捷达一个大众汽车的代名词,说起捷达，大家首先都会想到皮实,耐用.可以说捷达车型伴随了几代人的成长,相信相当一部分朋友接触到的第一款车就是捷达,小编也不例外.最近正好有个朋友在考虑买车,他父亲给他推荐的就是捷达,可见捷达车已经深入人心.但是在以时尚动感为卖点的今天,可能老捷达的动力外观就不是那么给力了!大众全新捷达Sportline版车型就是在这样的环境下应运而生的,她会给大家带来不同的使用体验嘛？是惊喜还是遗憾，让我们一一道来。


    初见一汽大众捷达Sportline版，便让人眼前一亮。火红色的外观，充满了运动精神。蜂窝状的中网、前雾灯镀铬等运动化升级的前脸设计，比普通版更简洁帅气。车身侧面轮廓与普通版本一致，而充满质感的黑色防擦条、亮黑色的后视镜外壳等黑色运动部件依车身贯穿前后，勾勒出完美的车身线条。尾部在保持原版车型简洁风格的同时，增加了镀铬可见式双排气尾管、熏黑尾灯，全新设计的导流尾翼以及红色SPORT铭牌标识，更具个性。整体来说，这些修饰既表明了运动版的身份，又没有过分张扬，打造出了别具一格的捷达运动风格。


   内饰方面，捷达Sportline也处处体现了运动风格。全黑风格的内饰和对称式设计，时尚动感、简洁硬朗。黑色运动座椅、全新组合仪表盘、搭配红色单缝线充满独特魅力。镀铬出风口、银色饰条和门饰条让整车显得更为高档。整车在实用便利性方面，也算中规中矩。虽然内部空间显得略微紧凑，但设计师仍然尽可能的多创造储物空间来满足日常需求，手套箱、中央扶手箱、车门储物槽、中控台杯架，应有尽有。音响系统配备多音源接口，自动空调能够根据设定的温度自动调节空调工作状态，十分方便。


    动力方面，捷达Sportline搭载了大众最新的TSI+DSG动力总成组合，虽然这套动力总成大家都不陌生，大众迈腾、宝来上均有搭载，不过，同样的动力总成放在“身轻体小”的捷达上，那效果是杠杠的。驾驶捷达Sportline最鲜明的感觉就是强劲，“TSI+DSG”黄金动力组合，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，以强劲精准的动力操控为驾驶者营造绝佳的驾控体验。5000-6000rpm持续输出的96kW峰值功率可以使运动版捷达最高车速达到200Km/h，百公里加速轻松进入10秒内，只需要9.2秒；90km/h的等速油耗仅为4.7L，充分体现了马儿能跑，还吃的少的效果。


    实际驾驶过程中，捷达Sportline在起步过程中顺利快速，涡轮会在发动机1500rpm时开始介入，动力便持续不断的发出，发动机在1800rpm便干净利索的进行升档，整个行驶过程中，丝毫感受不到顿挫。在日常超车时，只需轻轻深踩油门，变速器便迅捷的降至4档，动力随即而至，轻松完成超车动作。在转向时，专门调教匹配的底盘，弯道中对车身的支撑性更为到位。同时，车内有效的降噪优化，增加了前围隔音垫和铝箔，打造了更加舒适静谧的空间。唯一一点遗憾便是没有电动座椅，对于喜欢经常调节座椅的人，还有感觉有一些不太方便。

    作为区别于传统捷达品牌的首款高性能车型，捷达Sportline在延续捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”口碑的同时，从内到外进行了全面升级。流行前沿的动感设计、舒适畅快的驾乘体验、全面的安全保障和一如既往的超高品质，为捷达家族又增加了新的活力，对年轻消费者的吸引力也会进一步增强。