速度与激情1/The Fast and The Furious
● 愣头青开三菱Eclipse约炮美眉 结果惨被壮汉马自达RX-7羞辱
从1-6，《速度与激情》的主角都是这位由鲍尔-沃克饰演的愣头青布莱恩-欧康纳。喜欢他还是不喜欢他都好，我们都会一直见到他那帅气浪漫又略带猥琐的笑容。在《速度与激情1》开头，咱门的欧康纳就出来泡妹子了，对象自然就是一直演到最新一部的米娅-托雷多（由乔丹娜-布莱斯特饰演）。结果惹恼了米娅肌肉发达的老大哥多米尼克-托雷多（由范-迪塞尔饰演，腐女最爱），于是，一场街头飙车赛顺理成章的开始了。
欧康纳：哥是个传说 一定要迷恋哥哦
影片开始 主角座驾登场——二代三菱Eclipse
欧康纳开着一辆由第二代三菱Eclipse改装而来的骚绿色跑车。说到三菱Eclipse，这在海外绝对是家喻户晓的跑车。三菱最早在1989年推出，据悉，Eclipse这个具有“日蚀”含义的名字实则来自英国18世纪一头有着26场赛马冠军辉煌头衔的神驹之名。不过三菱Eclipse一点都不神，它的横置前驱基本布局（当然高配也有四驱版）决定了它并不昂贵的身价，又具有很高的改装潜力，对囊中羞涩又酷爱飙车的屌丝青年来说非常适合。
三菱Eclipse是一款相对平民化的跑车
动力方面，第二代三菱Eclipse具有三种动力：2.0L直列四缸发动机的最大功率为100kW(136PS)；2.4L直列四缸发动机的最大功率为105kW(143PS)；还有一款2.0T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率可以达到160kW(218PS)。可以说只有2.0T版本才能算得上是款性能型车。当然了，影片中的Eclipse早已被欧康纳爆改一通，在直线加速赛中挑战壮汉多米尼克的马自达RX-7。
第二代Eclipse的最强动力配置是一台2.0T引擎
说到RX-7，“神话”二字来形容也不为过。它所搭载的13B涡轮增压转子引擎虽然排量仅1.3L，但后期版本的原厂实际出力（标称出力当然是“和谐”的206kW/280PS）已经轻松超过220kW/300PS，有不少改装案例中更能拉出735kW/1000PS的惊人功率，让所有的往复式引擎望尘莫及。可惜的是马自达至今仍未能解决转子引擎的磨损、油耗与排放问题，因此不但是RX7，甚至连已经向环保妥协了的RX8也不得不停产，目前转子引擎也已经暂别车坛。
说RX-7是马自达最传奇跑车 相信没多少人反对
说回影片，直线加速赛中，欧康纳的Eclipse最终还是不敌多米尼克的RX-7。欧康纳还嬉皮笑脸地对多米尼克说“哥们我也就比你慢了那么一点点。”谁知被多米尼克一番羞辱：开车技术烂、改装技术烂，回去洗洗睡吧，其实潜台词是丫的别来骚扰我妹了。
最后Ecplise不敌RX-7 这也是理所当然的吧？
话没说完，警察叔叔大军杀到，飙车党们四处逃窜，关键时刻欧康纳开着那几乎报废的Ecplise载着多米尼克逃亡成功。一不小心，又给一伙亚洲混混逮到，顺便送了一梭子子弹给Ecplise，瞬间让Ecplise毁在了一氧化二氮的烈焰之中。所以说达成目的的最好方法就是让对方欠你，多米尼克欠了欧康纳一个人情，所以只好将妹妹拱手相让。
欧康纳的Eclipse毁在了火焰中
● 原来愣头青是个警察 又一个无间道
画面一转，欧康纳进入了警察局和警察叔叔们亲热了起来。原来又是一个无间道……欧康纳泡妹子、给多米尼克套近乎都是有目的的。真是深藏功与名啊。当警察的好处我们也可略知一二：欧康纳振臂一呼，招来了一辆新车替代那可怜的Ecplise……
原来欧康纳是个卧底 好一个无间道
● 壮汉的900马力Charger
除了让多米尼克欠人情，欧康纳还用物质诱惑多米尼克——他答应将给多米尼克一辆10秒钟内即可完成1/4英里加速（就是我们一般说的0-400米加速）的神车。结果多米尼克摆摆手指，表示欧康纳弱爆了，于是带着欧康纳来到车库，里面惊现一辆1969年款道奇Charger 500，并说：小子，你弱爆了，这车9秒就可以完成1/4英里加速！
多米尼克：它能在9秒内完成1/4英里加速!
那个年代的Charger可选从3.7L V6到7.2L V8共计5款不同的引擎，其中以7.0L V8 Hemi最为有名。这款引擎原厂标称可输出312kW(425PS)的最大功率（这功率/排量比即便对于当代的地道美国车来说都算得上不错了），但实测中却能轻松突破367kW(500PS)，以70年代的标准来看绝对是让人眼前一亮的。
这是原厂的道奇1969年款Charger 500 马力已很霸道
而多米尼克这款Charger则是从他老爹那继承而来，加装了一个引擎盖都放不下的巨型机械增压器后其最大功率超过662kW(900PS)！欧康纳留着口水问：“为什么你不去开它？”多米尼克突然脸上一黑：“我爸就是因为开它挂了。”欧康纳瞥过脸去：切，原来是因为童年的阴影而不敢开，怪不得要从我这里勒索一辆车子，看我到时候不无间死你！
Charger HEMI马力本已很大 加装超大机械增压后接近900PS
● 思域不敌美式拖头 丰田Supra拉风登场
终于，多米尼克露馅了，它藏着的三辆思域被欧康纳发现了。呼应了影片一开头的三辆黑色思域劫持货车的场面，原来多米尼克经常打家劫舍就为了改装他那一票心爱的车子。影片中的黑色思域属于1992年款的第五代思域EG车型，这绝对是物廉价美的一代思域，1.6L的动力绝对是当时小排量发动机的佼佼者。操控性、动力、性价比都让人满意，开着它去打家劫舍性价比很高。
第五代思域EG9四门轿车版
只可惜在枪杆子面前功夫再好也没用，当多米尼克和它的小弟女友们打算再干一票烂路打劫货车之时，却没想到货车司机手里揣着一把霰弹枪。抢不成的结果还毁了一辆思域，外加一名酱油兄弟重伤。这时欧康纳开着新搞回来的丰田Supra过来救场，并且公开其条子身份。悲愤之下多米尼克扬长而去……
多米尼克一行人开思域抢劫货车 却损兵折将
让我们来说说欧康纳的新座驾Supra吧。作为一款日系性能车，1996年推出的丰田Supra绝对是成功的，其江湖地位与日产的GT-R不相伯仲，但两者因为天生地各自有着自己的优势，而令他们的拥护者很少发生如同WRX和EVO般的对立。Supra是前置后驱布局，搭载着排量3.0L的双涡轮增压直列六缸发动机。为了遵守当时日本制造商之间“280匹封顶”的君子协定，输出被限制在了206kW(280PS)——当然，更多的实测数据表明这个数字有那么点“弄虚作假”的嫌疑。
搭载3.0L双涡轮引擎的丰田Supra绝不简单
可惜的是，虽然Supra天生神力，但“下盘功夫”操控方面却不是它的强项，甚至到了有点糟糕的地步（“直道牛魔王”的绰号也有着“直道王，弯道亡”的意义，其弯道性能较差这点乃业界公认），所以很少有人在赛道之外来驾驶这款车。不过也可能正是因为这点，使得Supra与美式肌肉车有了那么一点的相似，所以它经常出没于美国盛行的直线加速赛场上，在美国也算得上是最有名的一款日系性能车了。
● Supra VS Charger
最后欧康纳再次找回了多米尼克，一可怜的开捷达的小弟领了便当之后，接下来又是理所当然的直线加速赛了。对了，这里顺带一说，这位可怜的酱油男开的是一辆国内不曾推出过的第三代Jetta。大家看看就好了。
影片最后的巅峰对决——Charger VS Supra
900马力的Charger轻松抬头起步
最后的比拼中，900马力的道奇Charger 500轻松抬头起步，当然爆改后的丰田Supra也不遑多让。在差点被火车撞上的瞬间，两台经典车型一同穿过了终点线——铁轨。尽管传奇的道奇Charger 500也不小心撞上路人的货车摔成了废铁，这个故事也告诉我们开车一定要往前看。
Cross the Line!
欧康纳明白到能一起飙车的好基友可是不可多得的，于是终于良心发现，咬咬牙将Supra的钥匙递给了多米尼克。总是姗姗来迟的警车自然追不上那台能和900匹马力Charger齐头并进的Supra了。
● 夕阳西下的Chevelle SS 454
最后的一幕，多米尼克潇洒地驾驶着雪佛兰Chevelle SS 454，在沙漠公路里扬长而去，这款经典车型在《速度与激情4》里同样是多米尼克的座驾（想了解它的可以看我们之前的介绍）。
多米尼克和他的Chevelle SS 454
其实在2001年上映的《速度与激情1》的结尾一幕也将导演的意图表达了出来——别失落，咱门还会有第二部。
● 欧康纳沦落为街头混混 Skyline GT-R/S2000/Supra/RX-7街头大混战
由于第一部里欧康纳放跑了多米尼克，洛杉矶警局开除了欧康纳，或许命中注定他就是当街头混混的料，他来到了迈阿密干起了老本行——街头飙车。这回欧康纳换了辆Skyline GT-R R34。R34已经在多部《速度与激情》电影中登场了，我们此前介绍过的《速度与激情4》中就有它的身影。
“东瀛战神”日产Skyline GT-R R34
R34是Skyline GT-R系列的巅峰车型。可以说，R32、R33和R34这一系列带“R”字的Skyline GT-R才是车迷心目中真正的“东瀛战神”，这其中最大的原因之一，是因为从R32开始，Skyline GT-R系列就沿用着日产强大的RB26DETT 2.6L直列六缸双涡轮增压发动机。在日系改装车横行的《速度与激情》影片中，日系性能巅峰车型GT-R作为主角的座驾合情合理。另外，这里顺带一说，影片中出现的Skyline GT-R实际上就是饰演欧康纳的鲍尔-沃克自己的车子！
片中的R34是演员沃克自己的御用车！
而《速度与激情2》一开始的飙车片段几乎全是经典的日系车。日本妹纸开的粉红色本田S2000、墨西哥偷渡哥开的马自达RX-7、老黑的丰田Supra，加上主角的R34，这简直就是日系经典跑车超级盛宴！而RX-7、Supra都是第一部里出现过的了，就让我们重点来看看本田S2000吧。
日本经典名车大荟萃！
本田S2000是本田在1999年时为庆祝建社50周年推出的双门双座敞篷跑车，漂亮的外观不知道吸引了多少妹纸，而引擎盖下的2.0L高转速自然吸气发动机则告诉人们S2000绝非徒有虚表。它的2.0L自然吸气发动机所具备的218Nm的峰值扭矩在同排量自吸车中也绝对是上等水平。而发动机转速可以扶摇直上，一直到8300rpm转速时即可输出179kW/243PS的惊人功率，涡轮增压车都表示有压力！再看看它的发动机压缩比，高达11.7:1、红线转速8800rpm。要是落在车技烂的妹纸手上绝对是马路杀手啊！
第一代本田S2000
本田S2000的车身底盘也绝不含糊，发动机本身就是前中置后驱设定，连接发动机与驱动轮的是一台6速手动变速器，而且还具备托森结构的限滑差速器（我们常说的LSD）。本田还为其开发了专有的SSM车架结构，可以确保车身的轻量化以及牢固性，同时具备50:50前后比重。外观、动力、底盘……样样精通的本田S2000自然受到世人追捧，只可惜2009年第二代本田S2000停产后就后继无人了。不知本田何时才能再次推出如此经典的跑车。
片中的S2000拍摄了“夺命飞桥”后变成了这幅德行
如此好车，开它的妹纸绝对识货。而影片中那位日本妹纸开着S2000夺得了第二名，也算实至名归了。另外，还有些小花絮值得大家了解，比如一开始出现的RX-7，实际上用的是第一部里给多米尼克开的那辆。还有第一幕飙车赛最后飞过断桥的那一幕，所有车子都是真的飞过去而没有用电脑特效，包括鲍尔-沃克自己的R34，据说后来厂家帮鲍尔-沃克给修好为拍这一幕而损伤的部件。另外由于S2000是敞篷车，安装不了防滚架，因此为了安全考虑，拍片的时候没有真人在车上，而使用了遥控系统。没错，和比亚迪思锐的那个应该差不多。
● 欧康纳再被抓去玩无间 与黑哥开三菱搞基
拿了第一名的欧康纳即刻就被美女搭讪，乐得屁颠屁颠的时候美女突然告诫警察要来了，于是立马开车逃窜，结果惨被制服，拉回了馆子。本来以为要蹲好几天馆子的，结果老上司突然出现，问他还要不要玩无间。在威迫利诱之下，欧康纳不假思索地屈服了。唯一的条件就是要带上童年的基友——黑哥罗曼-皮尔斯。
欧康纳又被警察抓去干无间道的活儿了
接了新工作后的欧康纳最大的收获自然就是捞来了新车：第七代三菱Evolution。皮尔斯一直认为是欧康纳害他蹲了三年大牢，为了抚平他受伤的心，欧康纳给他也搞来了一辆改装得风骚十足的第三代三菱Eclipse，还是敞篷版的。皮尔斯嘴上表示自己不是金钱可以收买的，然后安然地开上了新车。作为观众的我们，只知道三菱肯定给电影砸了钱就是了。
两位主角的新车：第三代Eclipse与EVO7
三菱EVO的大名想必已经响彻所有车迷的耳朵了，而EVO7的存在价值更是不言而喻，它可以看做是Lancer八代的顶级性能版本，在技术上也是EVO系列的革新之作。其2.0T发动机既可输出206kW/308PS的最大功率，已经达到当时日本汽车界法定最大功率值，可谓相当变态。不过影片中的EVO7其实并非真身，因为拍片之时EVO7还未在美国发售，所以影片中的“EVO7”实际上是Lancer改装而来，不过发动机倒是换上了4G63 2.0T发动机，基本上来说也算是一台EVO7了。
第七代三菱Lancer Evolution
至于Eclipse，上一页我们也介绍过，在第一部里一开始就是主角的座驾。不过这回第二部里，黑哥皮尔斯开的是第三代Eclipse的敞篷版。第三代Ecplise同样还是前置前驱结构，最强动力版本是3.0L V6的6G72自然吸气发动机，最大功率160kW(218PS)。相比EVO7来说自然没那么“神”，算是一款有一定“玩味”的平民小跑车。
第三代三菱Eclipse
● 黑白双煞骗来经典美国肌肉车——1970年款道奇Challenger Hemi/1969款Yenko科迈罗
在成功赢得某黑老大的信任后，欧康纳和皮尔斯表示他们还需要搞多两辆车好跑路，于是盯上了两个大叔的肌肉车：1970年款的道奇Challenegr和1969年款的科迈罗，两款超经典的美式传奇肌肉车。
欧康纳看上的两款肌肉车
道奇Challenger如此经典的美式肌肉车（严格来说是Pony Car）怎能不登场。影片中这款橙色的Challenger是1970年款的顶级版车型，搭载的是6.98L HEMI V8发动机，最大功率达到317kW(431PS)、峰值扭矩660Nm，在当时来看绝对是一款大马力怪物。也不奇怪影片中的Challenger只是踩一踩油门，车身就抖得你如同得了帕金森。完美体现了美国佬当时对石油资源和环保绝对藐视的态度。
1970年道奇Challenger Hemi
而另一辆蓝色的Yenko科迈罗更加经典。当时通用推出的第一代雪佛兰科迈罗尽管是一款出色的肌肉车（严格来说也是Pony Car），不过通用限制其发动机排量不能超过6.6L V8，因此被许多对手超越。于是Yenko雪佛兰——通用御用肌肉车改装厂推出了这款Yenko科迈罗，换用了更恐怖的L-71 7.0L V8发动机，最大功率超过315kW(428PS)，冷却器就有4个！如今，这样的Yenko科迈罗所剩无几，其拍卖价格逾30万美元（约200万人民币），欧康纳赚大了！
1969年Yenko科迈罗
可以说三菱EVO7/Ecplise与Yenko科迈罗/Challenger HEMI这四款经典的日美车型搭档成为了贯穿全影片的主角车型，其它的车型基本都是打酱油的了。至于影片本身，《速度与激情2》在第一部斩获不错的票房后，在动作方面确实足够精彩，而剧情方面亮点则不多。许多人期待的多米尼克并没有登场，感觉就像是欧康纳的个人外传。直到第四部开始，原版人马才真正意义上再度回归。最后，我们不如来看看《速度与激情》系列的名字。
● 《速度与激情》片名探秘及剧情简介
2001年-第一部：The Fast and the Furious
《The Fast and the Furious》其实才是这个系列的名字。第一部的剧情如前面所说，欧康纳为了破获犯罪团伙而接近多米尼克-托雷多和米娅-托雷多。结果他对米娅动了真情，对多米尼克动了基情，最后时刻放走了多米尼克。
2003年-第二部：2 Fast 2 Furious
第二部并非是我们所想的《The Fast and the Furious 2》这样的命名，而是《2 Fast 2 Furious》这样比较取巧的命名。“2”可以理解为第二部，也可以理解为“Too”的谐音。欧康纳因为在上一部中放跑了多米尼克，在这一部开始沦落为飙车小混混。后来又被警方重新派去当卧底，于是欧康纳找来童年玩伴罗曼-皮尔斯一起完成了任务。
2006年-第三部：The Fast and the Furious: Tokyo Drift
第三部的电影名称采用了第一部之名，后缀则为《Tokyo Drift》，即《东京漂移》。整部片子如影片所说反映了一种日本的漂移文化（当然，是导演眼中的）。让人稍感安慰的是，多米尼克在影片的最后出现了。
2009年-第四部：Fast & Furious
第四部的名称如同第一部的缩减版，且并没有“4”这个字眼出现，实际上暗含该系列真正回归的意思。它的故事实际上发生在《东京漂移》之前，最难得地方在于托雷多家族的回归，并且人物之间的关系刻画更加细腻，值得大家再重温一遍。
2011年-第五部：Fast Five
系列最简洁的片名，“Five”自然表示其系列第五部的身份，也表示其是系列正统故事的延续。剧情主要围绕多米尼克兄妹与欧康纳流亡巴西后的各种飙车为主的故事，同时强石巨森也加盟影片，可以说是系列最火爆的一部。
2013年-第六部：Fast & Furious 6
片名已经表示系列将不会再走“外传式”套路，将继续讲述这一行人的故事。这里自然不剧透，大家去电影院欣赏吧！
2014年-第七部：Fast & Furious 7
第六部才上映完，现在已经有第七部的消息了，并且表示将会在2014年7月11日正式上映，大家拭目以待吧！
