作为一个有日常商务和自驾全方位需求的家庭，一直在关注MPV这类车型。由于动力配置价格等因素，迟迟未作决定，直到IMAX8（以下简称我8：））的出现，第一感觉就是它了。

 12月初，通过媒体看到不少业界大咖对上汽荣威的首款MPV IMX8都表现出了极大的兴趣，尤其是福耀集团创始人曹德旺先生体验过荣威iMAX8后，对iMAX8的外观造型的评价是太漂亮了，对驾乘感受的评价是开起来很轻便，很舒服，很高兴地成为iMAX8的新车主。要知道能够得到这些不会被媒体宣传所左右，对事物坚持自己的观点的大佬们认可是件不容易的事情，因为他们不会为蝇头小利附和别人的观点。

众所周知，好车的核心标准是要有过硬的动力总成，底盘等硬件设施，以下是厂家对我8的具体参数提供的参考：
Ø  上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机：搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360N·m。该发动机为全铝发动机，整机重量降低15%，配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，实现了39.52%的超高热效率，有效提升燃油经济性，节能减排。同时，该发动机还采用协同静音技术，进一步增强整车行驶静谧性。

Ø  爱信8速手自一体变速箱：爱信8速手自一体变速箱采用了超紧凑的传动结构、超宽的速宽和更精准的控制，且相比6AT变速箱仅增加一组离合器，低扭时效率比6AT变速箱提升5%，高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%，实现极致丝滑、高效节能。
Ø  专业MPV高级底盘系统：采用了低重心设计与专业MPV高级底盘系统，整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升。在行驶过程中，拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离以及优异的底盘NVH性能，让体验者在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘体验。

Ø  底盘高强度钢架构零件：采用全框式副车架及优良材料后桥等高强度钢架构零件，配合前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂组合，使底盘扎实并兼具良好的柔韧性，让出行安全固若金汤。

Ø  德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统：搭载德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，可随心切换。在山路等路况下，新车也能保持良好的姿态，不会显得非常笨重，转向助力恰到好处，即使是女性驾驶员也能很轻松的上手。

Ø  同级唯一的米其林Primacy 4®轮胎：18寸双色精车轮毂+225/55 R18米其林Primacy 4®轮胎基于欧洲ETRPO轮胎轮辋设计规范打造，辅以国内最严苛的验证体系，保证安全可靠性。同时，米其林轮胎采用国际领先的高科技配方，相比第三代3ST轮胎，其静音效果得到较大提升，仅单胎就降低了1分贝噪音。
 
除了这些，我8集成了丰富的驾驶辅助功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障，厂家的具体介绍如下：

Ø  雷达+摄像头融合方案：采用雷达+摄像头融合方案，车身四周配备前视ADAS摄像头、车头4个超声波传感器、前向毫米波雷达、4个360°环视摄像头、左右各2个超声波传感器、行车记录仪摄像头、2个毫米波角雷达及车后4个超声波传感器等，大大提高了主动安全性能。

Ø  AI Pilot智能驾驶辅助系统：AI Pilot智能驾驶辅助系统集成IHC智能前大灯远近光灯切换、AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、ACC全速自适应巡航等前瞻主动安全辅助科技，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。

Ø  完整的零盲区辅助系统：配备360度全景影像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车等配置，搭配变道视频检测、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警等盲区辅助科技，实现360°无盲区，时刻保证用户驾驶安全。
 
综上介绍足以令人动心，但百闻不如一见，种种介绍和建议不如亲自上手体验。十分幸运的是亲自参与了我8于12月17日至18日举办的由北京至冬奥会崇礼的试驾活动，途中有城市道路、高速公路、盘山公路等各种路面，足以考验这款科技豪华MPV。

这段路程的起点在顺义中家鑫园酒店，一排试驾车停放在院内，荣威iMAX8外观采用数字律动设计语言，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，显饱满挺拔。830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节，诠释着新国潮数字美学，彰显非凡品味。

Ø  参数化立体悬浮荣麟造型：格栅内部的“荣麟纹”单元，经设计师借助计算性手段进行了近百次迭代优化，呈现出涌现的韵律感、精妙感和震撼力。

Ø  光翼贯穿式LED大灯：大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型，线条流畅一气呵成。

Ø  一键式智能防夹电动滑移门：配备一键式智能防夹电动滑移门，并提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种开门方式：用户在车内外均可通过按键开关车门，遇到紧急情况也可手动开启。在驻车状态下，还可通过语音轻松开启车门。
Ø  高级感应式电动尾门：尾门具备电动开关功能，开启高度可根据需求调整，还可使用腿部感应功能开启尾门。

Ø  I-MAX巨幕级全景双天窗：I-MAX巨幕级全景双天窗带电动遮阳帘以及防夹功能，大面积的天窗带来超宽视野，使得车内通透明亮。
 
进入车内，坐在舒适的驾驶位上，正如介绍中的一样，智能与科技感满满。

Ø  智能数字化高清四屏：搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏及双10寸轻量交互“魔屏”在内的高清四屏，尽显科技风范。

Ø  轻量交互“魔屏”：主打轻量化交互，在前排座椅后背集成“魔屏”，带来豪华氛围的同时，让乘员也能拥有掌控感，将MPV的第二排真正打造成豪华科技头等舱。“魔屏”能与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息。体验者坐在第二排，只需动动手指就能自行控制车机，行车信息尽在掌握，也让驾驶员更专注于驾驶。

Ø  全球首创“魔吧”移动中控台：智能交互汽车中控台系统已荣获发明专利，推动人车交流更进一步。新车全球首创“魔吧”移动中控台，兼顾实用与智能，悉心呵护每位乘客。“魔吧”的智能交互触控面板采用智能呼吸表面，在移动时会向行进方向渐现出优雅呼吸图案，交互按键则隐藏于一侧，造型设计极具科技感，并兼顾了实用性。同时，“魔吧”还有智能mini吧台的功能，并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身边，打破传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体，促进整舱互动分享。接下来，“魔吧”还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包，为全舱乘客提供高端定制化的智慧出行解决方案。

Ø  最新斑马智行VENUS系统：搭载了最新斑马智行VENUS系统，升级采用联发科MTK 6核处理器，相较HW2.0硬件性能提升56%，使系统运行更流畅，持续迭代进化无压力。在功能方面，斑马智行VENUS系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，引领智联网汽车从“在线”向“情境智能”变革，让出行生活更有温度、更有效率。以语音为例，新车在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制“魔吧”、空调、多媒体、天窗等，让驾驶者和乘坐者共享无微不至的管家服务和人车互动体验。

Ø  SKYEYE天眼系统：能够自动进行脸部扫描识别用户身份，提供人脸注册、人脸账号登陆、个性化服务、隐私保护，让用户“刷脸”即可登车。用户不需要使用钥匙或按键，只需根据仪表提示，踩下刹车即可进入驾驶状态。该系统还会根据不同用户身份，自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置，还能记忆氛围灯等设置。
 
超多高感知配置加持，我8成就智能移动VIP室。进入车内，我8的大量舒适设计令人惊喜不断。

Ø  展翼式IP台设计：IP台集成多项功能，采用扁平化设计手法，简约大气、富有诗意。细节设计上，内饰板的线条自中心向两边延展，形成展翼形态，横向线性安静舒展，纵向大屏修长优雅，以写意的线性带来流畅的观感。

Ø  豪华触摸式顶控：顶控集成高亮黑面板、LED灯照明以及触控开关等多项贴心功能，触感豪华、操控便捷。

Ø  AVTECH生化防护正压健康舱：、搭载了基于中科院特有技术创新开发的AVTECH生化防护正压健康舱，对常见病毒具有99%以上的灭活作用，能有效吸附去除新型冠状病毒，堪称“生化级健康舱”。

Ø  “魔力沙发”头等舱减压座椅：、“魔力沙发”头等舱减压座椅是上汽迄今最棒的座椅，采用多达10层的复合结构，提供软硬适中的乘坐体验，而且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全，乘坐舒适感超越别克GL8 ES，让用户坐进去就是头等舱的体验。

Ø  行业领先的整车密封效果：对于车内的静谧性，采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静谧超静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置，并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以及TPA分析，其中吸音材料系数高达95%，使整车密封效果达到行业领先的水准。

Ø  BOSE环绕立体音响：荣威通过对汽车空间的声学分析，并经过对零部件的反复调试匹配，为荣威iMAX8量身定制了BOSE环绕立体音响。该系统集成丝制球顶高频扬声器、Super 65宽频扬声器、定制低音炮共11个扬声器，带来沉浸式听觉享受。
Ø  Magic Space礼让空间：为最大限度发掘车内空间布置潜力，荣威iMAX8打造Magic Space礼让空间，支持第三排座椅往前移动160mm+往后移动40mm共200mm超长移动距离，第二排的移动距离更是达到360mm，进能拓宽后备箱空间（可最大容纳4个24寸行李箱、2个28寸行李箱、1个30寸行李箱+1个24寸行李箱，比肩别克GL8），退能秒变大四座，满足95%的人的使用需求，真正实现“待人接物”两相宜。

Ø  星舰47.8度最佳握感电子排挡：采用了全面升级的星舰47.8度最佳握感电子排挡，造型大气精致，能完美贴合用户手掌的弧度，让用户驾驶时掌控更方便，更显从容自若。

Ø  三区独立全自动恒温空调：全系配备三区独立全自动恒温空调，配合高效纳米级防PM2.5空调滤芯，有效阻隔病菌和细菌、粉尘等PM2.5颗粒。

两日的驾乘，充分体验到了我8充沛的动力，平顺的驾驶，以及满满的智能科技感。就是它了，全方位需求的不二之选。