木木是一名独立设计师。他对设计这个行业是真的热爱，毕业后先是进入了一家设计公司，短短几年时间，无论是设计能力、审美能力还是对客户需求的实现能力，木木都得到了飞速的提升，成为公司内数一数二的设计大佬。但设计师本身是一个创意型的工作职业，对于从骨子里就崇尚自由的木木而言，朝九晚五或者996都不是适合自己的节奏，而开工作室便是他实现自由与梦想的不二之选，于是他毅然裸辞创办了一家属于自己的工作室，每天在工作室，听一些舒缓安静的音乐，让灵感尽情迸发于指尖，对木木来讲就是一种享受和放松。

设计师的一生，终将是与一切丑陋事物抗争的一生。一副好的设计作品，依靠纯粹的技术只能哗众取宠，还需要承载更多技术以外的东西，比如审美、比如态度。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，每个人都有自己独特的审美，设计也从来没有一个既定的答案。木木尊重并允许不同的声音出现，也乐于将美的形式无限扩充，让设计诉说关于“生活美学”的故事。

锋芒审美：初见时倾心再见时入手
木木对色彩和美学有着天然的感知，并且已经成长为一个审美造诣极高且眼光毒辣的设计师，他擅长在日常生活中捕捉各种关于美的元素，对于爱车的选择，当然也有自己独到的审美理解与态度。

初见第七代伊兰特时，木木便被它的锋芒外观便深深吸引了。Sensuous Sportiness感性运动设计理念和Parametric Dynamics参数动力学表现形式，是第七代伊兰特独特的美学表现形式，一眼望去，前脸大量的楔形元素规则排列分布，打破了固有的设计思维，似乎在宣扬不落俗套、不甘平庸的生活态度。“参数宝石样式”前格栅，随光影流动闪现如宝石般的耀目效果，外观辨识度直接拉到满格，这款车仿佛携带一种镌刻进DNA里的美，让追求个性、拒绝千篇一律的木木大为满足，毫不犹豫纳入囊中。

理想空间：既能装点生活 也能启发灵感
闲暇时，木木还倾向于去野郊写生和摄影，对大自然的美好进行“二次艺术加工”。带上摄影器材，颜料画板，以及服装、座椅等生活必须品，在静谧的乡野林间一待就是一整天，沉浸其间，让思维与大自然同频共振，而第七代伊兰特就是最好的出行助理，其后备箱容积可达474L，将生活与梦想统统装下，让出行毫无压力。

对于设计师而言，创意是“灵光一现”、偶有发生的，而灵感缺失、大脑一片空白的情况才是常态。为保持创意，比起静默思考，木木更倾向于驾驶第七代伊兰特走出门，去一个完全陌生的地方寻找灵感。市内路况复杂，打开SCC智能巡航控制，让爱车自动跟随前车停走，很大程度上减轻驾驶负担。同时NSCC基于导航智能巡航控制，能够自动识别限速路段，并自动降速通过。而在山道过弯时，还能根据导航预判前方路上的弯道，并规划好过弯方案，通过弯道后自动恢复原本车速。不经意间，让木木紧绷的神经得到喘息，有机会欣赏路边转瞬即逝的美景，灵感也随之喷薄而出。

林清玄曾说：“你的气质里，藏着你走过的路、读过的书、爱过的人。”而木木的审美里，藏着他走过的路、看过的风景和倾注的情感，他用自己喜欢的方式表达着对生活的热爱和对设计的理解，在每一个快马扬鞭的日子里，第七代伊兰特都像个挚友，给予木木最大的陪伴和支撑，伴他走过春夏秋冬，四季轮回。