-Drive系统集成控制旋钮，i-Start一键启动系统以及智能旋钮控制多功能方向盘等科技配备，更是实现了实用与科技感的完美融合。东风标致508还汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护，再次印证了东风标致品牌一直所提倡的三重安全防护体系：预防安全、主动安全和被动安全。
 

　　综合调查问卷，参与调查的104名车主给东风标致508打出了88分（满分100分）的评价，鉴于508在外形、内饰舒适度，以及可靠性及安全上的出色表现，我们对于这个成绩并不感到意外。当然，此次调查中，在回答“您对这款车最不满意的地方”调查选项时，12.50%的车主选择了油耗，8.66%的车主选择了品牌价值，还有6.73%的车主选择了售后等（见表二十）。虽然这些比例都比较低，而且也并未影响广大车主对这款车型整体上发自内心的喜欢，但是对于意欲有更大市场发展的东风标致来说，这些细节问题值得关注。