4月16日上海车展前夕，吉利汽车在上海发布了其高端车品牌LYNK&CO，中文名领克。这是一个全新的自主品牌，直接对标豪华车市场。准量产车为LYNK&CO 01，一款现时市场上火得很的SUV车型。
　　领克是一个没有传统、没有历史的品牌。即使是车型设计也是无拘无束，只是由董事长说了一句要SUV车型，便完全由来自25个国家的技术人员自行设计决定。

　　领克，领：意为领先、引领，引领时代的理念，引领潮流的设计，具有领先行业的实力。克：就是改变与突破、攻克难关、创新科技，要有互联网思维，要持续改变出行方式。
　　一切都要与众不同是领克品牌的宗旨，发布会的入场就有乘坐大巴、跑步、骑车、乘游轮等多种形式，让大家体验不同的出行方式。

　　活动现场则为自主品牌很少用到的黑色调，透着庄重。数百人按区域落座后，众多身着黑色服装的工作人员将分两次将黑色餐盒送到每个人的面前，餐盒里是日餐和西餐，而且是双人共享的格局。

　　LYNK&CO 01的销售模式也打破常规，其他企业提出的10年或10万公里质保，在这里被不屑一顾，直接宣布全车终身免费质保、终身免费车内WIFI流量、终身免费道路救援，以吉利的风格这些承诺应该是不会与消费者玩弄文字游戏的。

　　通过APP与朋友共享是这款车的特色之一，就连买车也能分时购买，如买上三年五载的使用权等，一系列打破常规的做法充分体现了品牌与众不同的理念。如果没有对自身技术、品质和售后服务能力的自信怎敢放此狂言？
　　领克品牌发布会现场，活动团队、设计团队、领导讲话均以外国人为主。这个品牌是全新的、是要自定义的，这车是在吉利与沃尔沃共同打造的CMA平台基础上诞生的，有着沃尔沃坚实的技术支撑，按照沃尔沃的质量标准由沃尔沃技术团队负责管理和运营。中国产，全球卖，牛吧！

　　领克的出现为自主品牌向豪华车市场迈出了坚实的一步，虽然艾瑞泽、观致、WEY等自主品牌也在向上冲击，但有着沃尔沃的技术做后盾，领克还是占据了优势。
中国汽车市场化不长的历史中，吉利总是在“搅局”，把中国的汽车市场推向一个又一个新的阶段。
　　想当初，号称是经济型轿车的赛欧要价14万元。现如今，10几万元能买到的车与那时是天壤之别。正是吉利提出要“造百姓买得起的汽车”的口号，其“四个沙发加一个壳子”的汽车理论曾饱受诟病。然而正是吉利为代表的自主品牌的出现，把车价直接拉了下来。而且，吉利汽车的外观质量销量价格也是越来越好，可圈可点。

　　吉利收购沃尔沃算是吃了个螃蟹，引起强烈反响。当时不少人认为，沃尔沃的品牌含金量将会下降，并提出这是农村穷小子娶了个公主，不知该如何伺候。还有人调侃地说吉利沃尔沃是不是该简称为“吉沃”？凡此种种，无不反映出人们对吉利的不信任。

　　然而，吉利不仅买到了品牌，拯救了沃尔沃，使其产销量大增，还买到了核心技术，买到了管理团队，具有了自主的研发能力。

　　七年后的今天，“穷小子”与“公主”打造出的领克品牌，又使自主品牌在市场竞争中进入了新的转折。有着沃尔沃多年积累的技术支撑打造出来的没有传统没有历史的品牌——领克，正在创造着自主汽车品牌发展的历史，完成了又一次的“搅局”。