继星锐6系、5系之后，近期江淮星锐4系也正式推向市场，共推四款车型，售价11.88万-17.48万元。作为江淮星锐厉兵秣马三年打造的尖刀产品，星锐4系将与同样定位于短轴轻客的全顺、大通等车型展开激烈的角逐。星锐4系在5系的基础上对轴距和车身尺寸进行缩短，经过这样的变化之后新车的灵活性进一步提升，能够满足商务、短途客运、客货两用、专业物流等不同行业客户的需求。

 

    外观方面，江淮星锐4系延续了继承了星锐的家族脸谱设计，整体的造型时尚大气，更小的车身和轴距也使得星锐4系在灵活与操控上更有优势。翼展式前脸造型时尚大气，车辆前格栅借鉴了乘用车产品上较为流行的横向镀铬条设计，配合锐利的鹰眼前大灯档次感强，造型霸气。
 

    作为星锐系列中体型最小巧的短轴产品，星锐4系将轴距缩短至2960mm，车身尺寸为：长5000mm * 宽2080mm * 高2340mm，在欧系轻客短轴车型中仍然是大块头，可提供高达7.4立方的内部有效承载空间。
 

    侧面贯穿车身的腰线一直延伸收拢于尾门，宽大的黑色防擦条为车身增加了层次感，显得整车看上去更增添了几分硬朗。星锐4系提供了7种车身颜色选择：白、灰、绿、金、银、蓝、红。
 

    车尾设计是星锐4系的一大亮点，黑色打底的组合尾灯富有创意，双曲面尾门造型饱满流畅。就造型而言，星锐4系是目前国内市场与欧洲商用车造型趋势最同步的设计。
 

      星锐4系的内饰偏向于轿车化风格，整体设计基本与星锐5系车型保持一致，车内提供了灰色和米色两种配色方案。进入驾驶区，可以看到星锐4系轿车化的仪表台和中控台式换挡机构，集成音响、空调控制的多功能方向盘（选装）。
 

    星锐4系商务版车厢内可乘坐14名乘客，其中前排可容纳3人，整个后排可乘坐9人，航空式座椅的舒适性可圈可点。根据不同需求选择座椅面料：仿真皮、花色绒布、暖身绒布、冷色绒布、冷色织布。
 

    中央空调通道保证每排乘客都享有独立出风口，同时车内还配备有遮阳帘和救生锤。星锐4系的前排储物空间十分丰富，客舱座椅背面储物袋也很实用，常规物品都能找到安身之处。
 

    江淮星锐4系搭载1.9T与2.8T两种排量柴油发动机，此次体验车型搭载的是1.9T柴油发动机，其最大功率102kW(139PS)/4000rpm，最大扭矩285Nm/2200-2600rpm，与之匹配的是6速手动变速箱，百公里综合油耗7.6L。
 

    星锐4系搭载的这台1.9CTI发动机是目前国内欧系轻客产品中排量最小的，采用可变喷嘴增压技术（VNT）和博世第三代高压共轨直喷系统，实际驾驶中的表现还是不错的，加速说不上有明显的推背感，但日常道路上变道超车足够了。
 

    星锐4系的操控感更接近于一部轿车，转向反应灵敏，挡把置于中控台附近便于操作，离合器的调校接入点非常宽泛，即使你怎么熟悉驾驶手动挡车型，也不会过于频繁的熄火。
 

    此次体验江淮星锐4系过程中要面对四种路况：搓板路、石块路、卵石路、扭曲路，分别体验车内的振动和噪音情况。星锐4系在应付前三种特殊路面时的表现还是比较合格的，颠簸感和噪音控制得还可以，扭曲路就有点力不从心了。
 

    总结：自2010年年底上市以来，星锐系列产品已经在市场占有了一席之地。此次星锐4系的上市进一步增强星锐产品市场竞争力，竞争对手则锁定在福特全顺、南京依维柯和大通V80等该市场区间主力车型，配合新车上市同时发布的“星锐520”服务品牌 —— 5年20万公里全车质保对于重视售后成本的潜在客户颇具吸引力。对于合资品牌长期垄断的短轴欧系轻客市场而言，星锐4系的入市势必会对这个市场格式发起强有力的冲击。