海马S5是海马汽车(000572,股吧)推出的一款全新SUV车型，它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV，但定位要略低一些。从风格上看，海马S5偏向时尚、运动，瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群。而在配置方面，360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点。根据目前了解到的消息，这款车型的起售价约为9.5万，如果消息属实的话，那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平，而它的表现能撑得起9.5万的价格吗？

　　外观：设计新颖，凸显运动

 

　　海马S5的外观设计比较大胆，激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位，而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L"DA公司，两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型，也将它的风阻系数降至0.34，对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了。

 

　　倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴，比例上感觉怪怪的，好在经过哑光处理所产生的明暗变化，有效地提升了视觉效果。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯，位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯、转向灯以及雾灯，各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集。

 

　　作为一款紧凑型SUV，海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm，轴距达到了2630mm。与同级别的海马S7相比，虽然在车身尺寸方面有所减少，但轴距却多了11mm，整体空间表现令人期待。

 

　　以一台10万元紧凑型SUV的标准来衡量，海马S5的内饰无论从做工还是用料方面都对得起这个价格。除了仪表盘上方的区域，中控台的绝大多数位置均经过搪塑工艺处理，质地柔软、手感上乘。除此之外，海马S5中控台处的钢琴漆面板也比较特殊，触摸之后不容易留下手印，难能可贵。

 

　　中控台顶部的7英寸触控式液晶显示屏位置比较靠前，仅有的物理按键并不能满足所有功能，因此在使用中仍免不了伸手去“够”屏幕，这也使整套系统的操作显得多有不便。功能方面，导航以及蓝牙连接在日常使用中没有明显瑕疵，与这一价位的自主紧凑型SUV处于同一水平。

 

　　即便是放到价格数倍于海马S5的车型中，360°全景影像也算是一项“稀罕”的功能，而这也是海马S5在配置方面最大的亮点。当时速低于20km/h时，开启转向灯便会激活影像，其中主屏负责显示同侧车辆影像，副屏则提供车辆360°影像。除此之外，在车辆起步与倒车时，显示屏也将提供前、后影像。

　　海马S5的车窗控制按键被安放在地台上方，从车辆制造的角度看，这样的设计省去了副驾控制按键，从而降低一部分制造成本，但由此带来的却是消费者使用习惯上的改变以及储物空间的减少，这笔“买卖”海马汽车做的并不高明。

　　乘坐空间：符合同级水平

 

　　面对身高178cm的体验者，海马S5在将座椅调至最低时可以交出4指的前排头部空间，换至后排可以获得3指的头部空间与一拳三指的腿部空间，整体表现在同级别车型中属中游水平。

　　海马S5搭载了一台1.6L自然吸气全铝发动机，目前厂家并未公布它的具体参数，不过根据之前的介绍，它的最大功率为122马力（90千瓦），最大扭矩160牛·米，从数据上看要略强于福美来上的那台1.6L发动机。与发动机相匹配的均为5速手动变速箱，后期有望推出CVT变速箱配合1.5T发动机。

　　驾驶： 动力温和，悬架偏硬

　　或许是受到了车重的影响，这台1.6L发动机的动力表现比较温和，在城市中经常使用的2000rpm-3000rpm之间，它能够提供的动力十分有限，只有当转速超过3000rpm之后，动力水平才有明显的提升。

 

　　5速手动变速箱的手感还算清晰，只是离合器的半联动位置略高，需要一定时间的适应。挂入5挡以80km/h的速度正常巡航，发动机的转速维持在2500rpm，处于一个比较适中的水平，拉回4挡转速会有300rpm的提升，而动力表现没有丝毫改变，要想完成超车需要经历一段时间的等待，此时更好的办法是连降两挡，将转速逼过3000rpm从而更快地结束这一过程。

 

　　海马S5的转向系统调校明显偏向舒适，方向盘带有一定的旷亮，从左至右打满超过三圈，不太适合激烈驾驶。传统的机械式液压助力系统无法兼顾不同时速下的回馈力度，因此在原地挪车时需要付出更多的力气，好在这种情况会随着速度的提升得到改变。