“我想买的现代悦动手动标配那款，上个月还能优惠1万5，周末去亚市一问，只能优惠1万1了。”昨天，白先生说起这事很沮丧。记者从亚运村汽车交易市场和一些4S店了解到，年底车市确实没有出现价格战，相反，进入12月后，半数以上车型价格优惠减少或稳定，不见优惠的车市人气不旺。
 

      价格谷底提前至10月
 

      “我想买的现代悦动手动标配那款，上个月还能优惠1万5，周末去亚市一问，只能优惠1万1了。”市民白先生昨天告诉记者：“本想着年底了优惠促销多，力度也会大，转了一圈儿却觉得，人气没见着多旺，倒是价格优惠缩水不少。”优惠减少让憋着年底买车的市民沮丧，车市人气因此不旺。
 

      “人气一般吧，和11月变化不大，价格优惠也差不多，部分消费者在等年底可能会推出的京V车政策，也没急着出手。”亚市一家奇瑞4S店的经理张静对记者说：“12月头一周卖了19台车，不温不火。”
 

      而一家上海大众4S店的负责人李建伟则告诉记者，店里各车型倒是已全部是京V标准的车，11月卖了170台车，比较正常。今年年底促销力度不会再有太大变化了，因为今年的价格谷底已提前到了10月。从10月起，各个车型的让利已到极限。“比如热销的新帕萨特，11月卖的170台里一半都是新帕萨特，1.8排量的标配新帕萨特，原来的价格21.88万，那时候起就有1万出头的现金优惠，加厂家送的价格5000元的礼包，再加上8000元的置换补贴，综合优惠幅度都到了车价的10%以上，已到了优惠极限。还有供不应求的新朗逸，上市不久就有3000元左右的现金优惠。”
 

      库存压力小是主因
 

      车市年底的优惠变小很大的原因是库存下降。“确实，年底很多车型的库存有所消化，南北大众全线缺车，都需要预订。库存压力的减小，直接导致优惠缩水、车价反弹。比如自动挡的现代悦动，优惠1.6万缩小到1.3万，Q7也从优惠8万到优惠5.5万等等。”亚运村汽车交易市场的副总经理颜景辉说。
 

      同时记者还了解到，由于日系车近期大的销售环境不佳，不少经销商的销售任务被取消，所以现在不少日系车经销商是“身无压力一身轻”，日系车价格反而上涨。比如2.0的天籁，从11月的优惠4.8万缩水到如今的3.9万，丰田RAV4优惠则从2.6万缩水到2.4万，卡罗拉优惠从2.2万缩水到2万。
 

      春节前不会大幅优惠
 

      颜景辉预计，明年1月份车市价格依旧不会有大范围的优惠，这种情况一直会持续到春节。“春节前一般属于销售旺季，基本还在消化今年的库存，加上物流可能会受节日影响，车型可能不全。但是由于1月的销售一般会涉及明年的指标，这个时候经销商可能会适当的小幅增加优惠，但一般不会有价格上的‘大动作’。此外，传闻老旧机动车置换补贴政策可能明年会继续持续，但具体内容和补贴幅度还不确定。”