经典案例：
党先生的爱车如今让他爱恨交加。购买了爱车后，行驶不到1万公里，两个前轮的内侧就出现异常严重的磨损，党先生送到4S店检查，结果显示前束数据竟然是反的；而且这辆汽车在直线行驶的时候，方向盘不正，党先生郁闷地找到4S店做调整，调整完了，方向盘又开始偏左，弄得党先生哭笑不得。
这还没完呢，汽车行驶3万多公里时，汽油泵不能保持规定的压力值，经常跑跑停停；4万多公里的时，节温器打不开，党先生将车开到4S店，对方说：“我们这里暂时没有同型号的配件更换”，然后凑合着用06款全机械式代用，多出来的一个接线头空着悬在一边。
党先生说：“新车不是一点问题都不能出，但是，我却在4万公里的保修期内，5次到4S店去进行厂家要求的保养和检查，那么，如果存在问题，为什么维修人员在保养时不告诉我，非要等到异常运行的结果出来了，由我提出来才进行整修呢？”

消费提醒：
请保留好每次维修的详单，以备查阅相关的维修记录。学会保护自己的权益，必要时可向厂家反映相关现象或问题。
专家意见：
车主未描述购车时的车辆状态（如方向盘是否偏）。车辆行驶不到一万公里就出现轮胎的异常磨损，从理论上讲是不应该的。可能的原因是由于悬挂的某些参数不在合理的范围之内。
新车在交到客户手里之前至少应该要做两件事：运输模式的解除和新车外观、性能检查。这两项一般4S店都有详细的检查项目和操作流程。
维修后是否符合标准，须参考维修手册的相关数据。国家相关的汽车维修行业规定维修后的车辆需开具出厂合格证。
在保修期之内的车辆具体哪些现象和部件属于保修范围，请车主详细阅读该车的保修手册，里面有详细的说明。对于暂时没有配件的情况是有可能的，采取的替代方法是基于保证安全和性能的前提下，待到货后需及时更换。