对于高端车型市场这块又香甜又能提高自身品牌的蛋糕来说，是许多汽车厂商都愿意品尝的美味，不过想得到就得拿出点真本事才能有机会。在国内这个市场中几乎云集了世界各大厂商，比如大家都熟悉的德系三强和日系三杰，至于美国和欧洲其他国家也都有厂家参与，而韩系里的现代和起亚也一直在不断努力。  与同门兄弟现代不同，起亚没有选择效仿日系另立品牌去打造高端车型的方式，而是根据旗下产品的不同定位，重点打造精品车型，因此我们也见到了眼前的这款新凯尊。 
作为上一代凯尊的改款车型，新凯尊自然会在造型上就有明显的改变。起亚家族式的进气格栅自然是不可缺少的设计元素，而细节上的变化也让人能看出新车的制作更为细腻。前大灯上的LED灯带设计灵感延续自上一代车型，不过造型有所变化，视觉效果更为现代、更加动感。
  
 改款后新凯尊的尺寸与上一代车型相比，在整车的长度上也做了一些增加。新凯尊的长宽高尺寸为：4970毫米×1850毫米×1475毫米，而轴距依旧为2845毫米。     车后部最吸引眼球的就是采用LED灯带设计的尾灯，能带给人很强烈的时尚感。尾部的设计采用了简洁的风格，不过设计师通过几个线条的勾勒，又能显露出令人赏心悦目的层次感。 进入新凯尊的车内，采用黑白颜色搭配的内饰给人强烈的反差效果，在运动中又透露着豪华车才有的氛围。而且细看整车内部的设计，精致、细腻等词汇用在这里也绝对算不上过分。  在可电动四向调节的多功能方向盘上，明显可以看到新凯尊增加了换挡拨片设计，让喜欢运动驾驶感的车主能得到不少的满足。  新凯尊在多功能仪表盘的设计上也有了明显改进，中央多功能显示屏采用了很大的尺寸，车辆的时速表在此处以模拟画面的形式出现，并且中间的区域可用来切换显示更多的行车信息。 
中央控制台的改变也很抢眼，虽然整体布局采用传统的样式，分上中下三个区域，但视觉效果却给人以豪华之感。上部为可触摸操作的多功能显示屏，导航系统、多媒体娱乐系统、空调系统、倒车影像等相关信息，都需要由此处来显示给车内乘客。
需要说的是中央控制台中间的时钟，采用了颇具档次的指针式设计，能给车内乘客带来很直接的豪华感。  为了体现车内的豪华配置，在挡杆的后部还能看到一个控制区域。此处有多个功能按键，分别负责前排座椅的加热和通风、方向盘加热、后风挡遮阳帘升降、电子手刹以及自动驻车等功能控制。    而在车内的空间方面，我们可以看到前排坐入身高接近1米8的乘客后，头部上方还是可以轻松放入一个手掌的；当该乘客坐入后排，头部上方的空间几乎能放入一个拳头，而膝盖前方更是有着两拳的距离。由此可以看出，这款新凯尊还是非常注重后排乘客舒适性的。 在动力系统方面，这款新凯尊仍采用名为Theta II的2.4L发动机，发动机最大功率为132千瓦/6000转，最大扭矩为231牛米/4000转。这台车采用的变速箱为一部六速手自一体变速箱。   六速手自一体变速箱在工作中很好地保证了车辆行驶的舒适性，换挡的动作几乎不会产生明显的顿挫感。而且这台变速箱可以在合适的时机为车辆选择合适的挡位，在保证车辆随时有足够的动力时，又能尽量控制油耗的经济性。  
2.4L发动机产生的动力刚好合适这辆车的需要，既不会让你觉得有吃力的感觉，又不会出现较为猛烈的动力爆发出来。油门的响应速度也很及时，不会有明显的迟滞感，同时也没有过于敏感的反应，为保证乘客的舒适性做出了很大的贡献。
  整台车子的路感较为清晰，但为了避免车内乘客不受到路面噪音以及颠簸的影响，底盘系统会尽可能的隔绝外部声音进入车内，而且还能过略掉大部分影响舒适性的震动。  新凯尊的整体表现让我们看到了起亚对于产品的认真态度，精致的做工和上乘的用料都是最好的证明，而且没有明显异味的车内空间是最令人满意的地方。尽管在一些细节的处理上起亚还需向其他豪华品牌多多学习，但在态度上还是能够让我们看到诚意的，至少产品在表现上会让消费者有接触豪华的感觉。
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