这车真有样儿！这是我见到启辰T70后发出的第一声感慨，边上长发飘飘，长相酷似一位艺术家的男士脸上露出了一丝得意地笑容，我知道他就是启辰T70的主设计师。作为东风日产的自主品牌，R30以及R50等车型向来都是直接“拿来”，然后以一个相当亲民的价格投入市场，但是眼前这款T70却完全改变了我对启辰品牌一贯的看法。

只要稍微动些脑筋就能想到启辰T70是基于日产哪个平台，哪款车型打造而来。这点厂家也直言不讳，但是这其中也透露着启辰对于旗下这款SUV的自信。自主品牌使用了成熟稳定的合资技术，360°全景摄像头在同级别车型中也是首次使用。

“有样”的启辰SUV

首先，T70并不是逍客换上“小星星”车标，全新的外形设计让人眼前一亮。车身长度有所增加，达到了4542mm，轴距与逍客相同，依然为2630mm。老话讲：花小钱，办大事，更大的车身尺寸让T70在同级别车中占到了不少便宜，这点迎合了中国人花少钱，买大车的消费理念。

前大灯采用简洁的四边形设计，尺寸够大，上方的镀铬装饰条是设计亮点，造型酷似麒麟的犄角。长度的增加让侧面整体线条显得更加修长，尾部同样经过全新设计。造型自然是见仁见智，但是启辰T70预售9.88万元的价格同样对得起这份设计。

内饰方面，中控台上的多媒体显示屏角度略微上扬，符合人机工程学理念。高配车型除了导航之外，还可以与手机进行智能互联，手机装上专用APP后，通过连接就可以在车内屏幕上控制手机，播放多媒体内容。屏幕周围的塑料采用仿碳纤维的花纹样式，可以看出设计的用心。相比之下，仪表盘设计得简单了许多，似乎是直接拿来了一个成熟的样本就装上了。很多人都质疑T70的内饰采用了手感很硬的注塑材料，但是各个板面的衔接都严丝合缝。还是那句话，这样的装配工艺，对得起这个价格。

乘坐空间一直都是日系车的优势，T70的轴距虽然只有2630mm，但是后排腿部空间非常充裕，缺点在于坐垫的尺寸比较短，腿部的支撑性一般。启辰T70拥有一个巨大的后备厢空间，规整的尺寸甚至可以直接装下一台全自动洗衣机。

我有信心开得很快

我知道它是一辆SUV，而且发动机排量仅为2.0L，但是我还是将T70开到了一个风驰电掣的速度。由于试驾途中不小心走错了路，所以我们接下来必须要与时间赛跑。厂家表明2.0L CVT车型的最高时速为178km/h，但是只能说他们标的太保守了，至于能跑多快，有机会大家亲自验证吧。启辰T70将悬挂系统进行强化，反过来讲，如果车辆高速的稳定性不够的话，我也不敢跑得如此之快。MR20DE发动机来自日产，最大扭矩为198Nm，最大功率144kW。日常驾驶时，提速感觉非常轻快，XTRONIC CVT变速箱的优点就是具有很好的平顺性。入门款车型使用了一台1.6L发动机，代号为HR16DE，目前也在骐达车型上服役。两款发动机的优点都是皮实、耐用，而且日后维修保养的费用也不高。

结语

最后我还想说一点，有些媒体同行会说，2.0L发动机搭配CVT变速箱，启辰T70这款车驾驶起来一点激情都没有。没错，它只是一辆售价10万元左右的家用SUV，相比那些超级跑车简直太没有激情了。并不是每款车的卖点都在于激情。实用性、经济性都可以作为车辆的卖点。虽然目前我们还不清楚T70的最小离地间隙是多少，但是作为一款城市SUV，T70面对日常生活中的“艰难险阻”完全没有问题，过个沟，上个坎儿都是小菜一碟。不同的车，有不同的评价标准，毕竟大多数消费者购买启辰T70还都是看重其高端、大气、上档次的外观，出色的实用性！