当基于TNGA架构的汉兰达，再次呈现在人们眼前的时候，忽然发现，这个国人眼中的最爱，从里到外进行了蜕变。

全新汉兰达官方指导价26.88-34.88万元，最直观的变化，还是年轻化的外观去油成功。要知道汉兰达这个金字招牌在国内摸爬滚打多年，面对的客户群体却依然是那一波有孩家庭，随着奶爸群体的愈发年轻，少油不腻很关键。

众所周知，如今的有孩家庭都在追求高质量的生活，全新第四代汉兰达则以HIGH生活的准则引领豪华新主张，5天城市生活，2天短途郊游，7天长途探索，让人车的交流更加深入，让家庭成员之间的情感更加丰富。低碳且高效的出行方式加上超过1000km的长续航距离，让拥有这一代汉兰达的用户更加自如的找寻到自己的生活方式。

要知道，2009年起，广汽丰田汉兰达上市至今持续热销12年，收获110万尊贵车主的衷心认可。其细分市场第一的市占率以及前三年高达87.09%的保值率，是保持自家口碑形象的核心。

随着日本汽车工业在设计方面的逐渐激进，电驱时代的到来，也让传统汽车工艺发生了改变，电气化的加入，也让整车的结构发生了根本性的革新。

全新汉兰达搭载了TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，不仅实现41%世界顶级热效率，其匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，也大幅提升燃油效率和行驶性能，成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座SUV。


灯光配置了LED远近光大灯、自动头灯、LED前雾灯等。


匹配的E-FOUR电子四驱系统，是采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。而且这一代混动版汉兰达其后轴完全是电动机驱动的，所以没有了传统意义上的传动轴，后排则有了再一次的提升。

同时，令人惊喜的油耗，也随着混动系统的引入，从原先NEDC的8.9L降到了如今的5.8L。而且本来紧俏的产能问题，也逐渐放缓，经销商加价现象也已经不再扎眼。

从性能上看，原本的舒适性没有打折扣，而换装混动后的加速能力依旧不俗，实测8s出头的百公里加速时间足够日常使用，悬挂方面也有了更好的韧性，所以整车从驾驶方面，照顾到了年轻化的用户群体。

少油少糖的生活，是目前国人在物质条件允许之上所倡导的，更灵活座椅布局，更低碳的出行方式，更全面的通过性能，更安全的车身与软硬件，催生出一家多口人一周短途郊游一次的休闲计划，而这也正是第四代汉兰达引领的豪华新主张。

另外，在车内部分，精致豪华内饰配合出色的静谧性，更加提升了旅途中的惬意感，双12.3英寸屏幕，隔音玻璃设计，HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。

全系标配“丰云悦享”智行互联服务，包括HUD在内的三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统。

负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗、高配车型的前挡玻璃除雪功能和11扬声器的JBL高级环绕音响系统让这个大块头有了暖人的温度。 
 
宽大的车内空间，灵活的座椅布局，可扩充的后备箱，敞亮的分段天窗，出色的节能效果，舒适的乘座体验，得心应手的操控，聪慧的智能互联，全新汉兰达成为现代家庭的不二之选。