一向墨守成规的奔驰眼看着国内性能车市场的逐渐火热，一下子推出了A 45 AMG和CLA 45 AMG这对钢炮兄弟，让我们在感叹幸福来得如此突然之余，又犯起了选择综合症，到底是有着柔美车尾的CLA 45 AMG 还是短小精干的A 45 AMG。

    虽然奔驰提供了两种口味任君选择。但单从机械角度而言，两个车几乎是完全相同的，大家都出自MFA平台，轴距也完全一致动力系统也都一样。所以不必担心哪个快哪个慢的问题。只需找一台和自己更有“眼缘”的即可。

    如果你要问我这两台AMG家族的最小，也是最新晋成员有着哪些特点？大尺寸进气口，双刃形的格栅，双矩形镀铬尾喉，碳纤维面板，红色安全带。两车除了与普通版车型在尺寸上有细微区别之外，大体看上去一如AMG车型般低调，除了A45 AMG那硕大的黑色尾翼之外，要想区别他们还是要看车身的一些细节，比如前脸的运动套件，和侧面的AMG TURBO标示已经专属的黑色哑光轮毂。

    内饰:细节增加运动感

    内饰方面，两车都分别用细节来增加运动感，设计及布局与普通车型并无明显的区别，其中A 45 AMG使用了碳纤维装饰板，并在空调出风口使用了红色装饰环烘托运动感。两车使用的运动型三幅式方向盘，采用真皮和Alcantara材质包裹，手感一流。

    另一个要说的就是座椅，两车都采用了RECARO的桶型运动座椅，材质为打孔真皮，并可以针对腰部及腿部侧向支持进行调节。而A 45 AMG更是配备了让人心动的红色安全带。

    动力方面：

    你可能无法想象，A 45/CLA 45 AMG使用的居然是一台四缸2.0T的发动机，这也是AMG第一次制造四缸发动机。但它的表现绝对不负AMG之名。

    这台代号为M133的2.0L直列四缸双涡管涡轮增压发动机，最大功率360匹马力，最大扭矩450牛米，升功率高达180匹，成为目前升功率最大的量产车。而其增压值高达1.8BAR。也已经达到了民用发动机涡轮增压值之最。

    有了这台小而强悍的发动机，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器以及AMG高性能4MATIC全时四驱系统和AMG运动悬挂，它们俩的的百公里加速时间仅需4.6秒。最高时速被电子限速到250km/h。同时据官方表示，该发动机已经达到了符合EU6的排放标准。

简单驾驶感受：

    主办方在上赛场外弄出了一片平整空旷的地面，摆上了多个桩桶，老天爷不知是想考验我们的驾驶技巧还是想试试AMG的真实实力，试驾当天还下起了大雨；

    熟练的驾驶技术固然重要，但为了保证你能驾驭这两台小钢炮，AMG的这套四驱系统可以把50%的动力输出分配至后轮，靠着惊人的抓地力。你可以肆意的挥霍那360匹马力而不用担心冲出跑道了，你甚至可以以极高的速度压过水塘，完全不用害怕失控。但短暂的驾驶时间实在是让人意犹未尽。

    A 45以及CLA 45共有三种驾驶模式可以让你根据个 人驾驶习惯以及心情来随意配，C为高效模式，驾驶起来轻松愉快，油门踏板柔和轻盈。运动模式则富有激情，高转速下换挡时的冲击以及车辆带来的轰鸣声勾起你的驾驶欲望。如果这还不能满足你话，你可以选择手动模式，在该模式下，变速箱不会自动升档，适合驾驶经验更为丰富的车手或者在赛道使用。

     AMG车型的设计之初就是为了大马力而生，同时可以兼顾实用性。A 45 AMG及CLA 45 AMG在性能与实用之间找到了平衡，不同模式的表现既可以满足你日常通勤，也可以让你在赛道上过把瘾。