早在汽车还不是那么普及的年代，国民的口中便有一个气势十足的名字：大奔。其本义是奔驰S级，引申为包括奔驰宝马奥迪在内的一切豪华车型；而“开大奔”则更加是动词作名词用的优秀范例，指代一切能开得起豪车的人生赢家。事实上，不但是名字，不止在国内，奔驰S级从来都有着这种近似于业界标杆的崇高地位。至于为什么只有它能享受这种优待？这就是一个属于历史范畴的问题了：

 

     ● 战后奢华——W187（1951-1959）
 

 

 

 

 

     ● 逐步成型——W111（1959-1972）
 

 

 

 

     ● 正式得名——W116（1972-1980）
 

 

 

 

 

     ● 最美之作——W126（1980-1991）
 

 

 

 

     ● 漫山遍野——W140（1991-1998）
 

 

 

 

 

     ● 逆天科技——W220（1998-2005）
 

 

 

 

     ● 今日模样——W221（2005-2013）
 

 

 

 

 

     ● 未完待续——W222（2013-）
 

 

 

 

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      ● 编辑总结
 

　　“奢华”本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样。纵观每一代的奔驰S级，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算，“舒服”变成了各种坐垫与靠背的角度组合、“合理”变成了精确到毫米的空间余量、“顺手”则是按使用频率/习惯排列的按键布局、甚至连“美观”都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因。