新车市场的冷清，是否正波及二手车市场？本周，中国汽车流通协会发布数据，4月份我国二手车交易量为40.35万辆，环比下滑16.05%。而前四月全国交易量为149.02万辆，同比增长21.34%。其中，作为全国二手车交易重镇的广东，4月份交易量接近9万辆，位居全国第一，不过增速出现了大幅下滑。广州更是广东省内10大二手车交易城市中唯一出现下滑的市场。
 

     全国前4月交易近150万辆
 

      统计数据显示，今年4月全国二手车市场交易量为40.36万辆，环比三月下降16.05%，交易额为199.59亿元，环比三月下降19.28%。其中，基本型乘用车22.51万辆，环比下降9.67%，交易额115.29亿元；客车6.36万辆，环比下降21.91%，交易额27.57亿元；载货车5.99万辆，环比下降27.62%，交易额20.63亿元；越野车0.87万辆，环比增长8.18%，交易额13.93亿元。
 

      前4月，我国二手车市场累计交易149.02万辆，比去年同期增长21.34%；交易额738.56亿元，比去年同期增长37.51%。其中，基本型乘用车82.3万辆，同比增长26.16%，交易额423.93亿元；客车24.63万辆，同比增长24.19%，交易额107.1亿元；载货车22.4万辆，同比增长11.1%，交易额89.9亿元；越野车2.74万辆，同比增长34.7%，交易额44.68亿元。
 

      从乘用车的各种车型总交易量的份额来看，基本型乘用车今年市场份额占比达到55.79%，同比去年的55.72%稍微提升；而多功能型MVP份额为4.19%、运动型多用途SUV份额为2.15%、交叉型乘用车份额为1.84%。
 

     广东市场增幅大幅下滑
 

     从区域交易市场看，全国二手车市场发展并不平衡，不同省份间的交易规模差异很大。4月份，广东二手车交易量近9万辆，远远高于第二位的四川，而位于第8、9、10位的云南、陕西、河北，交易量仅为广东省的1/8左右。
 

     而据广东省汽车流通协会对全省近百家二手车流通企业上报数据，结合全省重点地区二手车过户数量，综合得出的数据，今年前3月份，广东省二手乘用车的交易量为12.85万辆，同比增长11.67%，交易金额61.56亿元，同比增长11.7%，而相比2011年一季度的交易量同比增长率为30.48%，增速大幅减缓。
 

      其中，二手客车交易量为2.43万辆，同比增长17.58%；二手货车交易量为3.68万辆，同比增长15.72%；相比2011年一季度二手客车以及货车的同比增长率分别为12.44%、12.17%，今年一季度二手商用车交易量保持增速并有小幅上升。而二手摩托车的交易量为9721辆，同比增长-2.39%，与去年同期相比大幅下滑。
 

      广州一季度出现负增长
 

     据广东省汽车流通协会一季度数据，在全省增幅下滑的情况下，首季度各个重点市场的发展也不一致。
 

     其中，深圳依然是广东二手车交易量最大的地区，二手机动车交易量为5.05万辆，同比增长11.61%，与全省增幅持平。广州虽然依旧占据第二位，但是情况并不乐观，一季度交易量为3.73万辆，同比增长为-4.36%，是二手车交易量排名前十地区中唯一一个同比负增长的地区。第三位的佛山保持稳定增幅，交易量为2.31万辆，同比增长10.79%。第四位是东莞，二手机动车交易量为2.12万辆，同比增长29.31%，实现了较大的增幅。第五位的中山增长缓慢，一季度二手机动车交易量为1.96万辆，同比增长仅为3.98%。
 

     在二手乘用车方面，各重点地区的情况又有所不同。深圳、广州依然排在前两位，同比增长为18.33%和-4.64%。而东莞的二手乘用车交易量排在全省第三名，同比增长20.29%。第四、第五位是佛山和中山地区，同比增长分别为8.05%、25.32%。
 

      分析指出，由于广州二手车的车源以及流向是以省内为主，特别是珠三角地区，而随着“国IV标准”在各地的推进，更多的省内城市从今年开始实行“国IV标准”，使得广州的部分未达标的二手车无法转籍流向外地，因此今年第一季度广州地区的二手车交易出现了负增长。