提到凯翼品牌，相信很多人对其还是很陌生，在这里再简单介绍一下，凯翼汽车是由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司和芜湖市建设投资有限公司三方共同投资。公司采用轻资产模式，整车产品由奇瑞代工生产。今天参与对比的C3R车型便是基于奇瑞E2平台进行打造，如此亲密的关系是否会对奇瑞自身产品造成威胁呢？我们来比比看。 外观对比【基本参数】
在车身尺寸方面，虽然凯翼C3R来自奇瑞，但其与风云2的身材并不相同。C3R在宽度和高度方面有略微优势，在车长及轴距方面则略小于风云2。另外，两车130mm左右的离地间隙都并不算高，行驶到烂路的时候需要加倍小心。双方唯一拉开较大差距的地方在于质保总里程，风云2为10万公里，相比C3R更加厚道些。 █ C3R
█ 风云2
外观方面，凯翼C3R相比风云2总体显得更加圆润，胖乎乎的挺可爱。每一处的设计都没有风云2那般见棱见角，不超过4米的车长在城市中游走会更加有优势，找停车位会非常轻松。风云2的外观则明显偏向锋利，从车灯到腰线尽可能的凸显力量感，而全车黑色的包围使得其甚至具有了一丝跨界的风格。 动力及底盘对比
动力方面亮点并不多，这主要是因为两车使用的是完全相同的动力总成。这台1.5L自然吸气发动机最大输出功率80kw，最大扭矩为140Nm，这样的账面参数放到现在已经是毫无亮点，但正常代步使用还是可以满足需求的，只是别要求太多就好。最大的差异来源于两车的重量，风云2要比C3R重了差不多100公斤，再加上其更大的车身尺寸使得油耗方面比对手更高些。 █ C3R
█ 风云2
对于这个价位的车来说，前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式再正常不过，正常的驾驶感受，正常的乘坐舒适性，中规中矩没有明显硬伤。轮胎也均为185/60 R15的规格，抗住一吨多点儿的车身不是问题，相比之下风云2的双5辐轮辋要比C3R的造型更具张力，更加简约一些。 安全配置对比
在安全配置方面，碍于成本及车型定位的因素，两车都只提供了最基本的主/副驾驶员位置气囊，但ISO FIX儿童安全座椅接口是两车都没有忽略的配置，值得肯定。当然，在主动安全方面只有ABS+EBD的基本配置，电子稳定程序就别妄想了，但如果能提供选装则更好。凯翼C3R相比风云2新青年版额外提供了倒车影像以及日间行车灯功能，这两个配置可以算得上是锦上添花，并且具备不错的实用价值。 内饰对比█ C3R
█ 风云2
内饰方面，凯翼C3R显得比较稳重，没有像风云2那样使用夸张的折角线条，但两车中控台总体的布局都还算比较清晰，功能区域的划分也十分明显。两车也都提供了方向盘上的多功能按键，方便驾驶员行车中操作。而由于凯翼C3R提供了彩色中控屏，可以实现更多的娱乐功能，风云2的表现则比较平庸。 配置对比【便利配置】
配置方面双方互有胜负，但总的来说凯翼C3R还是占一些优势，毕竟定速巡航、后排座椅比例放倒、导航和蓝牙系统的使用频率会比较高，相比之下风云2多出的大灯高度调节和前雾灯这两项的使用频率并不会很高。 【舒适配置】
舒适配置上两车完全打平，手动空调、塑料方向盘、4喇叭音响系统算是基本配置，但两车都提供真皮座椅则让编辑感到比较意外。5万元的车价配备织物面料无可厚非，但能提供真皮座椅就真的是意外的收获了，只是冬夏两季需要有强的忍耐力，毕竟没有座椅加热和通风功能的辅助，舒适度还是会有所折扣。 空间对比█ C3R
█ 风云2
空间方面，轴距较短的凯翼C3R反而在乘员空间上占了优势，归根结底还是C3R把有限的空间尽可能的给了乘客，这一点从两车C柱之后的造型就可以看得出来。但这佯作也不是没有代价，C3R的后备箱空间就比风云2要小不少，好在C3R的后排座椅能够按照4/6比例分别放倒，空间灵活性上能找回些优势。 总结综合看来，凯翼C3R在配置上基本不输于比自己更贵一点的风云2青年版，不错的颜值再加上较为丰富的配置，使得这款5万出头的小车在性价比方面表现的比较突出，适合那些对价格比较敏感的用户。而参与对比的风云2只是中配车型，对配置方面有更多要求的用户可以选择风云2的高配版本。面对挑战，风云2在品牌力方面的优势更加明显，反而性价比不错的C3R更需要在品牌宣传方面更下功夫，但总体而言这两款小车都有着上佳表现，相信无论从哪个角度做出选择都不会失望。 (责任编辑：房静) |
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