骐达，一个在国内市场耳熟能详的车型名称，拥有1.6T动力与2700mm轴距的竞争资本，月销过万的成绩占据了东风日产10%以上的销售占比。这样一款在国内紧凑级车型市场的热门车型，未来会以一种怎样的形态出现在我们面前呢？随着日产全新一代Pulsar的发布，我们似乎找到了答案。

　　为什么说日产全新一代Pulsar的发布预示着新款骐达呢？一是全新一代Pulsar车型被看做是海外版骐达的换代车型，并在今年第三季度欧洲上市；二是全新一代Pulsar采用了日产CMF平台打造，新奇骏已经率先采用该平台国产，平台引入并不困难；三是全新一代Pulsar引入了日产全新的设计理念，新骐达采用毫无违和感。由此，我们可以从全新一代Pulsar看到未来的全新骐达。那么Pulsar与骐达又有着怎样的关系呢？

【上图为全新一代Pulsar，为了更好地了解这款全新车型以及它与骐达的关系，本页我们将对Pulsar的历史做一个简单的回顾，后文中我们将详细为您介绍全新一代Pulsar车型，或许由这款新车我们也将对未来的全新骐达有了初步的认识】

　　相比于骐达TIIDA这个名字，Pulsar的历史要长久的多。第一代Pulsar诞生于1978年，原厂代号N10，当时推出了三门版、五门版以及双门版车型。

　　2000年，第六代Pulsar诞生，原厂代号N16。虽然N16的还保留Pulsar车架编号N，但是在欧洲市场它已经被称作Almera，在亚洲则被称为蓝鸟。在2003年N16进行了改款，到2004年随着TIIDA诞生，Pulsar正式退出。可以说，TIIDA取代了Pulsar。

　　骐达在国内的销售情况，虽有波折但是依旧可圈可点。现款车型在4月份拿到了月销过万的成绩，销售表现在同级别中依旧保持中等偏上的水平。

　　对于东风日产来说，主打两厢车市场的骐达功不可没，在与轩逸进行了很好的进行了差异化之后，增长很快的两厢车市场助推了骐达的销售，同时它也占据了4月份东风日产超过10%的销售占比。

　　简单了解了Pulsar的历史和骐达的销售现状，相信大家一定更为关心全新一代Pulsar有哪些值得关注的地方，是外形、内饰，还是配置、动力，下文我们将为您全面解读日产全新一代Pulsar。

　　日产全新一代Pulsar的设计看上去毫无惊喜感可言，这也难怪，全新一代的奇骏和逍客相继登场，我们对于日产全新的家族式设计已经十分了解了，全新一代Pulsar毫无意外的传承了日产最新的设计理念。

　　据悉，全新一代Pulsar高配版车型的前大灯具备智能远光灯辅助灯组，可以通过摄像头收集的路面数据，自动调节远光灯的亮度，以使其合理的照射，不至于伤害对面新车司机的眼睛。

　　内饰的设计上，您看到后一定觉得似曾相识，没错！经过CMS模块化生产，日产的全新车型相似度会越来越高，无论是内饰布局，还是方向盘等部件，都将采用相近的设计和用料。

　　配置方面，全新一代Pulsar配备第二代NISSAN CONNECT车载多媒体系统、盲点监测警示系统、车道偏离警示系统、运动物体侦测系统等多项电子系统。