MG前三代GT车型与风格

　　在体验新车之前，我们先来回顾一下MG的前三代GT车型。20世纪60-70年代的英国，不仅处于经济高速发展的时期，也是一个社会大变革的时代。这个时代的年轻人开始奉行与父辈截然不同的价值观，这集中体现在嬉皮士、Mod风尚、披头士、滚石乐队等一系列时尚潮流上。在这样的文化背景下，MG品牌先后诞生了三款同样充满时代潮流语言的车型，分别是MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8。与这个年代的年轻人一样，这三款GT车型都具有开创新时代潮流符号的本领，并迎合了当时年轻消费者的精神需求和审美需求。

第一代MGB GT（1965年），被《大英百科全书》收录为GT车型的标准。

 

　　1965年，MGB GT面世，它拥有当时潮流尖端的设计理念，造型一流，而且又能同时兼顾轿车般的舒适和跑车般的性能，甚至占据了北美市场1/4的销量，并被《大英百科全书》所收录。巧合的是，同年，同具鲜明时代特征的波普图集《我的玛丽莲》问世，以强烈的感情色彩探索了绘画中抽象形式和具体形象之间的关系，强调新鲜奇特的设计特点，引发那个年代用色大胆鲜艳的风潮。

第二代MGC GT（1967年），被查尔斯王储收藏的“英国绅士”。

 

　　如果用“追风少年”来形容MGB GT，那1967年问世的MGC GT则是散发品味的“英国绅士”。除去形如鲶鱼的前脸，褪去些许“稚气”，但仍是延续了经典的溜背设计，而全新的前悬挂，将纵向扭杆取代了盘簧结构，这是自1950年以来MG第一次脱离经典的Y系列设计车型，并且MGC GT还吸引了英国查尔斯王储的收藏。而就在同年，披头士乐队发行了新专辑，其中的歌词所流露出的嬉皮士态度，生动形容了当时年轻人的生活状态。

第三代MGB GT V8（1973年），成为了当时马路上最快的汽车。

　　1973年，电影《007：生死关头》风靡全球，这位雷厉风行的特工一改以往乌黑头发的形象，摇身一变成为金发，也不似以往那么严肃死板，反而变得活泼搞笑。同年上市的MGB GT V8也将这种雷厉风行却又不失灵动的态度发挥了出来，它配备了V8发动机，动力输出达到137匹马力，最高时速201公里，百公里加速进入了8秒，成就了当时“路上最快汽车”的美誉，也奠定了MG的赛道基因。

　　外形设计标新立异

　　MG GT是在MG5的基础上开发而来，相比MG5的两厢造型，MG GT的车身明显更加修长，颇有一些四门Coupe的感觉。从前脸来看，MG GT的大灯明显更加犀利，保险杠下方进气口也不像MG5设计的那样繁杂，而是设计成一体化的“大嘴”，平直的线条更具力量感。

与两厢的MG5不同，MG GT的车身明显更加修长，而且有一些四门Coupe的感觉。

大灯是在MG5的基础上设计而来，灵感来自“伦敦眼”，但是质感更加出色。

 

　　MG GT的车身尺寸为4612×1804×1488mm，轴距与MG5同为2650mm，属于紧凑型三厢车的范畴。从侧面可以看出MG GT的C柱倾斜角度很大，几乎与车尾连成一体，相比普通三厢车型更为动感，这也是MG沿用“GT”这一名号的原因之一。

MG GT的C柱倾斜角度很大，几乎与车尾连成一体，相比普通三厢车来说更具动感。

MG GT采用了16英寸的双五辐轮圈，轮胎型号为玛吉斯205/55 R16。

在车身的一些细节方面可以体现出MG GT对于活力与动感的诠释。

MG GT的车尾表现力很强，贯穿式的熏黑红色尾灯组非常显眼。

保险杠下方采用黑色装饰的设计，增强整车的运动感。

贯穿式的熏黑红色尾灯组非常显眼，它的设计灵感源自伦敦奥运火炬及开幕式火焰。

整体尾灯组点亮之后犹如一条光带镶嵌在车的尾部，张力十足。

 

　　内饰风格与MG5相似

　　MG GT的整体内饰风格与MG5相似，内饰工艺不错，在设计方面突出立体感和层次感。内饰配色采用了两种搭配，分别是黑色/米色以及纯黑色内饰，纯黑色是MG GT的主打配色，拥有更好的运动感。

内饰配色采用了黑色/米色及纯黑色内饰，纯黑色是MG GT的主打配色，动感更强。

方向盘手感不错，在手握处由打孔真皮包裹，并具有多功能键以及换挡拨片。

双炮筒仪表盘的设计非常醒目，速度表的表底显示比较实际，仅为220km/h。

大灯高度调节的旋钮异常醒目，但是实际操作手感一般。

 

　　值得一提的是，MG GT搭载了全新的inkaNet 4.0智能网络行车系统，相比原先的3.0系统整体提升了硬件的机能，并且支持界面的自定义，显示屏也升级为了多点触控。另外，导航系统还增加了主动规避拥堵的功能，实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告以及省时路径动态计算，为驾驶者提供更好的驾驶体验。

显示屏升级为16：9红外触控液晶屏，大小为7英寸，分辨率为1080P高清显示。

自动空调系统没有采用双区空调，但是调节区域比较直观，按键手感不错。

在中控台下方配有12V电源、USB接口及AUX接口，日常使用比较方便。

驾驶侧门板的功能非常齐备，但是锁车/解锁按键设计得有些不够醒目。

 

　　动力系统比较先进

　　在空间储物方面，MG GT的驾驶座椅较为宽大、舒适，但包裹性一般，不太符合其运动车型的定位，并且座椅只支持手动旋钮调节的方式，使用较为不便。后排座椅则比较舒适，坐垫长度合适，空间较为宽敞。

前排座椅的舒适性不错，可惜包裹感不强，并且操作较为麻烦。

体验者身高160cm，头部空间与腿部空间均比较宽裕。

后排中央扶手比较宽大，中间还设置了杯架。

后排储物空间以及12V电源齐备。

后备厢开口较为规整，内部平坦，实用性不错。

 

　　MG GT是首款搭载上汽CUBE-TECH全新一代动力总成的车型，搭载了SGE 1.4TGI涡轮增压发动机。该发动机采用缸内中央直喷技术，最大功率115千瓦，最大扭矩235牛米，并实现低转速高扭矩的动力输出。另外，这款发动机采用的是航空级全铝结构，满足欧V 碳排放标准，并具备欧VI升级能力，更加绿色环保。

 

　　MG GT还引入高效的TST 7速双离合变速器，其拥有智能挡位预啮合技术，换挡时间低于0.2秒。同时，结合新一代发动机启停系统的运用，这套动力总成相比传统动力总成油耗降低超过25%。

底盘方面，MG GT与MG5一样，采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

 

　　编辑点评：

 

　　虽然以GT的概念来命名，但MG GT实际上是在MG5的基础上开发的三厢运动版车型。不可否认，MG GT在外形设计方面确实比较出彩，尤其是尾部设计令人印象深刻，而在动力系统以及科技配置方面也有其独到之处，请继续关注我们对MG GT的详细测试文章。