如今就在许多车型都在忙着加长来迎合消费者口味的时候,殊不知紧凑级轿车越来越被消费者所青睐。那么今天,我们就为大家介绍两款时下关注度较高的紧凑级轿车。它们分别是,本田凌派和雪佛兰科鲁兹,我们此次为大家介绍的这两款车型在售价上仅差100元,下面让我们来看看他们的表现。
由上表数据可以看出,我们此次对比的车型分别是凌派 1.8 自动 旗舰版,售价14.98万元;另一款则是科鲁兹 1.4T 自动 精英版,售价14.99万元(一下简称凌派和科鲁兹)。两者的差价仅为100元非常具有对比意义。车身尺寸方面两款车相差无几。
凌派的前脸运用了较多的线条,塑造出很好的层次感与冲击感,宽幅银色镀铬装饰的加入提升了整体的豪华感。科鲁兹的前脸采用了全新的设计,宽大的进气格栅很有视觉冲击感,在线条的作用下显得很运动。凌派与速腾的大灯均采用远近光分体式设计,近光配备了透镜提升了整体的聚光性,凌派大灯内部构造具有不错的科技感,科鲁兹的大灯内部则拥有不错的质感,配备了透镜提升了光源的聚光性。
凌派的侧面线条非常丰富,锐利的线条把侧面整体塑造的很有立体感。科鲁兹侧面则相对流畅许多,依旧是家轿该有的样子,车身比例不错。凌派的轮毂造型时尚感很强,哑光黑与亮银的双色搭配带来不错视觉效果。科鲁兹采用双五幅式轮毂,整体样式符合时下消费者的审美。
凌派的尾部造型也是十分的动感,底部的造型增加了几分运动感,一条贯穿尾部的银色镀铬装饰条提升了质感。科鲁兹的尾部则设计同样运动还加入了鸭尾的设计,底部加入了黑色防擦护板既实用又美观。凌派的尾灯区域划分明显,且内部的构造具有一定的科技感在夜晚拥有不错的辨识度。科鲁兹的尾灯采用了熏黑处理凸显运动气息,且有质感。 动力对比
凌派搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大功率:102KW/6500rpm,最大扭矩:172N·m/4300rpm;科鲁兹则搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率:110KW/5600rpm,最大扭矩:235N·m/1600-4000rpm。变速箱方面,凌派采用的是5速自动变速箱,科鲁兹则采用的是7速双离合变速器。 安全性配置对比
凌派的内饰整体采用分层式的设计,整体偏下年轻化处理,中控面板上加入的亮色装饰板提升了整体的质感。科鲁兹的内饰采用双飞翼的设计,黑红的颜色搭配出不错的活力感,黑色钢琴漆元素的加入提升了整体的豪华感。两款车的方向盘均采用三幅式设计,包裹性与握感都有着不错的表现,凌派的方向盘还加入了多功能按键方便操作。两车在方向盘上还做了符合人体力学的设计增加了握感。 舒适性配置对比
凌派的仪表盘采用三圆式设计,中间的仪表外圈加入蓝色的背景光视觉效果不错,中央为行车电脑显示屏。科鲁兹的仪表则采用双圆式设计,整体设计简约大气,白底黑色搭配观察更加直观。凌派的多媒体配备了一块大尺寸的液晶显示屏,带有触控功能功能比较齐全。科鲁兹同样配备了液晶显示屏,边缘采用黑色钢琴漆元素装饰提升了豪华感。凌派与科鲁兹均配备了电动天窗,采光面积与开启角度都不错。
空间对比 广汽本田-凌派
凌派在后排空间上做足了功夫。将近2掌的后排腿部空间以及比较优秀的中间座椅在同级别车型中还真是难以有对手了。如果注重后排坐人的车主不妨亲身体验一下凌派。不但在乘坐空间上很优秀,在储物空间上,凌派也做的诚意十足了,虽说没有太让人惊喜的地方,但是却是充分的利用了空间,让凌派的各个部位都能有不同程度的储物功能。 雪佛兰-科鲁兹
身高1米82的使用者在前排可以获得4指的头部空间,主驾座椅右侧还设计了腰部支撑控制。后排座椅仅提供两个头枕实属不应当,中间乘客的舒适性难以得到全面的保障。后排空间表现中规中矩,在同级别中并没有太明显的优势。430L的行李箱容积对于紧凑型车来说只能算中等水平,太多500L以上行李箱的存在已成实事。好在全新科鲁兹的行李箱布局比较规整,并且后排座椅可以按4/6比例放倒,所以应付日常生活对装载能力的需求并不成问题。 编辑总结:通过以上的对比,相信大家对凌派以及科鲁兹这两款车都有了不少的了解。外观方面,两款车造型时尚且动感,配置方面可以说相差无几只是在个别配置上有所差异,空间以及动力方面绝对可以胜任日常生活的使用。 (责任编辑:房静) |