参与调查的车主当中，有五成的车主年龄集中在20~29岁之间，年龄在30~39岁的车主也占到很大的比例（45%），参与调查的100位车主中，仅有5位年龄在40岁以上，而且没有任何一位车主年龄超过50岁。以上数据很明显地说明，无论从外观还是从性能上来看，雪佛兰迈锐宝所传达的那种个性、自我的美式精神更对年轻人的口味。既然迈锐宝的车主集中在年轻群体当中，考虑到这个年龄层次的总体经济情况，是否多数车主会将该款车作为自己的第一辆私家车呢？经过调查发现，有近七成的车主是这种情况，仅有三成车主将迈锐宝作为第二次以及以上购车的选择。另外，车主中九成以上是男性。
 

 

　　雪佛兰迈锐宝于2012年2月上市，截止到本次调查结束时，上市时间仅为10个月。因此，参与调查的车主购车时间均未超过一年，购买时间在1~3个月的车主最多，占到45%，1个月以内的次之，占到35%。此外，还有一成多车主此车已购买了3~6个月，不到一成车主拥有此车的时间超过半年。在这些车辆中，已行驶里程在1000~5000公里的车辆较为集中，占比最多（42%），已行驶里程不足1000公里的占到40%，另外，还有18%的车辆已行驶里程在5000~10000公里。
 

　　参与此次调查的100位车主当中，已经发现车辆出现非人为因素故障或质量问题的车主占到五分之一，其余大部分车主未发现车辆出现故障。在已发现车辆故障的车主当中，仅有五分之一的人将车辆送至4S店或修理厂进行检测或维修，其余大部分车主尚未对问题车辆进行过处理。
 

 

　　在这些已经出现过故障的车辆当中，首次故障或质量问题发生的位置主要集中在车内部及内饰、发动机、转向系统、传动系统以及其他部位。其中，三成车辆首次故障发生在传动系统上，35%的车辆涉及转向系统以及发动机，另外还有一成多车辆首次质量问题出现在车内部及内饰。相比较而言，雪佛兰迈锐宝这款车的车身外部、电子设备及附件、温控系统、刹车系统表现更好，在谈及车辆首次质量问题时并未被提及。
 

　　发生首次故障时车辆的行驶里程方面，参与调查的车辆中，首次故障发生在500公里以内的车辆最多，占四成以上，1000~3000公里时发生首次故障的车辆占两成多。截止到调查结束时，中国汽车质量网尚未接到有关于雪佛兰迈锐宝的投诉，这说明雪佛兰迈锐宝这款车的总体质量过硬，不过，冷车异响、顿挫等问题已逐渐为一些车主所诟病，需要引起厂家的重视。
 

　　衡量一辆车的舒适性主要有空调、座椅、驾乘空间、音响这四个方面，就雪佛兰迈锐宝这款车而言，车主对其舒适性总体评价是不错的，除了两位车主对这四个方面的舒适度均不很满意之外，驾乘空间、座椅以及空调的舒适性满意度分别高达64%、59%以及51%，均在半数以上。此外，还有一成车主对音响表示认可。
 

　　空间方面，雪佛兰迈锐宝前排空间适中，电动调节座椅可以方便调节坐姿，头部空间绰绰有余。后排空间不错，178cm的乘客坐入后排挺直腰杆后头部还有不错空间，腿部距离前排椅背两拳。储物方面表现也不错，就连中控显示屏后面都有一个较大的隐藏储物格，至于中央扶手、四门内板、前后排杯架就更不用提了，在抬头看的时候还能找到一个非常实用的眼镜盒。后备厢空间多达544L，在中级车中也属于较大水平，后备厢内较为平整，开口也很方正，空间利用率较高。在后备厢地板靠近后排座椅的地方，能明显看见由于独立悬挂布局而挤占的一点空间，但设计师已经让挤占的空间最小化。
 

　　座椅方面，名为Oscar的人体工程学座椅在乘客贴合度和包裹性上都得到加强，配合TiPid水磨真皮覆盖，还有着不俗的触感体验。通过仿真模型试验，能为前排乘客提供到位的支撑，同时也保证良好的舒适性和透气性。同时，迈锐宝前排座椅配置了电动八向调节和四向靠腰调整功能，主动式安全头枕为乘客提供良好的安全防护。音响和空调方面，迈锐宝音响面板按键尺寸较大，旋钮阻尼适中，音量调节时面板中的冰蓝灯光饰条还可以左右移动，新意十足。在下方的空调面板上，三级可调座椅加热出现在高配车型中，双温区自动空调也成为标配。
 

　　从调查结果来看，多数（64%）车主为车辆添加93号汽油，其余三成多选择97号汽油。雪佛兰迈锐宝的油耗集中在百公里10~12L，占六成以上。百公里油耗在8~10L的车辆次之，占一成多。再次，有一成车辆在12~15L。此外，还有不到一成车辆的百公里油耗在8L以内。车主对这样的油耗表现评价如何？数据显示，近三成车主对燃油经济性不太满意。
 

 

　　油耗方面，如果在正常交通状况下，迈锐宝的2.0L发动机的油耗应该会在10L上下，高速巡航情况下7L左右。车载行车电脑计算平均油耗的方式可能不同，因此会给出11.6L的结果。这个数值在同级车中属于正常表现，油耗表现虽称不上出众，日常使用负担也不会太大。新的第二代6速手自一体变速箱被通用集团率先装配在了迈锐宝上，以往备受诟病的换挡顿挫和升挡延迟问题得到了极大改善，实际驾驶中，D挡模式平顺质感突出，升挡动作也变得更加积极，提高性能的同时也更节省燃油消耗。
 

 

　　调查结果显示，迈锐宝的外观打动了近九成车主，且没有一个人表示不喜欢。可见，本土化改进后的外观更对中国车主的胃口。迈锐宝采用了雪佛兰家族化的车头设计语言，横穿中网的条幅，中央镶嵌了雪佛兰LOGO，镀铬材质只少量用于中网和雾灯区域的轮廓勾勒，并没有大量出现，保持了车头设计的完整感。发动机盖从中网边缘扩展隆起，最上方还用线条勾勒出象征强壮、力量的造型。车身侧面表现同样浑厚，带有些现今美国同级车型的特点，尾部并非被紧凑化，而是更加不避讳地担当着重要的平衡作用，整体比例呈现出厚重的美感。源自CAMARO的尾部造型还十分抢眼，不仅尾部侧面的线条没有任何的收敛，反而更加大胆的向两侧扩张。
 

　　雪佛兰迈锐宝的内饰设计也是一个极大的亮点，获得一片赞扬声。双独立环抱式的中控台采用相当多的LED灯光效果，具有很强烈的科技感。在2.0SE AT豪华版中，车内配置不算很高，但是安吉星、7寸触屏多媒体、电子防炫目后视镜、加热座椅、大灯自动感应开启等都配备了，而实用的倒车影像在2.4 SX AT旗舰版才具备。2.0 SE AT豪华版方向盘采用四幅式设计，而且具有相当多的功能快捷键。在方向盘左侧有灯光控制旋钮，此功能从调节杆上分离出来，可以设置灯光自动开启功能。其上方的空调出风口具有四方向调节。方向盘旁，配置有一个手动的方向盘调节控杆。这个配置虽然不是电动，但还是方便了不同操作方式的人调节方向盘。中控台中央为多媒体区域，7寸触屏、CD播放机等一应俱全。
 

　　据了解，雪佛兰迈锐宝的厂家指导价为16.29万~22.99万元，不同区域的经销商还有优惠。对于这样的价格，五成多车主认为实惠，100位参与调查的车主当中，仅4位渴望能再亲民一些。虽然对于这个价位的B级车而言，迈锐宝在各项测试中表现中规中矩，但如果消费者能够用紧凑型车的钱买一辆综合表现更上一层楼的中型车，绝对诱惑难挡。