一月国内汽车销量同比大增近五成
 

    今年1月份，国内汽车销量同比上升46.4%至203.45万辆，创下历史新高。业内有关专家分析认为，今年车市前景较为乐观。
 

    多重因素导致1月车市开门红
 

    “不仅是合资车企在1月份的销售业绩不错，自主品牌的销量也大多有超过10%以上的增长。”对此，业内有关专家分析认为，多重因素导致1月份车市销量呈现开门红。“车企通常会在农历新年之前开展大规模的降价促销，而消费者也更愿意在新年到来之际购买新车。此外，不少车企在去年底报数的时候，都隐藏了一些销量，而这些销量通常会在今年1月份的时候被‘释放’出来。”
 

    今年车市销售量将突破2000万辆
 

    最新统计数据，2012年国内汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，这已经是中国车市连续第二年产销增速低于5%。“这说明国内汽车市场已经进入平稳增长期，按照市场的发展规律来看，这也是车市回归理性后的合理速度。”对此，业内有关专家分析认为，今年车市前景较为乐观，消费者的购买能力将进一步增强，汽车产销增幅将比去年更加明显，国内汽车销量应该可以超过2000万辆。
 

    业内专家表示，虽然一线、二线城市的车市已经趋于饱和，并实施了限行、限购等政策，但是三线、四线甚至城乡结合部和广大农村地区，还有巨大的消费潜力。此外，换车潮的到来也将刺激一部分消费需求。
 

    SUV将成今年车市增长主要推手
 

    统计数字显示，2012年的SUV销量超过了200万辆，同比增长25%，对乘用车整体增长的贡献率为40%，仅次于轿车。“因此，车企今年仍然把销售增长的希望寄托在SUV车型板块。”业内有关专家表示，今年，SUV市场仍然需求旺盛，预计销量将达到246万辆，同比增速为23%，成为几大车型中增速最快的板块。
 

    据介绍，基于对SUV市场增长的预期，各个车企都纷纷加快了引入SUV的步伐。在去年的进口车市场，SUV已成为主导车型，市场份额更是超过了50%，雷诺、现代等并不很受国内消费者关注的车企，则都是因为其SUV车型的热销而在车市占据一席之地。为此，今年预计还将有15款左右进口SUV新车型投放中国市场。
 

    财富故事
 

    现在卖二手车每辆少赚3000元
 

   “置换销售已经成为京城新车交易增长的推动力，去年以旧换新的购车方式占新车交易总数的六成，新车更新上牌数占总上牌数的六成。”已经从事二手车交易超过10年的经销商王雷说。统计数据显示，2012年，北京二手车的交易量达到了69.88万辆，同比增长74.2%，首次超过了新车销量。
 

    在二手车外迁的压力下，北京二手车的价格平均下降了40%左右。王雷说：“中低端车型的旧车残值降低了1万元左右，高端车型降低了4万元左右，这让我们这些做二手车的利润也下降了不少，平均每辆车少赚了3000元吧。”
 

    据介绍，自去年以来，外省市逐步收紧环保政策，目前能接收国Ⅱ排放标准和10年内二手车迁入的城市只有22个，且多集中在广西、四川、新疆、内蒙古等地。“因为流通受阻，很多二手车经销商收购的旧车，只能暂时过户到自己手里，再慢慢找合适的买主；有的车长期卖不动，就成了我们的库存车。”王雷说。
 

    自主品牌车企仍面临“突围”
 

    统计数字显示，2012年自主品牌乘用车销售648.5万辆，同比增长6.1%，市场占有率为41.9%，同比下降0.4个百分点。如果扣除出口因素，自主品牌在国内的销量增速仅为3.9%，显然，今年自主品牌车企仍然面临着“突围”——在商用车和微车领域，自主品牌面临着“两头突破”；而在主流中级轿车领域，自主品牌则面临着“中间突围”。今年，自主品牌的发展所面临的主要问题，仍然是合资品牌的价格下压和自身研发能力的制约。
 

    事实上，国内消费者对部分中高端自主品牌车型已经形成了初步认识，并认可了其中的部分车型，但是自主品牌车企的“老毛病”则是，总寄希望于用一款车型彻底打开市场，并借此提升品牌的认知度。殊不知，打开市场和提升品牌都是需要时间的，甚至需要在几代车型之后，才有可能换来消费者的认可。