随着紧凑级家用轿车市场的日渐火爆,各大厂商用尽浑身解数力求把自家的车型做到极致的同时也用更加亲民的售价来吸引着消费者。所以如今我们在选车的时候往往会发现两款车型的售价非常的相近,就好比我们今天要为大家介绍的两款车型,它们分别是本田凌派和别克英朗。两款车的售价仅相差了1100元。
我们此次对比的两款车分别是,广汽本田-凌派1.8 自动 旗舰版,售价14.98万元;另一款则是别克英朗 18T 双离合 豪华型,售价15.09万元(以下简称凌派和英朗)。车身尺寸方面,两款车相差无几在同级别里都有着不错的表现。
凌派的前脸运用了较多的线条,塑造出很好的层次感与冲击感,宽幅银色镀铬装饰的加入提升了整体的豪华感。英朗的前脸则逐渐趋于家族式的直瀑设计具有不错的冲击感,大面积的银色镀铬元素提升了车头的质感与豪华感。凌派与速腾的大灯均采用远近光分体式设计,近光配备了透镜提升了整体的聚光性,英朗的大灯内部具有不错的科技感,采用远近光一体式设计并加入透镜。
凌派的侧面线条非常丰富,锐利的线条把侧面整体塑造的很有立体感。英朗的侧面在线条的作用下具有不错的立体感,整体看上去很有力量。凌派的轮毂造型时尚感很强,哑光黑与亮银的双色搭配带来不错视觉效果。英朗的轮毂采用多幅式设计,整体造型带来不错的视觉效果符合时下审美。
凌派的尾部造型也是十分的动感,底部的造型增加了几分运动感,一条贯穿尾部的银色镀铬装饰条提升了质感。英朗的尾部则相对要稳重一些,底部加入了黑色防擦护板既实用又美观。凌派的尾灯区域划分明显,且内部的构造具有一定的科技感在夜晚拥有不错的辨识度。英朗的尾灯造型设计比较动感,与尾部的融合感做的不错。 动力对比
凌派采用的是1.8L自然吸气发动机,最大功率:102KW/6500rpm,最大扭矩:172N·m/4300rpm;英朗则采用的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率:106KW/4900-6000rpm,最大扭矩:200N·m/1700-4800rpm。变速箱方面,凌派采用的是5速自动变速箱,英朗则采用的是7速双离合变速箱。 安全性配置对比
由上表数据可以看出,两款车均配备了前排侧气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊、驱动防滑系统(ASR)、电子稳定程序(ESP/ESC等)、制动力分配(EBD/EBV/CBC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、倒车雷达以及外后视镜加热。在此基础上,凌派多出了倒车影像和前雾灯;英朗则多出了智能胎压监测系统。
凌派的内饰整体采用分层式的设计,整体偏下年轻化处理,中控面板上加入的亮色装饰板提升了整体的质感。英朗的内饰整体设计具有不错的立体感,大面积的银色拉丝元素的加入提升了内饰整体的活力与质感。两款车的方向盘均采用三幅式设计,包裹性与握感都有着不错的表现,均加入了多功能按键方便操作。英朗的方向盘采用底部削平式设计更加运动。 舒适性配置对比
凌派的仪表盘采用三圆式设计,中间的仪表外圈加入蓝色的背景光视觉效果不错,中央为行车电脑显示屏。英朗的仪表盘具有不错的科技感,中间的液晶显示屏信息丰富且分辨率不错。凌派的多媒体配备了一块大尺寸的液晶显示屏,带有触控功能功能比较齐全。英朗同样配备了液晶显示屏,虽然尺寸不如凌派大但是屏幕的分辨率不错。凌派与英朗均配备了电动天窗,采光面积与开启角度都不错。
空间对比 广汽本田-凌派
凌派在后排空间上做足了功夫。将近2掌的后排腿部空间以及比较优秀的中间座椅在同级别车型中还真是难以有对手了。如果注重后排坐人的车主不妨亲身体验一下凌派。不但在乘坐空间上很优秀,在储物空间上,凌派也做的诚意十足了,虽说没有太让人惊喜的地方,但是却是充分的利用了空间,让凌派的各个部位都能有不同程度的储物功能。 别克-英朗
体验者身高183cm,座椅放至最低时头部空间约为一拳左右。当体验者坐到后排,头部空间仍维持一拳左右而腿部空间则能达到两拳,这样的空间表现已经可以和更高级别的车型一较高下了。后备箱的横向和纵向开口都很大,这样收放行李时就会容易得多,只是全新英朗没使用气压挺杆,支撑杆占用了一部分后备箱空间,座椅支持4/6比例放倒,偶尔装些超大尺寸的行李也能应付一下。 编辑总结:通过以上的对比,相信大家对凌派和英朗这两款车都有了不少的了解。首先,两款车的外形都非常的时尚动感更加的偏向运动,科技配置方面也是在同级别中比较的抢眼,再加上不错的动力总成与宽敞舒适的乘坐空间,使其二者在该级别中具有不错的竞争力。 (责任编辑:房静) |