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  • 试驾国货之光IMAX8:喜欢的我8都有!
    时间:2020-12-22 15:41  来源:汽车圈  作者:笃志
    作为一个有日常商务和自驾全方位需求的家庭,一直在关注MPV这类车型。由于动力配置价格等因素,迟迟未作决定,直到IMAX8(以下简称我8:))的出现,第一感觉就是它了。

     12月初,通过媒体看到不少业界大咖对上汽荣威的首款MPV IMX8都表现出了极大的兴趣,尤其是福耀集团创始人曹德旺先生体验过荣威iMAX8后,对iMAX8的外观造型的评价是太漂亮了,对驾乘感受的评价是开起来很轻便,很舒服,很高兴地成为iMAX8的新车主。要知道能够得到这些不会被媒体宣传所左右,对事物坚持自己的观点的大佬们认可是件不容易的事情,因为他们不会为蝇头小利附和别人的观点。

    众所周知,好车的核心标准是要有过硬的动力总成,底盘等硬件设施,以下是厂家对我8的具体参数提供的参考:
    Ø  上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机:搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机,最大功率达172kW,最大扭矩达360N·m。该发动机为全铝发动机,整机重量降低15%,配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术,实现了39.52%的超高热效率,有效提升燃油经济性,节能减排。同时,该发动机还采用协同静音技术,进一步增强整车行驶静谧性。

    Ø  爱信8速手自一体变速箱爱信8速手自一体变速箱采用了超紧凑的传动结构、超宽的速宽和更精准的控制,且相比6AT变速箱仅增加一组离合器,低扭时效率比6AT变速箱提升5%,高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%,实现极致丝滑、高效节能。
    Ø  专业MPV高级底盘系统:采用了低重心设计与专业MPV高级底盘系统,整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升。在行驶过程中,拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离以及优异的底盘NVH性能,让体验者在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘体验。

    Ø  底盘高强度钢架构零件:采用全框式副车架及优良材料后桥等高强度钢架构零件,配合前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂组合,使底盘扎实并兼具良好的柔韧性,让出行安全固若金汤。

    Ø  德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统搭载德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统,集成丰富的转向补偿功能,可随心切换。在山路等路况下,新车也能保持良好的姿态,不会显得非常笨重,转向助力恰到好处,即使是女性驾驶员也能很轻松的上手。

    Ø  同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎:18寸双色精车轮毂+225/55 R18米其林Primacy 4®轮胎基于欧洲ETRPO轮胎轮辋设计规范打造,辅以国内最严苛的验证体系,保证安全可靠性。同时,米其林轮胎采用国际领先的高科技配方,相比第三代3ST轮胎,其静音效果得到较大提升,仅单胎就降低了1分贝噪音。
     
    除了这些,我8集成了丰富的驾驶辅助功能,为驾驶者提供了全方位的安全保障,厂家的具体介绍如下:

    Ø  雷达+摄像头融合方案:采用雷达+摄像头融合方案,车身四周配备前视ADAS摄像头、车头4个超声波传感器、前向毫米波雷达、4个360°环视摄像头、左右各2个超声波传感器、行车记录仪摄像头、2个毫米波角雷达及车后4个超声波传感器等,大大提高了主动安全性能。

    Ø  AI Pilot智能驾驶辅助系统:AI Pilot智能驾驶辅助系统集成IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等前瞻主动安全辅助科技,为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。

    Ø  完整的零盲区辅助系统:配备360度全景影像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车等配置,搭配变道视频检测、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警等盲区辅助科技,实现360°无盲区,时刻保证用户驾驶安全。
     
    综上介绍足以令人动心,但百闻不如一见,种种介绍和建议不如亲自上手体验。十分幸运的是亲自参与了我8于12月17日至18日举办的由北京至冬奥会崇礼的试驾活动,途中有城市道路、高速公路、盘山公路等各种路面,足以考验这款科技豪华MPV。

    这段路程的起点在顺义中家鑫园酒店,一排试驾车停放在院内,荣威iMAX8外观采用数字律动设计语言,整体大气恢弘,尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型,与光翼贯穿式LED大灯相融,显饱满挺拔。830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节,诠释着新国潮数字美学,彰显非凡品味。

    Ø  参数化立体悬浮荣麟造型:格栅内部的“荣麟纹”单元,经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化,呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力。

    Ø  光翼贯穿式LED大灯:大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸,灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型,线条流畅一气呵成。

    Ø  一键式智能防夹电动滑移门:配备一键式智能防夹电动滑移门,并提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种开门方式:用户在车内外均可通过按键开关车门,遇到紧急情况也可手动开启。在驻车状态下,还可通过语音轻松开启车门。
    Ø  高级感应式电动尾门:尾门具备电动开关功能,开启高度可根据需求调整,还可使用腿部感应功能开启尾门。

    Ø  I-MAX巨幕级全景双天窗:I-MAX巨幕级全景双天窗带电动遮阳帘以及防夹功能,大面积的天窗带来超宽视野,使得车内通透明亮。
     
    进入车内,坐在舒适的驾驶位上,正如介绍中的一样,智能与科技感满满。

    Ø  智能数字化高清四屏:搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏及双10寸轻量交互“魔屏”在内的高清四屏,尽显科技风范。

    Ø  轻量交互“魔屏”:主打轻量化交互,在前排座椅后背集成“魔屏”,带来豪华氛围的同时,让乘员也能拥有掌控感,将MPV的第二排真正打造成豪华科技头等舱。“魔屏”能与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互,同步导航、天气、音乐等信息。体验者坐在第二排,只需动动手指就能自行控制车机,行车信息尽在掌握,也让驾驶员更专注于驾驶。

    Ø  全球首创“魔吧”移动中控台:智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利,推动人车交流更进一步。新车全球首创“魔吧”移动中控台,兼顾实用与智能,悉心呵护每位乘客。“魔吧”的智能交互触控面板采用智能呼吸表面,在移动时会向行进方向渐现出优雅呼吸图案,交互按键则隐藏于一侧,造型设计极具科技感,并兼顾了实用性。同时,“魔吧”还有智能mini吧台的功能,并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块,可通过语音或按键控制其在车内穿梭,如贴身管家般把服务送到每位乘客身边,打破传统一、二、三排的交互模式,将整个座舱融为一体,促进整舱互动分享。接下来,“魔吧”还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包,为全舱乘客提供高端定制化的智慧出行解决方案。

    Ø  最新斑马智行VENUS系统:搭载了最新斑马智行VENUS系统,升级采用联发科MTK 6核处理器,相较HW2.0硬件性能提升56%,使系统运行更流畅,持续迭代进化无压力。在功能方面,斑马智行VENUS系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验,引领智联网汽车从“在线”向“情境智能”变革,让出行生活更有温度、更有效率。以语音为例,新车在全舱搭载6个麦克风,并采用座舱分区定向收音技术,能够精准回应指令发出者,实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制“魔吧”、空调、多媒体、天窗等,让驾驶者和乘坐者共享无微不至的管家服务和人车互动体验。

    Ø  SKYEYE天眼系统:能够自动进行脸部扫描识别用户身份,提供人脸注册、人脸账号登陆、个性化服务、隐私保护,让用户“刷脸”即可登车。用户不需要使用钥匙或按键,只需根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。该系统还会根据不同用户身份,自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯等设置。
     
    超多高感知配置加持,我8成就智能移动VIP室。进入车内,我8的大量舒适设计令人惊喜不断。

    Ø  展翼式IP台设计IP台集成多项功能,采用扁平化设计手法,简约大气、富有诗意。细节设计上,内饰板的线条自中心向两边延展,形成展翼形态,横向线性安静舒展,纵向大屏修长优雅,以写意的线性带来流畅的观感。

    Ø  豪华触摸式顶控:顶控集成高亮黑面板、LED灯照明以及触控开关等多项贴心功能,触感豪华、操控便捷。

    Ø  AVTECH生化防护正压健康舱:、搭载了基于中科院特有技术创新开发的AVTECH生化防护正压健康舱,对常见病毒具有99%以上的灭活作用,能有效吸附去除新型冠状病毒,堪称“生化级健康舱”。

    Ø  “魔力沙发”头等舱减压座椅:、“魔力沙发”头等舱减压座椅是上汽迄今最棒的座椅,采用多达10层的复合结构,提供软硬适中的乘坐体验,而且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全,乘坐舒适感超越别克GL8 ES,让用户坐进去就是头等舱的体验。

    Ø  行业领先的整车密封效果:对于车内的静谧性,采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静谧超静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置,并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以及TPA分析,其中吸音材料系数高达95%,使整车密封效果达到行业领先的水准。

    Ø  BOSE环绕立体音响:荣威通过对汽车空间的声学分析,并经过对零部件的反复调试匹配,为荣威iMAX8量身定制了BOSE环绕立体音响。该系统集成丝制球顶高频扬声器、Super 65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器,带来沉浸式听觉享受。
    Ø  Magic Space礼让空间:为最大限度发掘车内空间布置潜力,荣威iMAX8打造Magic Space礼让空间,支持第三排座椅往前移动160mm+往后移动40mm共200mm超长移动距离,第二排的移动距离更是达到360mm,进能拓宽后备箱空间(可最大容纳4个24寸行李箱、2个28寸行李箱、1个30寸行李箱+1个24寸行李箱,比肩别克GL8),退能秒变大四座,满足95%的人的使用需求,真正实现“待人接物”两相宜。

    Ø  星舰47.8度最佳握感电子排挡:采用了全面升级的星舰47.8度最佳握感电子排挡,造型大气精致,能完美贴合用户手掌的弧度,让用户驾驶时掌控更方便,更显从容自若。

    Ø  三区独立全自动恒温空调:全系配备三区独立全自动恒温空调,配合高效纳米级防PM2.5空调滤芯,有效阻隔病菌和细菌、粉尘等PM2.5颗粒。

    两日的驾乘,充分体验到了我8充沛的动力,平顺的驾驶,以及满满的智能科技感。就是它了,全方位需求的不二之选。

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