在凯迪拉克旗下的SUV产品中，目前最被中国市场接受的车型便是SRX。在2013年，SRX推出了它的中期改款车型，在原有的基础上增加了一款3.6L V6车型，同时引入了CUE系统以及更多的智能化设备，让该款车型在舒适性和安全性上更上了一个台阶，欲知更详细的内容，请接着往下看。
外形方面的变化较为有限，虽然不常提及，但不可否认的是凯迪拉克也有家族设计的概念，随着时间的推移，各款车型的外观设计都会保持统一的风格，在新款SRX上，我们就不难发现凯迪拉克XTS的影子。
这次没有安排复杂路段的试驾项目，所以没有机会来体验SRX强大的四驱系统，不过经过了解，新款SRX的四驱系统与老款并没有发生变化，所以我们可以参考爱卡汽车之前对SRX车型进行的四驱系统测试。
在内饰方面，与新的设计相比，CUE系统的引入才是2013款SRX最大的亮点，这套全触控的人机交互系统是目前凯迪拉克最重要的卖点，虽然目前的使用便利度与当下的平板电脑还有一段距离，但是相比传统的汽车人机交互系统已经有了大跨度的提升。
除仪表盘以外，SRX的界面与XTS都一致，包括了方向盘上的多功能按键也都一样，由于CUE系统内容太过丰富，想要深入了解的朋友可以点击文中的相关链接。
相比操控来说，新款SRX更让我感兴趣的是偏航提醒与车距提醒功能，与传统的灯光或声音提醒不同，SRX采用震动座椅的方式来提醒驾驶者，既有效地对驾驶者进行警示，又不会造成车内的紧张气氛。
总结：对于笔者来说，SRX是一款让我纠结的产品，有着大排量却被沉重的车身拖累；有着宽大的车身尺寸但车内的空间也仅仅为够用的级别。不过可以肯定的是，在价格不变的情况下，新款增加了众多舒适与安全性的功能是非常值得肯定的事情。若考虑到性价比的问题，其实2驱的3.0L版本也非常值得考虑，毕竟开着SRX去越野本来就是一件不理智的事情。
