【2016年1月26日】1938年，被奉为经典的第一辆大众Type 1车型、即第一代甲壳虫车型开始生产。1945年底，二战结束之后的首个圣诞节过后，甲壳虫车型正式下线进行量产，此后，该车型在全球售出了超过2,100万辆。这次量产不仅标志着甲壳虫车型进入了大批量生产的时代，也标志着大众汽车在发展历程中跨入了一个全新纪元。不过，该车型的大规模量产之路充满坎坷，从下线伊始到1945年末，甲壳虫汽车的产量只有55台，接下来的几个月中，由于原材料短缺，正常的生产进程也饱受困扰。即便如此，早期的甲壳虫车型已成为那个时代希望的象征，大众汽车工厂也进入了一段由英国人管理的时代。

       1945年，第二次世界大战结束时，当今沃尔夫斯堡工厂的前身、拥有当时世界一流硬件设备和技术的汽车工厂仅生产了630辆“带来欢乐力量的车”（即甲壳虫的前身车型KdF-Wagen），该工厂在战争时期则主要生产军用物资。1945年4月11日，美军先期占领了该厂；同年6月，转交给了英国军政府接管这个拥有6,000余名员工的工厂。
       1945年8月22日，29岁的伊万·赫斯特（Ivan Hirst）少校在接手管理工厂之初，便争取到一笔生产20,000台汽车的订单，此举为工厂和工人们带来了希望，使得该厂免于关停或拆除。当时，该厂所生产的汽车主要用于供给同盟国使用，同时也用来为偏远地区的居民提供健康医疗的服务。1946年到1947年间，汽车产量维持在每月1,000台左右，直至1948年6月德国货币改革后，才涌现了大量的个人用户。
       直至今日，大众汽车公司的英国渊源仍有迹可循。正是在英国的管理期间，这家军工厂逐渐转变为民用制造企业，并注重提高汽车产品的品质。英国人尤其注重客户服务及满足客户需求，并于1948年建立起了覆盖西德全境的销售网络。1947年10月首次实现汽车产品的出口，标志着大众汽车迈出了进入国际市场的第一步。1945年11月，即二战结束六个月后，英国人主导进行了第一次的工会选举，奠定了雇员的民主管理制度。1949年10月，大众汽车股份公司被交还德国，在此后“德国经济奇迹”的发展过程中起到了突出作用。
       大众汽车股份公司企业历史部负责人Manfred Grieger博士表示：“大众汽车是非常幸运的，其生产的畅销产品，帮助英国军政府得以顺利实施行政管理职能，更有幸的遇到伊万•赫斯特这样优秀的决策者。这位经验丰富、务实卓越的管理者，不仅为企业和员工带来了希望，更激励着英国军事人员与德国汽车产业工人并肩携手，扭转了汽车工厂日渐衰微的局面，转变为以市场为导向的成功企业。伊万•赫斯特十分清楚大众汽车产品的品质，并成功地将其推广至市场。”
       甲壳虫汽车是德国战后促进民主与交通快速发展的关键因素，随着该款产品远销世界各国，以“产品大使”的身份将德国正面的国家形象带给世人。2003年7月，大众汽车在墨西哥普埃布拉的工厂里生产了最后一批第一代甲壳虫汽车。迄今为止，第一代甲壳虫汽车的产量已经超过2,100万辆，成为汽车工业史上不可逾越的经典，被成千上万的粉丝所喜爱，其极具辨识度的个性外观，闪耀于世界的每一个角落。