很多购买速腾的朋友在最终选择它之前都问过我明锐怎么样，速腾和明锐一直处于相互竞争的状态，我当时的回答是：“如果您看中乘坐空间优先推荐速腾”。的确，乘坐空间是现款明锐最大的弊端，而这次2014北京车展，斯柯达带来了全新一代明锐，全新明锐能否在各方面挑战成功呢？带着这样的问题，让我们开始今天的对比（以下简称明锐）。

    明锐的外形设计较之前变得更加年轻，当然，与速腾相比，它也表现出更强的时尚感。两款车都更多的采用了平直的线条，整体表现还是偏重于稳重，相信这样的造型可以得到大多数人的认可。

    明锐的中高配车型可以选装氙气大灯，而速腾则只有GLI才配备氙气大灯，在配置的表现上，明锐要更有优势。车灯的造型各有特点，如果明锐换成低配车的卤素大灯，我倒是觉得速腾的大灯要更好看一些。

    车身尺寸上，明锐比速腾的长度和宽度略大一些，这次明锐最大的变化就是轴距的提升，比现款车型增加了108mm，后排乘坐空间方面提升还是很明显的，之前在我们海外实拍明锐旅行的时候，我已经领略到了，不过，这一次和速腾相比，孰优孰劣，还是到后面空间对比环节再揭晓答案吧！

    两款车的轮胎规格同为205/55 R16，这样的尺寸在同级别当中属于主流水平。两个16英寸的轮圈样式有着较大的区别，明锐的轮圈造型相对简单。在轮胎规格上，明锐的低配车型均采用了195/65 R15的轮胎，而速腾则全系为205/55 R16，要是看整个车系的表现，还是速腾更胜一筹。

    明锐最吸引人的地方还是车尾的设计，掀背的造型让车尾线条很紧凑、饱满，而标准三厢车的速腾，在车尾的造型上则显得比较厚重，视觉上不如明锐的车尾干练。

    车灯的样式都表现出了自家不同的设计元素，速腾的横向尾灯给车尾带来了更宽的视觉效果，明锐依旧采用两个对扣的C型尾灯，并且采用了光带式LED结构，在这点上优于速腾的卤素灯泡。

    说到内饰，真是难分高下，两款车的造型不但接近，连用料的表现都很相似，仪表台上部全采用了搪塑工艺，手感出色。两车的方向盘粗细适中，都拥有不错的手感，在样式上，速腾的三辐方向盘拥有更多的装饰点缀，要更吸引眼球，而明锐的四辐方向盘样式上确实不及速腾。

    明锐的浅色真皮座椅包裹性不错，并且带有记忆功能，不过还是不如速腾配备的Alcantara翻毛真皮座椅看上去更有高级感。

    乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐进明锐前排时，头部一拳以上的空间比较充裕。当体验者做到后排时，明锐和速腾的腿部空间都可以达到两拳以上，表现都很优秀。只是受车顶线条的影响明锐的头部空间仅为三指，略逊于速腾四指的头部空间。明锐和速腾后排地板的隆起都比较突出，19cm左右的隆起严重影响了后排中间乘客乘坐的舒适性。

    明锐的天窗无论是长度还是宽度都要比速腾大。在外观上，明锐的天窗几乎占据了车顶一多半的面积，在视觉效果上也要比速腾更有好感。

    明锐遮阳板有化妆镜但没有灯光，而速腾则表现的比较人性化，在这方面，相信女性驾驶者会更青睐速腾了。

    储物空间方面，明锐和速腾表现比较接近，速腾的手套箱里有双层设计表现更好一些，并且在后排出风口的位置还带有一个12V电源，这些配置都要领先明锐。明锐可以调节大小的后排中央扶手杯架，则要比速腾方便许多。不过，明锐没有了眼镜盒，这点让老款明锐车主有些不太满意了。

    明锐和速腾的行李厢在尺寸上相差不大，并且两车的座椅都可以按比例放倒。但是在运送体积比较大的物品时，你就会发现明锐掀背开启行李厢的方式有多么方便了，在实用性上，明锐绝对完胜速腾。

    在动力方面，明锐全系搭载了EA211系列的发动机，相比速腾的EA111系列，明锐的发动机采用了铝制缸体，重量更轻，并且在动力输出上也有了一定的提升。其中，1.4T发动机的差别最为明显，明锐全系都使用了高功版的1.4T发动机，即使相比同样采用EA211的高尔夫，它在动力方面的吸引力也要更高一些（高尔夫7只有旗舰版才是高功版的1.4T，其它均为低功版）。虽然速腾的1.4T动力表现优势不明显，但速腾还有一款搭载1.8T车型和使用2.0T的GLI供消费者选择，在车型选择上速腾还是要更丰富一些。当然，在这里，我还是很期待明锐RS的推出。

    与不同发动机搭配的有5速手动、6速自动和7速DSG三种变速箱，其中5速手动变速箱用于分别用于两款不同排量的发动机，而不同的发动机在自动变速箱上的使用则有些区别。1.6L车型使用的是6速手自一体变速箱，1.4T发动机与7速DSG变速箱搭配，在变速箱与发动机的组合上，明锐和速腾是一样的。它们的7速DSG双离合器变速箱在质量上还是让人比较担心的，之前大范围的故障现象，以至于后来的召回、长时间排队等候更换变速箱配件等情况真是不让人省心啊！现在如果你问我的话，我的个人意见还是不推荐购买采用7速DSG双离合器变速箱的车型。

    之前速腾刚上市的时候，大家对于后悬架形式的改变都非常不满，这一次明锐也采用了扭力梁结构的半独立悬架，在这方面它们倒是完全一致了。以后，明锐再也不能用自己独立悬架作为卖点了。

● 总结：

    这一次全新明锐的推出，让它在空间上有了与速腾叫板的资本，而且凭借着自身更加宽敞的后备厢空间，它的实用性不言而喻。它们都作为面向家用市场的车型，所以各方面表现要够均衡才行，经过这次初步的对比，明锐的乘坐空间不再是自己的软肋，而且动力、后备厢储物等几方面也已经超过了速腾，让它作为一款家用车相信会很称职。不过，不可否认，它们最大的区别还在于品牌，国人对于斯柯达品牌的认可度还有待提升，毕竟大众在中国已经打下了几十年的基础，在国内的品牌影响力可以说无人能敌，未来明锐要想挣得更多的市场份额，价格将会是它的一个关键因素。还有一个不得不提的关键点就是它们的后悬架，全新明锐已经采用了扭力梁结构半独立悬架，这的确让很多追捧独立悬架的人失望。