其中提到了此款车存在的一个问题就是异响严重。报告发表后，我们又接到十几位GLK车主的投诉，其中90%的投诉反映的是该款车在行驶速度超过60公里以后会出现高频啸叫或者异响。涉及到的车型除两例为北京奔驰GLK，其余全部为进口奔驰GLK。投诉信息不仅显示此辆车的变速箱分动器存在较高的故障率，而在处理此问题的过程中，个别奔驰经销商的所作所为不仅背离了奔驰所谓“修养之道，一脉相承”的服务理念，还涉嫌使用“翻新件”来欺骗消费者。
行驶中异响为变速箱分动器质量问题所致
实际上，作为奔驰的主力产品，备受中国消费者欢迎的GLK的确存在严重的质量问题，即其分动器轴承的可靠性较差，有多位车主在故障车辆中已经发现了轴承内滚珠破碎的情形。相关的十几宗投诉显示，大部分车主购买的车辆在购买不到一年或者行驶数千公里后即会出现异响严重的情况。
从理论上来说，行驶过程中分动器异响，主要为轴承或齿轮组损坏，其原因一般为配件质量耐用性较差、装配工艺及润滑不当所导致。目前，几乎所有案例都已表明，奔驰GLK变速箱分动器异响问题的首要原因就是分动器轴承损坏。如不及时维修，随着磨损越来越严重，故障现象也将越发明显，有可能导致更加严重的后果。
配件费用高 出保后谁来承担
深圳车主夏先生在投诉中表示，由于车辆出现问题是在保修期内，目前4S店已经免费更换了变速箱总成。问题虽然解决，但夏先生依然忧心忡忡。据了解，奔驰GLK更换变速箱总成的费用高达十多万元。车主们担心，如果车辆出了质保期再出现同样的问题，可能被迫承担巨大的费用。
车主这样的担心不无道理，投诉信息显示，GLK绝大多数异响问题发生在质保期内，且普遍不超过一年，而正常情况下，轴承的寿命不应该这么短，尤其是应用在像变速箱分动器这样重要的部件上。如果因为一个耐用性较差的轴承，而平均1年更换一次变速箱总成，那将是车主最大的“杯具”。
目前，奔驰中国及4S店均表示无法保证更换的变速箱总成不会存在同样的问题，且没有对出保后出现问题如何解决做任何表态，引起车主的不满。车主希望奔驰能够改进相应的部件，提高分动器轴承的可靠性，从而彻底解决此问题。而在没有对问题部件进行改进之前，由于涉及到产品质量问题，奔驰应对变速箱总成部件进行延保。
为车主更换“翻新件” 多个奔驰经销商涉嫌欺诈
虽然有车主因为分动器质量问题得到了免费更换变速箱的待遇，但奔驰的经销商们在解决分动器异响这一问题上手法多样，远比车主想象的复杂。据悉，大多数车主目前的处境是两种情况：一、车辆变速箱拆解修理，问题依旧；二，经销商根本不承认问题存在，多以“GLK的过载保护器工作的声音”为由搪塞，车主投诉无门。而对于那些索赔成功的车主而言，他们也有可能遭遇到的是一场“骗局”已经有多位车主表示，他们怀疑经销商给自己更换的变速箱不是新的，而是所谓翻新件。
广东深圳的车主黎先生即是其中之一。他所购买的奔驰GLK使用3年多，在35000公里时发现变速箱有异响，经4S店拆检后发现分动箱轴承磨损，需更换变速箱总成。由于车辆已出保，经协商深圳南方腾星表示经过与奔驰中国方面协调后，以“人为关怀”为由，只让车主承担了13万元维修费用中的25%。但在仔细观察了更换的变速箱以后，黎先生却心生疑窦，他怀疑更换的所谓新变速箱是“翻新件”，是由旧变速箱经过翻修后，再当成新的变速箱提供给自己的。因为他根据变速箱上的产品序列号却查不到包括生产日期在内的相关资料。车主无法证实自己的猜测，但经销商同样无法解释这一情况，也不愿以任何书面证明的方式承诺变速箱是新产品。
黎先生表示，自己非常笃定当地经销商在未提前告知自己的前提下使用了“翻新件”，并表示这样的行为严重欺骗了消费者，可谓没有任何诚信可言，涉嫌欺诈。而据中国汽车质量网调查，与黎先生相同遭遇的至少还有另外两位车主，其中一位甘肃兰州的车主曾经在某网站论坛上发帖披露了此事，而据江苏南通的一位车主透露，当地经销商已经承认了给自己更换的变速箱是翻新件。
这种行为只是个案还是冰山一角？是经销商自己所为还是得到了奔驰中国的默许？背后的答案值得深思。但无论是哪一种情况，都让人无法想象这是国际知名品牌的行径。奔驰，就是这样对待自己的车主的？我们希望奔驰中国尽快就此问题展开调查，也希望已经索赔成功的GLK车主认真核查变速箱生产序号，以免上当受骗。
对于GLK出现的严重的质量问题以及个别经销商涉嫌欺诈，中国汽车质量网11月6日致电奔驰中国公关部门要求就一些问题进行采访。奔驰中国公关部门在截止发稿前回应我们，希望我们将投诉信息转给他们以作了解。但对于所有书面问题都没有明确答复，这其中也包括2013款GLK的变速箱是否已经得到了改进这一关键性问题。
