Metrosexual，译成中文叫“都市型男”，据说是英国评论家马克·辛普森专门为贝克汉姆发明的，是由metropolis(都会)和sexual(性的)这两个组合起来，简单来说就是住在大都市、生活过得高尚有品味的异性恋男人。这次我们找到了两位在敞篷车界绝对算得上的“型男”，引发了他们之间一场不一样的对话
以前我们形容那种走在时尚前沿的魅力男人叫做“极品”、“够MAN”，但随着思想的进化，出现了“型男”这个词，确实比以往任何一个词汇都更贴切和形象。首先，“男”说明了这类人有着明显的男性特征，身材魁梧、性格开朗豁达、不失儒雅，并有着正常的性取向；其次，“型”则说明了他们的生活态度：注重品质、关注时尚、懂得享受生活，但最主要的是“与众不同”，何为与众不同呢，并不是简单的标新立异，而是追求从内到外与普通人拉开差距。
OK，既然大家都知道了型男的定义，那么再说说车界的型男——敞篷车吧。敞篷车最主要的目的不在于功能的变化，而是与众不同，当我需要阳光的时候，可以一键解决问题，当大家还沉醉在硬顶的私密感的时候，我却钟情于软顶的复古与浪漫，而且，我的座驾出身名门，有着别人羡慕的传统，如此种种，说明了他们无疑是当今型男的最佳选择——奥迪A5 2.0T Cabriolet和宝马650i敞篷版。他们之间的对话也就变得更有看点。
“没有了车顶的干扰，A5的侧面曲线与银色的A柱相呼应，得以更加突出地体现。虽然现在大家病诟奥迪千篇一律的设计，但是从这款车身上你绝对能感受到不同的气质。”
第一轮对话：志同道合的软顶
作为欧洲高档品牌的奥迪和宝马，在设计理念上都保留了对传统敞篷车的认同和传承，不可否认，上一代A5还是硬顶的设计，但我想那时候除了材料、安全性的顾虑外，奥迪放弃软顶的初衷还是对于市场的过分依赖，说明显一点就是还不够强势。这一点宝马也没有好到哪去，上一代硬顶的3系怎么看都不像一款真正的欧洲敞篷车。从开篇文章的表述我们知道，欧洲人对于传统敞篷车的概念多少有些固执，认为只有软顶才能代表高贵的血统，而硬顶只不过是最近20年才流行的玩意儿。现在从技术到安全性上都没有了障碍，必然要回归到欧洲人更习惯的软顶设计了。
Ａ5的后排座椅可以单独放倒，与行李箱贯通
敞篷键与车窗按键放在了一起
A5的软顶有单独的收放空间
后箱空间真的放不下什么行李
现代敞篷车都配备了后排头部保护
仔细看看两款敞篷车软顶的设计，可以说是异曲同工，都采用了前三段后一段的连杆设计，也都有专门的软顶收纳空间，不再占用宝贵的行李箱，而且顶篷的织物面料更加耐久，颜色上也跟车身有所区别，尤其是A5那款酒红色的软顶，无论配以什么颜色的车身都不会突兀。而宝马6系尾窗设计更加出位，将整个尾窗内凹到后排座椅后方，却留了两个尖尖的尾巴，且不说空气动力学上的考虑，单这个尾巴就足以与众不同。从这个方面看，他们紧紧抓住了当今主流型男的审美需求，在设计上、颜色上、侧面比例上都够型。
