时值深秋，正是居家出行赏红叶的好季节，可以好好享受在落叶之中漫步的惬意。可是有那么一群车主，非要来一次极限旅行，挑战一下电动汽车的到底能跑多远！
北汽新能源EU车主在庞大五方桥4S店前准备出发
这群车主的出发地是北京，目的地是五岳之一的泰山，全程440公里左右，他们一路上不仅挑战了车辆续航，也验证了电动汽车的经济性，那么电动车自驾远游到底考不靠谱？现在高速充电站能满足需求么？让我们从这群车主的经历中，找找答案吧。
200公里打卡，完全无需充电
本次出行的车辆均为清一色的北汽新能源EU系列，开在公路上浩浩荡荡驶向泰山，格外拉风。
出发吧！向着泰山
车队在上高速之后，由于路况良好，司机们也都踩足油门加快行程。同行的领队老刘因为要领航，仗着自己开的EU400续航足，把车挂到S档直接开到120km/h，跑到队伍前头去了。要不是高速限速，140km/h也没问题。
EU400挂S档高速路上实拍
行驶了将近200公里，到达了位于河北的第一个补给站。由于大家都有些累了，便在服务区停了一会儿吃了点东西，EU260的车主们也顺便给爱车充了个电，休息了一会儿后，大家想着尽快到目的地，于是车队又重新上路。
从北京一路南下前往泰山
大家准备出发的时候，正在补电的EU260也充得差不多了。而开着满电能跑400多公里的EU400的领队老刘，则觉得一百多公里的里程完全不影响，继续上路！
堵车不费电，一点不费钱
车辆进入河北之后，高速上的车就慢慢多了起来，遇到了好几次堵车大排长龙。不过庆幸的是，因为开的是电动汽车，静止的时候完全不耗电。
自驾游沿途风景
之前开了十几年燃油车的老刘也说，比起原来燃油车堵车时候，耗油又走不了的闹心窘境，现在确实更省心省钱。而且EU系列起步也很快不磨叽，所以车主们完全没有焦虑的情绪，十分淡定的欣赏起沿途的风景。
抵达泰山，极限跑了482.8公里！
因为听说EU400配了三元锂电池及e-Motion Drive系统，即便在车主们已经抵达了离北京300公里开外的山东的补给站，车子里程也消耗了不少，大部分车主们都开始给爱车补充“体力”，但车队中仍有以老刘为首的部分EU400车主想要测试一下这车的续航极限，选择不用充电，直奔泰山！
北京直达泰山的EU400里程表
经过数小时的奔波，浩浩荡荡的大部队终于顺利抵达了此行目的地泰山。看了一下大家的里程表，其中一位车主不但在没有充电的情况之下开了444.8公里，而且里程表显示还有38公里的续航，加起来竟然达到482.8公里的极限里程数值！
配置很实用，单程电费才107元！
值得一提的是，在天刚黑下来的时候，发现前面的大灯就会自然亮起，十分实用。还有之前白天穿过隧道的时候前面大灯也会自动亮起，以后再也不用怕忘记开关大灯了。领队老刘还说除了车灯，天窗、后视镜自动折叠的后视镜这些配置也很实用。
EU车主抵达泰山合影
算了一下，一整天的南下征途，从北京出发，跨越河北，入境山东，最终抵达泰山。全程444.8公里，充电费仅花费了107元左右，而之前开的燃油车同等距离则大约需要233元。
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总里程 |
百公里消耗 |
单价 |
总花费 |
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电动汽车 |
444.8KM |
16kwh电 |
1.5元/kwh |
约107元 |
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燃油车 |
8L汽油 |
6.55元/L |
约233元 |
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百公里花费，电动比同级燃油车节省28元，每年驶两万公里可节省5600元！ |
北京到泰山估算全程费用对比
车主挑战成功
除了超长续航能力，一同跑完这趟自驾活动回来的老刘和老李都表示，“EU系列电充得挺快，而且上百公里时速开起来电池消耗也没有越来越多。如果平时也就在京津冀跑跑车，那EU还是十分靠得住的。”
