2011年10月，上海，东风标致308以10.38万元的入门价格上市。与东风标致408一样，国产的308同样是一款专为中国市场量身定制的车型，设计则是由标致位于上海的本土设计团队负责，在外观和内饰的设计上更多地考虑了中国消费者的审美。而且，它是一款三厢车，并非海外版的两厢。此次调查中，来自北京、河北、上海、江苏、四川、湖南、浙江、甘肃、安徽等地的105位车主为东风标致308打出的满意度平均分为86分。调查显示，车主们对308的外观和内饰有着较高的满意度，这也契合了东风标致308的宣传口号选择出色。另外，东风标致的品牌价值也获得了六成以上车主的认可。
 

　　车主基本面
 

　　年轻男性车主占比大多为首次购车
 

　　此次参与调查的105位东风标致308车主中，20-29岁和30-39岁的车主占比分别为28.57%和42.86%，二者合计占比超过71%，这足见国产308极具雕塑感的时尚动感造型确实吸引了不少年轻消费者的目光。车主性别方面，东风标致308的车主依然延续了男性占绝对比例的惯例，女性车主仅有6.67%。购车次数方面，超过八成车主为首次购车，仅有9.52%和5.72%的车主将东风标致308作为第二辆和第三辆私家车。

 

　　截至东风标致308调查结束时，其上市时间为9个多月，不过依然有23.81%的车主购车已经超过6个月，还有52.38%的车主购车3-6个月，购车3个月内的车主占比为23.81%。与购车时间相关的行驶里程方面，行驶1000-5000公里的车辆占比最大，为61.90%，其次为行驶5000-10000公里的车辆（24.76%），行驶里程在1000公里之内和10000-20000公里的车辆占比均在10%之内。
 

　　东风标致308上市时，东风标致高层曾阐释过对308的期望，“我们认为它不光是简单的代步工具，更是个性和情感的载体。我们希望能够贡献一款出色的车，也相信这款车的用户群体也是一群同样出色的人，人和车是相得益彰的。”从此次调查的车主构成来看，东风标致308的出色表现确实与车主的诉求相当契合。
 

　　产品可靠性
 

　　近八成车主认可温控系统易发首次故障
 

　　总体来看，参与调查的105位车主中，有71.43%的车主表示车辆未出现过非人为因素的故障或质量问题，其余28.57%的车主表示已经发现车辆出现了非人为因素的故障或质量问题。在发现车辆故障的车主中，六成以上车主未将车辆送至专业场所进行检测和维修，可见大部分车主不认为他们发现的问题属于失效性故障。
 

 

　　故障发生的部位上，我们请车主选择首次故障出现的位置，数据显示，温控系统较易发生首次故障，占比23.33%，其次为电子设备及附件，占比20.00%，传动系统占比13.33%，车身外部、发动机和转向系统的占比均在10%及以下。值得注意的是，东风标致308的车内部及内饰、刹车系统并未在车辆首次故障中被提及，表明东风标致在这两个部位上有着不错的设计、制造和组装工艺。
 

 

　　新车的首次故障出现时，车辆的行驶里程是衡量一款车可靠性的另一个指标。车主的反馈显示，东风标致308发生首次故障时，行驶里程在500公里内的占比为13.33%，500-1000公里的占比为10.00%，1000-3000公里的占比为26.67%，3000-5000公里的占比为30.00%，5000-10000公里的占比为20.00%。另外，在中国汽车质量网的投诉平台，关于东风标致308的投诉量保持在了一个较小的范围。
 

　　综合以上表现，车主们对东风标致308的整体可靠性做出了评价，认为“非常好”的车主占比为14.29%，认为“好”的车主有64.76%，还有20.95%的车主认为“一般”。给予好评的车主占比近八成，再结合车主在最满意项目中对东风标致308质量的评价（超六成车主认可），可以说东风标致308的整体可靠性经得起考验。部分车主认为，如果能够提升温控系统，并采用更加先进的变速器，东风标致308将吸引更多消费者的目光。
 

　　舒适性
 

　　异味表现不错空调制冷效果待提升
 

　　调查中，我们分别从驾乘空间、音响、座椅、空调、异味和异响六个方面来衡量东风标致308的舒适性。在前四项中，车主们对东风标致308的座椅舒适度最满意，占比达到85.71%；还有七成以上车主认为驾乘空间不错；另有67.62%和65.71%的车主选择了音响和空调。我们在调查中发现，对东风标致308的空调制冷效果表现出不满的车主多集中在南方地区，而且多集中在1.6L车型，这当然与车主所处地区的高温时间较长、对车辆的制冷系统要求更高有关，但也在一定程度上提醒东风标致308未来可以在空调上有进一步的完善。
 

 

　　车主们反映，308的前排座椅软硬适度，坐垫和靠背都有很不错的包裹性，皮质面料也很讲究，不但手感不错，透气性也很好，坐上去挺舒服；而后排座椅坐姿比前排更高，有些像剧院式的前低后高布局，这也会帮助后排乘客有比较好的视野，完全没有压抑感。另外，座椅高度调节依然采用标致家族常用的大型把手，操作起来很方便。

　　驾乘空间方面，308采用驾驶舱前移设计，风挡玻璃位置相对比较靠前，与前排人员之间的距离比传统车型远很多，所以前排人员坐在车里会感觉空间非常开阔。308的坐姿比较高，但驾乘人员的头顶空间依然很宽裕。稍显美中不足的是308的后排腿部空间，但其也达到了同级车的平均水平，当然，这个腿部空间也成为了308和408在驾乘空间方面的最大差别。
 

　　东风标致308在异味方面的表现不错，仅有一成多车主认为新车有异味；异响方面，认为车辆行驶或刹车时有异响的车主为16.19%。总的来说，有80%的车主高度认可东风标致308的舒适性，仅有两成车主认为“一般”，没有车主认为“差”或“非常差”。
 

　　维护成本
 

　　次均保养多在600元内车主希望油耗更经济
 

　　此次调查的车辆全部添加93号汽油，百公里油耗多集中在8?12L区间。具体来说，百公里油耗8?10L的车辆有51.43%，占比最大；10?12L的车辆有34.29%。还有4.76%的车辆百公里油耗在12?15L，9.52%的车主将车辆油耗控制在8L之内。对于这样的油耗水平，有四成车主表示，希望东风标致308能有更加经济的油耗。
 

　　东风标致308延续了307的动力系统，两款发动机分别是1.6L和2.0L，其中1.6L的最大功率为78kW，最大扭矩为142N.m；2.0L的最大功率为108kW，最大扭矩为200N.m，变速箱也是有两种选择，5速手动和4速手自一体。以2.0L自动挡为例，据专业人员测试，油耗略低于307，这得益于东风标致对308动力系统的调校。当然，除去车辆硬件的表现，油耗和个人驾驶习惯、路况等都有关系，或许在城市中行驶，养成良好的驾驶习惯，拒绝地板油会更有利于油耗的降低。
 

　　维修保养方面，近81%车主选择4S店，8.57%车主“哪都去”，选择快修店和汽修厂的车主分别有5.71%和4.76%。不同场所会带来不同费用，总体来看，单次保养花费在400元之内的车主为43.81%，400-600元的车主为47.62%，600-800元的车主为3.81%，还有4.76%的车主支出为800元以上。对于以上支出，4.76%的车主认为“很便宜”，36.19%的车主认为“便宜”，28.57%的车主认为“一般”，14.29%的车主认为“高”，还有16.19%的车主没有给出评价。
 

　　信息显示，308整车质保期为2年或6万公里，新车行驶到7500公里或6个月可享受厂家提供的免费常规保养。东风标致308采用的是A类+B类定期保养循环的方式，保养周期为15000公里，当中需要留意的是在两次定期保养之间，厂家建议车主作中间检查，但检查环节并不涉及配件的更换，这也为车主平时的用车节省了一定费用。
 

　　结论
 

　　外形、内饰、品牌获好评
 

　　在车主对308最满意的项目中，外形获得85.71%的车主认可，内饰和品牌价值也分别获得71.43%和65.71%的认可，在车主最不满意项目中，外形和品牌价值均未被选择，选内饰的车主也仅有2.86%。
 

　　目前，东风标致308只有三厢版，但外观不再是直接给海外两厢版加个尾巴那么简单了。看得出来，标致在将这个设计项目交给上海设计中心时就考虑到了三厢版的问题，深谙中国消费者审美的设计师们通过连贯的腰线和C柱下方的棱线让车尾看起来相当自然，再加上整体略微降低的悬挂，这款专属于中国市场的308给人感觉流畅而且极富动感。
 

　　东风标致308的中控台造型和海外两厢版完全不同，这显然是为配合国产308的三厢造型完全独立设计的。很多人认为和海外版车型保持同步的内饰才是最好的，但对于308这款车来说，这并不是最好的选择，以中控台的层次感来说，其没有采用国外版本的设计，恰好让它更加适合三厢车的气场，而且看起来比海外版本更加高级。另外，国产308的内饰采用了更多镀铬或者仿桃木的设计，显得豪华、有现代感，这同样是为了迎合国内消费者的口味而做出的改变。
 

　　其实在测试人员看来，东风标致308在舒适性上的一个进步也值得关注，那就是对车内噪音的控制。东风标致308的隔音做得很好，尤其是发动机噪音得到了非常有效的屏蔽，在平稳行车的时候经常听不到发动机的声音。车身对于环境噪声的隔绝也不错，在同级车里属于比较好的水平。从配置来看，固特异EAGLENCT5轮胎在降噪方面也起到了关键性作用。
 

　　总的来说，无论从外观还是内饰上，东风标致308的改变和升级都是显而易见的。虽然在动力总成上，东风标致308沿用了307的动力总成，依然是非常熟悉的1.6L/2.0L发动机+5MT/4AT变速箱的组合，但这些成熟的技术也可以适当降低车辆的保养费用。另外，在整个调查中，车主在油耗、4速变速器和空调方面的意见较为集中，他们希望东风标致308的油耗能够更低一些，4速手自一体变速箱能够更换成技术更加先进的产品，至于空调则能够在制冷时更加有效些。应该说，虽然东风标致308还有需要改进之处，但从标致针对中国市场开发车型的举动来看，还是表现出了足够的诚意，而东风标致308的进步也颇为明显，综合来说，东风标致308依然是一款值得向消费者推荐的车型。