你可曾知道，通用旗下的别克在美国本土自诞生之初便是足以与德国BBA（奔驰/宝马/奥迪）齐名的豪华品牌？你又是否相信，现仅发展到第二代的别克君越，按血统论其车系已拥有77年的历史？我们知道的是，通用在新发布的2014款君越之上，确表现出了其欲提高别克品牌在中国市场上定位的意向，而这些举动到底一如通用所言仅是“让别克品牌定位恢复正常”，还是为了加价使然？欲知众问题答案，何不随同编辑，一探君越的身世：

 

     
       ● 源于别克世纪
 

 

 

 

 

 

 

 

 

      ● 别克世纪/别克君威入华
 

 

 

 

 

 

 

      ● 海外版LaCrosse与国产君越的诞生
 

　　第一代海外版LaCrosse：
 

 

 

 

 

      第一代国产君越：
 

 

 

 

 

      ● 现款君越正式登场
 

 

 

 

 

      ● 编辑总结
 

　　在翻查历史之后，我们明白到别克品牌的海内外定位偏差，主要是当年上海通用为抢占市场而投产赛欧、凯越等中低价位家用轿车使然；不过正式进入国内市场的那一代（也是最后一代）别克世纪，也确是因目标对手被定为丰田佳美、本田雅阁等车型而有着一个基本处于历史最低点的车型定位；因此，即便此前的别克世纪与现款君越都不是低端车型，但现款在定位（包括定价）方面还是会有掣肘。通用要逐步调整别克在国内市场上地位的这一意图无可厚非，只是在前辈的剩余影响因素仍未除尽的今天，考虑产品本身是否足够给力的同时，对“性价比”仨字的考量还是得更多个心眼。