2013年11月20日的广州车展前夕，广汽丰田YARiS L致炫正式上市，官方售价6.98-10.88万元，新车共推出了1.3L以及1.5L两个排量的六款车型。广汽丰田YARiS L致炫（以下简称致炫）投国人之所好，对车身尺寸进行了全面升级，满足中国消费者的空间需求，车型定位“跨级时尚大两厢”。此次，我们来到美丽的海滨城市珠海，为大家带来广汽丰田致炫的详细试驾体验。  
                 
      丰田致炫的目标消费人群是年轻个性的购车群体，迎合“外貌协会”是外观革新的必要条件，相比现款圆润灵动的外观造型，致炫的设计外形明显硬朗了许多，这也是延续了丰田汽车近期的设计思路。尤其前脸部分，致炫的前脸看起来要更加充满时尚气质。大灯的设计采用窄条的风格，两侧向外延伸，更加充满神韵。当然，个性的车身色彩也当然必不可少，丰田致炫提供了天际白、水晶银、钨金灰、炫晶黑、珊瑚红、炫彩绿、极光蓝等七种颜色供消费者选择。除此之外，车身尺寸也进行了全面升级，长宽高为4115mm/1700mm/1495mm，轴距达到2550mm。 

      打开车门，入眼的是全黑内饰配色，运动感十足。还有颇具家居感的黑米配色可供选择。根据官方介绍，丰田致炫的内饰设计理念源自优雅的丝巾扣，整体线条自中控台部位向两侧延伸，刻画出不同的层次感。丰田致炫只在高配车型中配备了多功能方向盘，两侧的多功能按键设计合理，易于使用。方向盘握感偏细，手感良好，实际驾驶中转向力度稍重。仪表盘采用了偏运动风格的炮筒式设计，蓝底白字的配色比较小清新。   
                       
      有一点值得说的是，丰田致炫的中控台从上至下并没有采用传统的空调出风口，娱乐系统，空调控制系统的布局方式，首先排列在上方的就是多媒体娱乐系统，也许是厂商为了年轻消费人群的驾驶操作便利性考虑吧，行车过程中不必低头就可以完成音响操作。空调出风口被设计在中控台中央，与前排乘客的位置更加靠近，方便使用。 

      丰田致炫全系车型都配备了手动六向座椅调节，可以很容易调整到合适的驾驶坐姿。四个车窗的控制依然是典型的日系车风格，仅主驾驶席可以一键升降。前排乘坐空间方面，在进入之后，调整好正常的驾驶坐姿，头部留有一拳余量。  
                 
      储物空间方面，丰田致炫的表现还算中规中矩。除了常规的手套箱以及杯架之外，中控台下方还留有一个尺寸适中的储物格，手刹后方设计了一个杯架，侧面还有一个条形储物格。行李箱进深不错，只是两侧的凸起会比较影响大件物品的放置。在不放倒后排座椅的情况下，行李箱容积为326L。按比例放倒后排座椅之后可以开拓出更宽敞的行李空间，满足大件物品的乘运。 
                         
      当然，对于一辆车来说，最重要的自然是其驾驶性能。致炫此次采用了丰田全新的NR系列发动机，共1.3L和1.5L两种排量，1.3L发动机型号为6NR-FE，最大功率73kw/6000rpm，最大扭矩为123Nm/4200rpm；1.5L发动机型号为7NR-FE，最大功率为79kw/6000rpm，最大扭矩为140Nm/rpm。与之搭配的分别是为被称为“i-Super AT”的4速自动变速箱和5速手动变速箱。官方解释新发动机采取了多项措施有效降低了发动机内部摩擦力，提升燃油工作效率，以达到出色的燃油经济性。 

      整体来看，致炫被设计成为一辆很容易驾驶的车型，同时对 “操控性”、“路感”等方面进行了加强。致炫所装备的EPS电子转向助力系统继承了丰田车型一贯轻盈的手感，即使是手劲儿较小的女生也能轻松掌控。 

      制动系统方面，丰田致炫采用了比较常见的前通风盘/后鼓式组合，刹车踏板的前端为了照顾车内乘客的舒适性留有少量余量，制动过程中，踏过前面一小段的虚位之后就可以得到明显的制动效果，城市跟车比较轻松，短时间的熟悉之后就可以做到心中有数。 

      总的来说，相比丰田以往的车辆，致炫应该说是一种转变了，丰田在更符合家庭用车的新款在动力与舒适低油耗之间做出了让步，不过，与致炫同级别来说适合家用的小车竞争力都不弱，还有不少更为务实的车型，而4AT对于注重技术的年轻人来说又稍显薄弱，因此致炫究竟是否可以在市场上有所作为，还要用事实说话。