2000年帕萨特在中国上市后，很快成为人们喜爱的车型。宽敞的车内空间，良好的性能，端庄大器的外观成为当时汽车市场上的一抹亮色，是当时公务车、商用车的主流车型，作为婚礼用车也绝不逊色，并且很快成为中产家庭用车。凭借其出色的产品力，良好的服务，如今帕萨特已拥有了300万车主，消费者成为产品的品鉴官，拥有如此多的车主足以说明其综合实力。

社会在发展，车型也要与时俱进。新帕萨特顺势而生，就如何在众多车型中既突出帕萨特的基因又能提高其识别度，适合年轻人的需求给出了完美的答案。

前不久，在深圳参加了“面面俱到，讲究如一”上汽大众新帕萨特家族双城游试驾活动，从充满活力精神的深圳前海到传统的美食之都顺德，体现出新帕萨特的创新与传承。

外观内饰是人们对车型的第一印象，为此，大多数车型在设计上追求时尚动感大器。自带光环的帕萨特自然也要适应这一需求。焕新升级后的新帕萨特家族，采用双前脸的外观设计策略，在继承商务基因的基础上，将设计美学与时尚潮流融合，用以表达奢华时尚与前卫时尚，满足不同的用户需求。


其星空版前脸适合年轻人的需求，采用较为激进、前卫的设计语言，以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果，活力四射。横向发光灯带与两侧纤细的大灯灯带成为一体，犹如星空中的银河，给人们带来遐想。

另一种前脸是点阵式精工格栅前脸则延续了帕萨特家族的经典设计语言，体现出的是精奢优雅。更适合沉稳的消费者。与现款相比，格栅视觉效果更宽大，造型更为简练动感。格栅内部点段式镀铬饰条精巧细致，呈矩阵式水平排列，数字感十足。特别是鱼鳃式侧进气格栅采用高档高光黑材质，使得前脸看上去霸气动感。

从车身侧面看上去，犹如模特身材般比例协调，黄金比例的车身线条优雅迷人，双腰线与尾灯完美连接，增加了力量感与美感。“溜背”的设计，让这款车看起来更加流畅优雅，修长的窗线在C柱微微的上扬，显得年轻灵动。

再看他的尾部，设计饱满丰富。全新设计的尾灯，贯穿式尾灯延展至车身侧面，凸显了车体宽阔的视觉效果，三维立体感更强，点亮时呈现出行云流水般的律动感，灯组之间还镶嵌了帕萨特的英文字母logo。

前大灯采用的是矩阵式智能LED大灯，提高了视野范围和清晰度，还能自动避免远光照射前车，日间行车灯看起来很有神。

新帕萨特的座舱设计年轻运动简洁，10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏是时下流行的联动，全景地图可全部显示在液晶屏上，并可切换多种主题。平直仪表台让人们觉得车内空间增大了不少，方向盘的造型也更时尚年轻。

试驾时，由于要设定新的路线，随车教练拿出自己的手机通过CarPlay很快就连接上了9.2英寸的触摸屏，将手机上的导航信息呈现在屏幕上，响应速度很快。

得益于人机工程学，座椅设计得很舒适，副驾驶座设有供后排使用的老板键，可在后边将座椅推到最前边，给后排留出充足的空间。

再看一下它舒适的座舱环境，后排航空睡眠头枕，侧翼可调节，加强了包裹感。360°哈曼卡顿高级音响系统，带来360°环绕式沉浸体验。迎宾光影地毯灯，打开关闭车门的瞬间，自动亮起，使出行更具仪式感。

那么它的动力方面，燃油版车型搭载了1.4TSI(280TSI)、2.0TSI低功率(330TSI)和2.0T高功率(380TSI)三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

变速箱调校非常平顺，起步加速D挡从1挡到7挡完全没有顿挫感，踩下油门时车子线性加速，并且能感到推背感，可以随心所欲地驾驶。

新帕萨特的智能驾驶功能得到了全面升级，如，自适应巡航、主动刹车和变道辅助这几个常见使用频率高的功能基本做到全系标配。PLA智能泊车辅助系统，可以识别多种车位，泊车时只需根据提示控制油门和刹车便可。　　

总之，新帕萨特既保持了原有的端庄豪华又照顾到了现时消费者的需求，仍为20万元级可商可民中级车的优选。