我们在面对任何人和事物时都有个对应心态，不管是日常生活还是特殊时刻都是如此，只不过重要时刻的心态更为让人难忘罢了我们在面对任何人和事物时都有个对应心态，不管是日常生活还是特殊时刻都是如此，只不过重要时刻的心态更为让人难忘罢了
从这个敞篷车选题伊始，我就一直在揣摩一种心态，同时也在思考一个问题——敞篷到底是为了什么？这个问题我们可以先留着，不妨放到后面再说，我们先可以从表面的现象说起。
从称呼看态度
心态这东西从各个方面都能显现，比如称呼上。汽车这东西不是中国人发明的，所以命名也得跟着人家的来，听起来肯定不如“三笑逍遥散”、“七虫七花膏”那么给力，更让人不忿的是我们总得去想人家是怎么想的。综合一下目前英语对敞篷车的几种叫法，从这上面也能看出不同文化对于敞篷车的态度。美国人一般称为Convertible，其根本意思为“可变换的”，当然也可以用它形容一个可折叠的沙发，人家不会介意。值得注意的是，虽然美国人在此比较有包容精神，但大家还是不能用这个词来表示“变形金刚”；英国人和一部分欧洲人比较喜欢Cabriolet的叫法，规矩大大的英国人对此有比较明确的定义，当然这个是对于轻便马车而言的：两轮两座并带有软顶。
至于Roadster和Spyder，个人不认为它们在词义上有本质区别，我们基本认为后者是跟着前者来的，如果有更权威的区别解释，欢迎大家来信斧正。在汽车发展的不同阶段对于Roadster的定义也不近相同，不过从传统意义上说，Roadster是无窗的，甚至是无门的。直到今天，大家仍然可以从一些手工汽车生产商的产品中看到，例如Morgan、Caterham、Allard、Ariel等等。
Lamborghini Diablo VT Roadster
第一代VT敞篷车面世于1995年，当时的顶篷结构有点儿类似现在的LP 570-4 Spyder，可以由电机驱动放在发动机舱上方，只不过当时是碳纤维硬顶，而且是整体移动。除了可移动硬顶，相比固定顶版本，敞篷版在其他地方也做了一些改变：比如重新设定了前杠、用两个类圆形前大灯代替了原来的矩形大灯。
第二代VT敞篷版在前一代的基础上重新设计了内饰，力求给人全新感觉。这款5.7L的V12发动机可以提供394kW，较之前有了不小提升。这代VT车型上使用了ABS系统，这对于当时的兰博基尼来说相当于是给驾驶者的一种恩赐。
即便是现在，我们仍旧期望当时的那个VTTT能推出一款敞篷版本，为什么不呢？
“内敛”的中国人
中国人对敞篷的态度向来是敬而远之，或者说只远观而不亵玩。当大街上有辆敞篷车敞篷驶过时，不管它是什么品牌，性能如何，几乎所有人都会予以注视，这些眼神里有艳羡的、有不屑的、有讶异的、有好奇的，也不乏诅咒的，当真地邀请这些人上车试一试的时候，准保个个溜得比兔子都快；如果恰逢车上有位女性乘客，而且姿色尚可的情况下（拉着自己老妈的时候都关着篷），路上肯定可以听到吹口哨的、呜哇怪叫的、说风凉话的等异常音响，一定要见怪不怪。所以综上所述，在中国敞篷开车要有很大的勇气和心理承受力，否则敞篷大业必将功败垂成。
中国人喜欢看热闹，凑份子，喜欢窥探别人（包括隐私），真正摆在明面让大家看了，让大家彼此交流，又会一个赛一个的不习惯，不好意思。我又忍不住说一些早该说的话：北京暴雨成灾，遇难者不断攀升，堂堂首都实在令人痛心不已。为逝者祭的同时我想问：有几辆车是因为没贴膜车窗玻璃却砸不开而困死车内的？换句话，有多少辆被淹的车没有贴膜？有多少人敢说给自己车贴膜的第一目的不是为了隔绝外界目光？当然了，薄膜还有其他功能，比如防爆。北京有多少强盗敢于车主在车内时公然砸车窗抢劫？车窗贴膜，到底是防了谁的爆？更可悲的是，人体几乎最坚硬的部位撞碎了都撞不破一层玻璃，试问，到底是什么将一条条鲜活的生命闷绝车内？在生命最关键的时刻，我们可怜、甚至可笑的心态是不是可以变一变呢？
诚然，政府的应急预案应该来得更早一些，起码给个提前预警吧；救援人员也该来得更更快一些，施救更果断一些；汽车生产商也该早些设计一个在浸水断电前将车窗全部打开的程序，别让越来越多的人开始怀念手摇车窗；我们甚至该早些跟老祖宗学学如何建设排水系统，而且相信如果中南海被淹了会加速这一进程。但在这一切“应该”尚未成为现实之前，我们只能从自身做起、从心态做起。
我们现在只想弄清楚一个问题：撕开敞篷车的软顶是不是比砸开贴了膜的汽车玻璃要容易？
Lamborghini Diablo VT Roadster
第一代VT敞篷车面世于1995年，当时的顶篷结构有点儿类似现在的LP 570-4 Spyder，可以由电机驱动放在发动机舱上方，只不过当时是碳纤维硬顶，而且是整体移动。除了可移动硬顶，相比固定顶版本，敞篷版在其他地方也做了一些改变：比如重新设定了前杠、用两个类圆形前大灯代替了原来的矩形大灯。
第二代VT敞篷版在前一代的基础上重新设计了内饰，力求给人全新感觉。这款5.7L的V12发动机可以提供394kW，较之前有了不小提升。这代VT车型上使用了ABS系统，这对于当时的兰博基尼来说相当于是给驾驶者的一种恩赐。
即便是现在，我们仍旧期望当时的那个VTTT能推出一款敞篷版本，为什么不呢？
